Спутниковый снимок NASA, показывающий города Кансивар и Пуса на юго-западе Синьцзяна , Китай , и соединяющий их перевал Хинду-таг. Перевал отмечен ярко-красным цветом.
Перевал Хинду-таг , также известный как Хиндуташ , — исторический горный перевал в западном Синьцзяне , Китай . Перевал проходит через горы Куньлунь, соединяя ныне заброшенный город Кансивар в долине реки Каракаш с городом Пуша в долине Пуша Джилга ( 36°23′00″N 79°00′00″E / 36.3833°N 79°E / 36.3833; 79 ; ранее Бушиа). Он также соединяется с дорогой в город Хотан (ранее Хотан или Ильчи; см. соседние карты). [1]
В 1857 году исследователь Роберт Шлагинтвейт пересёк этот перевал из кемпингов в Сумгале («три брода») на берегу реки Каракаш, примерно в 7 милях (11 км) вверх по течению от Кенгшевара, и оценил его высоту в 17 879 футов (5 450 м). На вершине перевала ( 36°16′23″N 78°46′50″E / 36.27306°N 78.78056°E / 36.27306; 78.78056 ) находится крутой ледник со множеством трещин. Восточный хребет Куньлунь, который находится в южном регионе префектуры Хотан в Синьцзяне, прорезан двумя другими перевалами: перевалом Санджу , около небольшого перевалочного пункта Хайдулла , ранее Шахидулла, к северо-западу от Хинду-таха, и перевалом Ильчи , к юго-востоку от Хинду-таха, к северо-востоку от деревни Дахонглютан , которая сама по себе находится к северу от ныне спорной области Аксай-Чин (см. вторую карту справа). Первый перевал исторически использовался очень часто и обеспечивал традиционный способ входа с юга в древнее королевство Хотан . Последний был пройден в 1865 году У. Х. Джонсоном из Survey of India .
Галерея
«Цепь Куэнлуэн, от Сумгала, в Туркестане (Шир. с. 36° 8', Д. в. от Грина. 78° 5', Высота 13, 215 англ. футов)» Германа Шлагинтвайта , август 1856 г. Литография Сабатье, печать маслом Лемерейера, Париж. Перевал Хинду-таг — это прорыв в горах справа.
^ Цзэн, Тао-руй; Ван, Линь-фэн (2019). "Анализ надежности и устойчивости склона с большим сдвигом в холодном регионе на основе квадратичной матрицы первого порядка". Наука, технологии и инжиниринг (21). kns.ccpd.cnki.net. ISSN 1671-1815 . Получено 7 января 2020 г. Взяв в качестве примера склон с большим срезом почвы K86 + 780 ~ K86 + 840 на участке шоссе от Хэтяня до Кансивы линии G580, был выполнен расчет надежности склона с большим срезом почвы в холодном регионе.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ "新疆G580线和田至康西瓦公路PPP项目施工总承包指挥部" [Синьцзянская линия G580 от Хотана до штаб-квартиры генерального подрядчика строительства дороги Кансивар] (на китайском языке). gonglutielu.com. 28 августа 2017 г. Проверено 7 января 2020 г.
Джонсон, WH (1867), «Отчет о его путешествии в Ильчи, столицу Хотана в Китайской Татарии», Журнал Королевского географического общества Лондона , 37 (1): 1– 47, doi :10.2307/1798517, JSTOR 1798517.
Штейн, М. Аурел (1909), «Исследования в Центральной Азии, 1906-8», Географический журнал , 34 (1): 5–36 , Бибкод : 1909GeogJ..34....5S, doi : 10.2307/1777985 , JSTOR 1777985.
Штейн, М. Аурел (1911), «Заметка о картах, иллюстрирующих исследования доктора Штейна в Китайском Туркестане и Ганьсу», Географический журнал , 37 (3): 275–280 , Bibcode : 1911GeogJ..37..275S, doi : 10.2307/1777400, JSTOR 1777400.
Троттер, Х. (1878), «О географических результатах миссии в Кашгар под руководством сэра Т. Дугласа Форсайта в 1873-74 годах», Журнал Королевского географического общества Лондона , 48 (2): 173–234 , doi :10.2307/1798763, JSTOR 1798763.