Шоссе Онтарио 17B
Бывшие провинциальные автомагистрали Онтарио
Маркер шоссе 17B
Шоссе 17Б
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут шоссе 17
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Крупные городаСеверный залив
Гарден Ривер
Система автомагистралей
← Шоссе 17А→ Шоссе 19
Бывшие провинциальные автомагистрали
Шоссе 18  →

Шоссе 17B ранее было обозначением шести деловых маршрутов шоссе 17 , главного маршрута Трансканадского шоссе через канадскую провинцию Онтарио . Каждый из них в целом следовал первоначальному маршруту шоссе 17 через город или поселок, который он обслуживал, и впоследствии получил обозначение шоссе 17B, когда был построен новый объездной маршрут , чтобы либо уменьшить транспортную нагрузку на местную уличную сеть, либо обеспечить лучшую транспортную магистраль, которая полностью обходит городские районы.  

Четыре из пяти первоначальных маршрутов 17B были выведены из эксплуатации Министерством транспорта (MTO) и теперь обслуживаются только местными муниципалитетами. Однако в некоторых случаях название «Шоссе 17B» может по-прежнему неофициально использоваться местными жителями для обозначения маршрутов, и старые дорожные щиты могут по-прежнему быть видны вдоль маршрута в некоторых местах. Единственное оставшееся оригинальное обозначение 17B существует в Норт-Бей. Новое шоссе  17B было обозначено в 2009 году после спора между MTO и первым народом Гарден-Ривер .

В этой статье перечислены различные маршруты шоссе  17B по местоположению в алфавитном порядке. Сначала перечислены текущие маршруты, затем — бывшие маршруты.

Садовая река

Маркер шоссе 17B
Шоссе 17Б
РасположениеПервые нации Гарден-Ривер
Длина20,8 км [1]  (12,9 миль)
Существовал2007–настоящее время
Неофициальный знак шоссе 17B, установленный коренным народом Гарден-Ривер

Часть шоссе  17B вдоль Гарден-Ривер следует первоначальному маршруту Трансканадского шоссе в пределах округа Алгома в восточную часть Су-Сент-Мари. Переговоры о строительстве четырехполосного объезда залива Эхо начались в середине 1970-х годов, хотя в конечном итоге провинция достигла соглашения о передаче земель с коренным народом Гарден-Ривер только в 1994 году . [2] После завершения строительства объездной скоростной автомагистрали в 2005 году провинция Онтарио переименовала бывшую часть шоссе 17 в шоссе 638. Коренное население Гарден-Ривер настояло на обозначении шоссе 17B, даже зайдя так далеко, что разместили на маршруте свои собственные неофициальные знаки шоссе 17B. [3]

По состоянию на февраль 2009 года на южной/восточной конечной точке с шоссе 17 шоссе было официально переименовано в шоссе 17B. Знаки видны до пересечения с шоссе 638 в заливе Эхо , после чего маршрут больше не имеет официальной идентификации. Южный конец шоссе 17B на шоссе 17 не имеет никаких знаков 17B вообще. Пересечение с шоссе 17 обозначено просто как Bar River Road. Однако в ежегодных журналах MTO Average Daily Traffic Logs указано шоссе Garden River 17B, как и на некоторых дорожных картах. [1] [4] [5]

В феврале 2010 года городской совет Гарден-Ривер публично предупредил, что они рассмотрят вопрос о введении платы за проезд по трассам шоссе  17 и шоссе  17B, проходящим через их территорию, если правительство провинции не окажет совету финансовую помощь в размере около 1 миллиона канадских долларов. [6]

В какой-то момент с 2010 года MTO установила  знаки шоссе 17B на пересечении дороги Сиретт-Лейк-Роуд и на ее западной/северной конечной точке с шоссе  17. Дополнительные знаки были добавлены на пересечении шоссе 638  и улицы Черч-стрит в Эхо-Бей к 2012 году. [ необходима цитата ]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на маршруте Sault St. Marie шоссе 17B. Весь маршрут проходит в районе Алгома . [1] [5] 

РасположениекммиНаправленияПримечания
Макдональд, Мередит и Абердин Дополнительный0.00.0Бар Ривер Роуд
Эхо-Бей4.93.0 Шоссе 638 на запад (улица Чёрч)До шоссе 17
Первая нация Гарден-Ривер13.58.4Боллпарк РоудГородская зона Гарден-Ривер
20.812.9 Шоссе 17 – Су-Сент-МариТрансканадское шоссе
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Северный залив

Маркер шоссе 17B
Шоссе 17Б
РасположениеСеверный залив
Длина0,9 км [1]  (0,56 мили; 3000 футов)

