Хинчинбрук (корабль 1814 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Хинчинбрук |
| Запущен | 1812, Америка, [1] |
| Приобретенный | около 1814 года |
| Судьба | Разбит в мае 1816 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 195 [2] ( бм ) |
| План паруса | Бриг |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
| Примечания | Этот Хинчинбрук можно легко спутать с Хинчинброуком (корабль 1812 года) |
Hinchinbrook был построен в Америке в 1812 году. К 1814 году он перевозил почту для почтовой пакетботской службы из Фалмута, Корнуолл . В мае 1814 года он отразил атаку американского капера в одиночном бою . Он потерпел крушение в мае 1816 года.
Карьера
Hinchinbrook впервые появился в Lloyd's Register в 1815 году в разделе, посвященном Falmouth Packets. Ее капитаном был Джеймс, а ее владельцем — Government Post Office. Она была поднята в воздух в 1814 году. [1] Она также появилась в обычном списке с той же информацией, но с добавлением рейса Falmouth–Jamaica. [3]
14 февраля 1814 года Хинчинбрук отплыл к Подветренным островам.
Бой: 2 мая 1814 года Hinchinbrook находился в точке с координатами 49°35′N 20°59′W / 49.583°N 20.983°W / 49.583; -20.983, когда он столкнулся с американским капером с 18 пушками. Завязался бой, в ходе которого капер, полный людей, дважды безуспешно пытался взять Hinchinbrook на абордаж . Через два часа и двадцать минут капер отступил. У Hinchinbrook был один убитый и восемь раненых, один из которых позже скончался. Его паруса, такелаж и мачты были повреждены, и в трюме было четыре фута воды. Он также потерял часть своей почты, которая висела на стропах на случай, если ее придется выбросить, и которую унесло выстрелом. [4] [5]
Капер был Grand Turk, у которого был экипаж в 175 человек. Его потери неизвестны. [6]
20 мая Хинчинбрук вернулся в Фалмут с Подветренных островов.
31 марта 1815 года капитан Джеймс отплыл из Фалмута, направляясь в Нью-Йорк. Хинчинбрук прибыл в Галифакс, Новая Шотландия , 25 апреля и отплыл 28 апреля. Он прибыл в Нью-Йорк 4 мая и отплыл 18 мая. Он снова прибыл в Галифакс 23 мая и отплыл 28 мая. Он вернулся в Фалмут 22 июля. В какой-то момент капитан Данстон заменил Джеймса. [7]
17 декабря капитан Данстоун (исполняющий обязанности) отплыл из Фалмута, направляясь в Нью-Йорк. Хинчинбрук прибыл на Бермуды 16 января 1816 года и отплыл на следующий день. Он прибыл в Нью-Йорк 2 февраля и отплыл 9 марта. Он прибыл в Галифакс 17 марта и отплыл 21-го. Он вернулся в Фалмут 15 апреля. [7]
Потеря
Hinchinbrook Packet потерпел крушение 7 мая 1816 года на мысе Сент-Винсент , Португалия. Все находившиеся на борту были спасены. Он совершал рейс из Фалмута, Корнуолл , в средиземноморский порт. [8] Его почта была спасена и отправлена на судне, нанятом для этого случая. [9]
Цитаты
- ^ abc Lloyd's Register (1815), «Falmouth Packets», Seq.№17.
- ↑ Регистр Ллойда (1815), Seq.№H628.
- ↑ Регистр Ллойда (1815), сл. №627.
- ↑ Список Ллойда, 20 мая 1814 г.
- ↑ Норвегия (1895), стр. 283–287.
- ↑ Каст, Каст и Паркер (1911), стр. 249–250.
- ^ ab Olenkiewicz, John S. (5 июля 2013 г.), BRITISH PACKET SAILINGS FALMOUTH <> NORTH AMERICA: 1755 - 1840. Доступ 20 октября 2019 г.
- ^ «Морской список». Список Ллойда (5082). 11 июня 1816 г.
- ↑ «Множественные объявления и уведомления». Lancaster Gazette and General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. д. (Ланкастер, Англия), 15 июня 1816 г.; стр. [1]; выпуск 783.
Ссылки
- Каст, сэр Чарльз Леопольд; Каст, сэр Чарльз Леопольд (3-й барт.); Паркер, Гарри (1911). Морские сражения из коллекции гравюр, сформированной и принадлежащей командиру сэру Чарльзу Леопольду Касту, барт . TH Parker.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - Норвегия, Артур Х. (1895). История почтовой пакетной службы в период с 1793 по 1815 годы . Лондон: Macmillan & Co.
