Висконсинское шоссе 131
Государственное шоссе в Висконсине, США

Маркер государственного шоссе 131
Государственная магистраль 131
Карта
WIS 131 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается WisDOT
Длина78,9 миль [1]  (127,0 км)
Существовал1924–настоящее время
Основные развязки
Южный конец WIS 60 в Возеке
Основные перекрестки
Северный конец US 12  / WIS 16 в Томахе
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВисконсин
ОкругаКроуфорд , Вернон , Ричленд , Монро
Система автомагистралей
← ИСВ 130→ ИСВ 132

State Trunk Highway 131 (также называемая Highway 131 , STH-131 или WIS 131 ) — это государственная автомагистраль протяженностью 78,9 миль (127,0 км) в американском штате Висконсин . Шоссе расположено в районе Driftless Area в Висконсине , проходя через округа Кроуфорд , Вернон , Ричленд и Монро . Оно проходит от WIS 60 около Уозеки на север до US Highway 12 (US 12) и WIS 16 в Томахе . WIS 131 обслуживается Департаментом транспорта Висконсина (WisDOT).

WIS 131 была обозначена в 1924 году на дороге между Ферривиллем и Гейс-Миллс . В течение следующих двадцати пяти лет она несколько раз перестраивалась и расширялась, и к 1948 году она соединила Уозеку и Томах примерно по своему нынешнему маршруту. Шоссе было перенаправлено в северном округе Вернон в 1970-х годах в ожидании новой плотины на реке Кикапу ; однако часть перенаправления между Роктоном и Онтарио была приостановлена, когда проект плотины застопорился в 1975 году. В результате WisDOT выполнил очень мало технического обслуживания на этом участке WIS 131 в течение следующих двух десятилетий, и оно пришло в упадок. В конечном итоге штат восстановил шоссе в начале 2000-х годов, и отремонтированное шоссе открылось в 2003 году.

Описание маршрута

Размеченная развязка WIS 131 и WIS 171 в Гейс-Миллс с домами и деревьями на заднем плане
WIS 131 на пересечении с WIS 171 в Гейс-Миллс

Уозека — Виола

WIS 131 проходит по холмистой, сельской местности, характерной для Driftless Area и Western Upland на всем своем протяжении. Маршрут в основном проходит через сельскохозяйственные угодья или лесистые районы, хотя он также заходит в несколько небольших городов. WIS 131 начинается в округе Кроуфорд на трехстороннем пересечении с WIS 60 к северо-востоку от Уозеки и к северу от реки Висконсин . Шоссе идет на север от перекрестка в сторону Стойбена . Здесь WIS 131 начинается вдоль реки Кикапу и проходит по долине реки до Уилтона . Шоссе входит в Стойбен с юго-востока и направляется на восток как Farris Street к другому трехстороннему перекрестку с WIS 179. WIS 131 идет на север от этого перекрестка как Midway Street примерно квартал, прежде чем повернуть на восток и покинуть Стойбен как Railroad Street. [2]

WIS 131 снова поворачивает на север за пределами Steuben и проходит через Barnum , Petersburg и Bell Center, прежде чем пересечь WIS 171 в Gays Mills. К северу от Gays Mills шоссе направляется на северо-северо-восток к Soldiers Grove . Маршрут входит в Soldiers Grove как Church Street, прежде чем повернуть на восток на Pine Street и пересечь US 61. WIS 131 становится параллельным с US 61 и направляется на север в округ Вернон к Readstown . [2] WIS 131 и US 61 входят в Readstown как Soldiers Grove Road и встречаются с US 14 на трехстороннем перекрестке, где WIS 131 покидает US 61 и следует по US 14 на восток через реку Кикапу. Совпадения шоссе с US 61 и US 14 являются единственными частями шоссе, которые являются частью Национальной системы автомагистралей . [3] Через 0,4 мили (0,64 км) WIS 131 поворачивает на север и покидает Readstown как 4th Street. За пределами Readstown WIS 131 сворачивает на восток и проходит через сообщество Kickapoo Center , прежде чем повернуть обратно на север к Viola . [4] Шоссе входит в Viola с юго-запада как Commercial Street, проходит мимо средней школы Kickapoo High School [5] и ненадолго совпадает с WIS 56. WIS 131 входит в северо-западную часть округа Ричленд, находясь в Viola, и остается в округе на небольшом расстоянии к северу. [6]