Маршрут шоссе  17B через Норт-Бэй изначально проходил по Мэйн-стрит от западных границ города до Алгонкин-авеню, где он разделялся на два односторонних маршрута, Макинтайр-стрит для движения на запад и Оук-стрит для движения на восток.  Обозначение шоссе 17B проходило вдоль Макинтайр и Оук между Алгонкин-авеню и Фишер-стрит, а Фишер-стрит составляла остаток восточного маршрута, соединяясь с шоссе  17 около торгового центра Northgate Square. [7]

Улицы Макинтайр и Оук, а также небольшие участки улиц Фишер-стрит и Алгонкин-авеню, которые соединяли две односторонние улицы, также были обозначены как часть шоссе 11B . Однако после  1 января 1998 года восточный конец шоссе  17B был перенаправлен вдоль бывшего шоссе 63 (улица Касселлс) до пересечения шоссе  11 и шоссе  17 (объездная дорога Норт-Бэй) и шоссе  63. Участок в пределах Норт-Бэй обслуживался по соглашению о соединительном звене до ноября 1998 года, после чего оно было отменено. В результате под провинциальным обслуживанием остался только короткий участок длиной 900 м (0,56 мили) за пределами западных границ города. [1]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки вдоль маршрута Норт-Бэй шоссе 17B. [1] Весь маршрут проходит в пределах округа Ниписсинг . 

РасположениекммиНаправленияПримечания
Первая нация Ниписсингов0.00.0  Шоссе 17  / TCH – Садбери
Граница между племенем Ниписсинг и Норт-Бей0.90,56Мост через Дюшесней-КрикНачало действия бывшего соглашения North Bay Connecting Link
Северный залив4.42.7 Шоссе 63 на север (улица Касселлс) Шоссе 11B на север (авеню Алгонкин) Шоссе 11B на юг (главная улица)
 
 		Маршрут поворачивает на улицу Касселлс; бывшая южная конечная точка шоссе 63; бывшее южное окончание параллельного шоссе 63
6.33.9  Шоссе 11  / Шоссе 17 (объездная дорога Северного залива) / TCH – Торонто , Оттава
 Шоссе 63 на север (Trout Lake Road) – Темискаминг		Бывший северный конец параллельного шоссе 63; конец бывшего соглашения о соединительном звене
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Оттава

Маркер шоссе 17B
Шоссе 17Б
РасположениеОттава
Длина23,7 км (14,7 миль)
Существовал1966–1998
Шоссе  17B, отмечено красным, как оно изображено на дорожной карте Онтарио 1996 года [8]

Шоссе  17B через Оттаву в некоторой степени следовало маршруту шоссе  17 до строительства Queensway, хотя в последующие годы оно изменилось. До начала 1960-х годов шоссе  17 следовало по Carling Avenue , Bronson Avenue , Laurier Avenue и, в конечном итоге, по Rideau Street и Montreal Road , проходя через Оттаву. [9] Строительство Queensway привело к частым изменениям шоссе  17. Хотя первый участок открылся  25 ноября 1960 года, [10] полный маршрут через Оттаву не был завершён до открытия центрального участка  28 октября 1966 года. [11] После этого обозначение шоссе  17 стало применяться вдоль Queensway. [12] Следовательно, обозначение шоссе  17B применялось через Оттаву, следуя бывшим частям шоссе  17. Карта дорог Онтарио 1967 года показывает, что шоссе  17B начинается на пересечении Carling Avenue и Pinecrest Road; оно следовало по Richmond Road, Wellington Street , Rideau Street и Montreal Road, заканчиваясь на развязке с Ottawa Road 174 (тогда частью Queensway). [13] Этот маршрут оставался до 1970 года. [14] [15]

Шоссе  17B снова появляется в издании Дорожной карты Онтарио 1977 года, следуя по Richmond Street от ее развязки с Queensway. Оттуда оно продолжалось до Churchill Avenue, по которой шло на север до Scott Street. Scott Street шла на восток до Wellington Street, которая соединялась с Rideau Street и Montreal Road, заканчиваясь на Queensway в Beacon Hill North . [16] Этот маршрут оставался на месте до 1982 года, после чего шоссе  17B следовало по Carling Avenue, оттуда на восток до Bronson Avenue. Затем оно направилось на север вдоль Bronson до односторонней пары Chamberlain Avenue в восточном направлении и Catherine Street в западном направлении между Bronson и еще одной парой односторонних улиц: Kent Street в северном направлении и O'Connor Street в южном направлении. Оно шло по этим улицам между Catherine/Chamberlain и Wellington Street, а оттуда на восток, проходя Parliament Hill . Затем маршрут продолжался на восток вдоль Rideau Street и Montreal Road до Queensway. [17] [18]

