ветка Хайворт
| ветка Хайворт | |
|---|---|
 Поезд в начале заросшей ветки | |
| Услуга | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| История | |
| Открыто | 9 мая 1883 г. ( 1883-05-09 ) |
| Закрыто |
|
| Технический | |
| Длина линии | 5 миль (8 км) |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
ветка Хайворт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Highworth_station,_1950_(geograph_5160164).jpg)
Highworth branch line была короткой железнодорожной веткой к северо-востоку от Суиндона , Англия, использовавшейся с 1883 по 1962 год. Она была наиболее успешной как грузовая линия, особенно во время войны, когда она соединяла Great Western Main Line с фабриками вокруг города. Небольшая остаточная часть линии существует для этой цели.
Маршрут
Линия ответвлялась от Great Western Main Line к востоку от станции Swindon . Она шла на северо-восток, со станциями в Stratton , Stanton Fitzwarren и Hannington , заканчиваясь в Highworth , в 5 милях (8 км) от нее. [1]
История
С середины 19 века существовали требования о железнодорожном доступе из Хайворта . Город находился на одном из предлагаемых маршрутов Великой Западной магистрали, прежде чем она была перенаправлена на юг в Суиндон. В 1873 году была создана компания Highworth Light Railway для строительства линии, которая получила парламентское одобрение 21 июня 1875 года. Плохая погода задержала начало строительства до 6 марта 1879 года. [2]
Ветка Хайворта обслуживала платных пассажиров с 9 мая 1883 года. [3] Она стала популярной как грузовая линия в начале 20-го века, так как к западу от нее в Страттоне было построено множество промышленных площадок , включая завод по производству боеприпасов Brunner Mond в 1916 году. [4] Она снова стала важной во время Второй мировой войны , когда станция Стэнтон обслуживала армейские лагеря в этом районе, [5] и была построена ветка для обеспечения доступа к новому авиационному заводу Vickers-Armstrongs . [2] Пассажирские перевозки для рабочих завода осуществлялись с 1941 по 1944 год и с декабря 1956 года по июнь 1957 года. [6]
Линия не была коммерчески успешной как пассажирский маршрут. После национализации British Railways предложили прекратить обслуживание в 1952 году, хотя грузовое обслуживание оставалось открытым. [7] Пассажирское обслуживание было закрыто 2 марта 1953 года, в то время как грузовое обслуживание от Хайворта до Кингсдаун-роуд продолжалось до 3 августа 1962 года.
Ссылки
Цитаты
- ^ Wiltshire XV (разные) (Карта). Ordnance Survey 6 дюймов/миля. 1950.
- ^ ab "Highworth Light Railway". Highworth Historical Society . Получено 2 сентября 2016 г.
- ^ Воган 2015, стр. 93.
- ^ Страттон и Триндер 2000, стр. 209.
- ^ Окли, Майк (2004). Железнодорожные станции Уилтшира . Wimbourne: The Dovecote Press. стр. 122– 123. ISBN 1-904349-33-1.
- ^ Кроутон, Годфри; Киднер, Роджер Уэйкли; Янг, Алан (1982). Частные и нерасписанные железнодорожные станции: остановки и остановочные пункты. Oakwood Press. ISBN 9780853612810.
- ^ «Предложение прекратить пассажирское сообщение с ветки Суиндон-Хайворт и закрыть станции Ханнингтон и Стэнтон для всех перевозок, Уилтшир; Западный регион» . Национальный архив. 1952.
Библиография
- Смит, Том М.; Хитклифф, Грег С. (1979). Иллюстрированная история отделения Хайворта: Первоначально Суиндон и Хайвортская легкая железная дорога. Издательство Wild Swan Publications. ISBN 9780906867006.
- Стрэттон, Майкл; Триндер, Барри Стюарт (2000). Промышленная археология двадцатого века . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-0-419-24680-0.
- Воган, Адриан (2015). Железные дороги через долину Белой Лошади. Crowood. ISBN 9781847978721. Получено 24 января 2016 г.