Шоссе  17B продолжало существовать вплоть до 1998 года, когда оно было выведено из эксплуатации и передано городу Непин, городу Оттава, городу Ванье и городу Глостер. Маршрут, вероятно, поддерживался в соответствии с соглашением о соединительном звене с городом Оттава, поскольку он не указан в списках передачи шоссе от апреля 1997 года или января 1998 года, ни в таблицах расстояний шоссе 1989 или 1997 годов, [19] [20] [21] [22] хотя и появляется вплоть до дорожной карты Онтарио 1996 года. [8]

Су-Сент-Мари

Шоссе  17B, отмечено красным, как оно изображено на дорожной карте Онтарио 1996 года [23]
Маркер шоссе 17B
Шоссе 17Б
РасположениеСу-Сент-Мари
Существовал1997
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Шоссе Онтарио 17B
KML не из Wikidata

Шоссе 17B в Sault Ste. Marie состояло из двух взаимосвязанных маршрутов, которые соединяли шоссе  17 с Международным мостом через одностороннее соединение через центр города Sault Ste. Marie. Согласно таблице расстояний по шоссе 1989 года [19] , одна ветвь шоссе  17B начиналась на пересечении Black Road и Trunk Road, следуя по последней на юго-запад до Wellington Street, оттуда на запад до Pim Road / Great Northern Road, по которой она следовала на север до Highway  17 на Second Line. Вторая ветвь следовала по комплексу улиц через центр города. Начинаясь у подножия Международного моста, маршрут разделялся на одностороннее соединение на Huron Street. Движение в восточном направлении было направлено по Bay Street до Pim Street, на север до Queen Street, на восток до Church Street, оттуда на север до первого ответвления на Wellington Street; движение в западном направлении следовало по Wellington Street, Cathcart Street и Huron Street до моста; Andrew Street обеспечивала двустороннее соединение между односторонними улицами. [23]

Хотя официально этот маршрут больше не является частью провинциальной системы автомагистралей, некоторые знаки по-прежнему обозначают его как 17B.

Фессалон

Маркер шоссе 17B
Шоссе 17Б
РасположениеФессалон
Длина3,1 км (1,9 мили)
Существовал1959–1989
Западный вход в Фессалон , около 1920 года. Этот вход располагался недалеко от нынешнего перекрестка Лейксайд Драйв и Доусон Стрит.
Похожий вид, 2016

Маршрут шоссе 17B через Фессалон проходил вдоль Лейксайд Драйв, Фрэнсис Стрит, Хьюрон Стрит и Ривер Стрит, спускаясь к югу от нынешнего  маршрута шоссе 17 через город. Шоссе  17B соединялось с шоссе 129 в его восточном соединении с шоссе  17. [24] [25] Объездная дорога Фессалона была открыта в 1958 году. [26]

Поскольку он не указан ни на одной дорожной карте, скорее всего, это было связующее звено . [ необходима ссылка ]

Тандер-Бей

Маркер шоссе 17B
Шоссе 17Б
РасположениеТандер-Бей
Длина17,5 км (10,9 миль)
Существовал1968–1997

Шоссе  17B между Порт-Артуром и Форт-Уильямом (которое позже было объединено в Тандер-Бей ) было создано в 1968 году, когда параллельное шоссе  11/17 было перестроено, чтобы следовать за скоростной автомагистралью Тандер-Бей, и было совмещено с шоссе 11B на всем его протяжении. [27] [28]

Шоссе  11B/17B начиналось у Артур-стрит и скоростной автомагистрали Тандер-Бей. Оно шло на восток вдоль Артур-стрит до Мэй-стрит, по которой поворачивало на север. Мэй-стрит стала Мемориальной авеню у реки Макинтайр, а далее — Алгома-стрит за Джон-стрит. На Бей-стрит маршрут поворачивал на юго-восток в сторону Тандер-Бей . На Камберленд-стрит шоссе поворачивало на северо-восток и продолжалось вдоль берега озера по этой улице. На Каррент-Ривер Камберленд-стрит превратилась в Ходдер-авеню, которая продолжалась на север до скоростной автомагистрали Тандер-Бей. [28]

Обозначение шоссе  11B/17B оставалось на официальной карте автодорог Онтарио до 1998 года. [29] [30] Однако оно не указано среди выведенных из эксплуатации автомагистралей по состоянию на 1 апреля  1997 года и  1 января 1998 года. [21] [31] Неясно, когда маршрут был выведен из эксплуатации.

Ссылки

  1. ^ abcdef Министерство транспорта Онтарио (2016). "Среднегодовой ежедневный трафик (AADT) подсчитывает" . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ↑ Сепковски, Карл (3 июля 1994 г.). «Индейцы одобряют сделку по земле для четырехполосного шоссе». The Toronto Star . стр. A5.
  3. ^ Кинан, Том (14 августа 2008 г.). «Общественное давление привело к изменению названия шоссе: MTO; Совет сообщил, что работы по строительству Bar River Road законсервированы до следующего года». The Sault Star . стр. A.7. ProQuest  2176514465 (требуется подписка) .
  4. ^ Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер Лтд. 2010. с. 84. § Б93–94. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ ab "Шоссе 17B Garden River - длина и маршрут" (Карта). Google Maps . Получено 21 февраля 2014 г.
  6. ^ Первис, Майкл (4 февраля 2010 г.). «Провинция молчит о законности платы за проезд по шоссе 17E; Гарден-Ривер». The Sault Star . ProQuest  2203062428 (требуется подписка) .
  7. ^ Карта дорог Онтарио (карта). Картография отдела картографии и картографии, геодезического и проектного бюро. Министерство транспорта. 1996. Врезка «Северный залив» . Получено 17 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  8. ^ ab Карта автомобильных дорог Онтарио (карта). Картография Картографического картографического подразделения, Управления геодезии и проектирования. Министерство транспорта. 1996. Врезка Оттавы . Получено 18 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  9. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография C. P. Robins. Департамент автомагистралей. 1960. Врезка Оттавы . Получено 17 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио. 
  10. ↑ Кларк, Гленн (14 апреля 2012 г.). Историческая хронология городка Глостер. Историческое общество Глостера . Получено 1 июля 2012 г.
  11. ^ "Хронология". Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1967 г. С. 315.
  12. ^ Карта автомобильных дорог Онтарио (Карта). Картография отдела фотограмметрии. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1968. Врезка Оттавы.
  13. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография К. Г. Гулда. Департамент автомагистралей. 1967. Врезка Оттавы . Получено 17 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио. 
  14. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Офиса фотограмметрии. Департамент автомагистралей. 1969. Врезка Оттавы . Получено 17 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  15. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Офиса фотограмметрии. Департамент автомагистралей. 1970. Врезка Оттавы . Получено 17 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  16. ^ Карта дорог Онтарио (карта). Картография Секции картографии, Управления геодезии и планирования. Министерство транспорта и коммуникаций. 1977. Врезка Оттавы . Получено 17 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  17. ^ Карта дорог Онтарио (карта). Картография Секции картографии, Управления геодезии и планирования. Министерство транспорта и коммуникаций. 1980–81. Врезка Оттавы . Получено 17 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  18. ^ Карта дорог Онтарио (карта). Картография Секции картографии, Управления геодезии и планирования. Министерство транспорта и коммуникаций. 1982–83. Врезка Оттавы . Получено 17 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  19. ^ ab Transportation Capital Branch, Highway Planning Office (1989). "Таблица расстояний между провинциальными автомагистралями". Таблица расстояний между провинциальными автомагистралями: второстепенные автомагистрали и дороги третьего уровня в Кингсе . Министерство транспорта Онтарио: 42– 43. ISSN  0825-5350.
  20. ^ Transportation Capital Branch (1997). "Таблица расстояний между провинциальными автомагистралями" (PDF) . Таблица расстояний между провинциальными автомагистралями: второстепенные автомагистрали и дороги третьего уровня в Кингсе . Министерство транспорта Онтарио: 42. ISSN  0825-5350 . Получено 18 июня 2021 г. – через Законодательное собрание Онтарио.
  21. ^ ab Список трансферов автомагистралей (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г.
  22. ^ Список трансферов автомагистралей – «Кто что делает» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г.
  23. ^ ab Карта автомобильных дорог Онтарио (карта). Картография Картографического картографического подразделения, Управления геодезии и проектирования. Министерство транспорта. 1996. Врезка Sault Ste. Marie . Получено 18 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  24. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография C. P. Robins. Департамент автомагистралей. 1959. § N25 . Получено 18 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио. 
  25. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография C. P. Robins. Департамент автомагистралей. 1960. § N25 . Получено 18 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио. 
  26. ^ Кларк, Полин (18 августа 2017 г.). «Эссе Документирует Заброшенные Здания Вдоль Шоссе 17 в Северном Онтарио». Sault Star . Архивировано из оригинала 19 августа 2017 г. . Получено 18 июня 2021 г. .
  27. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография К. Г. Гулда. Департамент автомагистралей. 1968. Врезка Порт-Артур / Форт-Уильям . Получено 22 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио. 
  28. ^ ab Карта автомобильных дорог Онтарио (карта). Картография Офиса фотограмметрии. Департамент автомагистралей. 1969. Врезка Порт-Артур / Форт-Уильям . Получено 22 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  29. ^ Карта дорог Онтарио (карта). Картография Секции геодезии и картографии. Министерство транспорта Онтарио. 1998. Врезка Тандер-Бей . Получено 22 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  30. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Geomatics Office. Министерство транспорта Онтарио. 1999. Врезка Thunder Bay . Получено 22 июня 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  31. ^ Список трансферов автомагистралей - "Кто что делает" (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссе_Онтарио_17B&oldid=1236605377"