Ла Фарж в Тома

Висконсинское шоссе 131 к югу от Томаха , вид на север
W-131 и I-90

После возвращения в округ Вернон WIS 131 направляется на север к Ла-Фарж . Он входит в Ла-Фарж с юга как State Street и следует по WIS 82 на запад в течение четырех кварталов, прежде чем повернуть на север и покинуть деревню как Mill Street. Шоссе входит в заповедник долины Кикапу к северу от Ла-Фарж; оно продолжается через заповедник до его северной границы к югу от Онтарио. [7] WIS 131 проходит через неинкорпорированный Роктон и ненадолго входит в юго-западный угол государственного парка Уайлдкэт-Маунтин, прежде чем достичь деревни Онтарио. [8] Дорога пересекает реку Кикапу семь раз на участке длиной 7,3 мили (11,7 км) между Роктоном и Онтарио. [4] [9] В Онтарио WIS 131 встречается с WIS 33 и ненадолго следует по ней на восток, прежде чем повернуть на север и войти в округ Монро. Шоссе направляется на север в Уилтон, где оно становится параллельным с WIS 71 . WIS 131 следует за WIS 71 на северо-восток от Уилтона как Уокер-стрит, и эти два шоссе совпадают на протяжении 3,4 мили (5,5 км). Два шоссе идут параллельно государственной трассе Элрой-Спарта большую часть своего совпадения, и трасса пересекает дороги, прежде чем они разделяются на трехстороннем перекрестке к северо-востоку от Уилтона. [10] WIS 131 направляется на север от этого перекрестка в сторону Томаха. Шоссе пересекается с межштатной автомагистралью 90 (I-90) на юге Томаха и входит в город как Superior Avenue. Этот участок WIS 131 является самым загруженным на всем своем маршруте; по данным WisDOT, в 2017 году на этом участке в среднем ежедневно проезжало 6800 автомобилей. [11] WIS 131 заканчивается на четырехстороннем перекрестке с US 12 и WIS 16 на юге Томаха; движение продолжается прямо как по US 12. [10]

История

WIS 131 впервые был обозначен в 1924 году на маршруте от WIS 35 около Ферривилла до WIS 11 в Гейс-Миллс. [12] [13] Когда WIS 11 переехал на новый маршрут, который обходил Гейс-Миллс в 1925 году, WIS 131 продолжил свой маршрут оттуда на север до Солджерс-Гроув. [14] Висконсинская дорожная комиссия продлила WIS 131 на север до Ла-Фарж в 1939 году вдоль окружного шоссе, которое было передано штату. [15] [16] В 1947 году дорожная комиссия поменяла обозначения WIS 131 и WIS 171 к югу и западу от Гейс-Миллс; WIS 131 занял маршрут между Гейс-Миллс и Уозекой, а его первоначальный маршрут между Ферривиллем и Гейс-Миллс стал WIS 171. [17] [18] WIS 131 был продлен от Ла-Фаржа до его нынешней конечной станции в Томахе в 1948 году. [18] [19]

Вид с воздуха на незавершенную плотину реки Кикапу с рекой в ​​центре.
Незавершенная плотина на реке Кикапу в 1975 году, когда строительство было остановлено.

В 1970-х годах федеральное правительство планировало построить плотину на реке Кикапу между Ла-Фаржем и Онтарио. Поскольку WIS 131 пересекала реку одиннадцать раз между этими городами, штату пришлось переместить шоссе, чтобы освободить место для плотины. [20] Первый участок WIS 131, который должен был быть перемещен, между Ла-Фаржем и Роктоном, был перенесен от реки на восток в 1976 году. [21] [22] [23] Первоначальное шоссе было заброшено, поскольку ожидалось, что плотина затопит прилегающую территорию, но позже было преобразовано в рекреационную тропу . [24] Штат также планировал переместить часть WIS 131 между Роктоном и Онтарио; предлагаемое новое шоссе должно было пройти вдоль восточного берега реки Кикапу до перестроенного WIS 33, по которому оно должно было следовать в Онтарио. [25] Планы по переселению были приостановлены, когда работы по проекту плотины были остановлены, и в конечном итоге отменены в 1990-х годах; федеральное правительство не решало полностью вопрос о праве собственности на землю, находящуюся под ней, до 2000 года. [24]

Несмотря на продолжающиеся разговоры о реконструкции WIS 131 в 1980-х и 1990-х годах, проблемы с собственностью и местная оппозиция отложили любые планы по его восстановлению. Тем временем, участок между Роктоном и Онтарио практически не обслуживался, в результате чего на дороге увеличился уровень аварийности и возникли проблемы с наводнениями. [26] [27] Из-за сопротивления первоначальному предложению о переезде штат вместо этого запланировал проект стоимостью 20 миллионов долларов по восстановлению существующего участка WIS 131; планы по этому проекту были окончательно утверждены в январе 2000 года. [28] Альянс по управлению долиной Кикапу подал в суд на WisDOT, чтобы остановить и этот план, заявив, что он нарушает Закон о развитии водных ресурсов 1996 года и Закон о транспорте 1966 года. [28] Окружной суд США по Западному округу Висконсина отклонил иск, и строительство дороги продолжилось. Улучшенная секция WIS 131 была завершена и открыта в августе 2003 года. [26]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
КроуфордУозека0.00.0 WIS 60  – Ваузека , Прери-дю-Чьен , Саук-Сити
Штойбен7.111.4
 WIS 179 запад – Истман
Гейс Миллс19.331.1 WIS 171  – Маунт-Стерлинг , Боаз
Солдатская роща27.043,5
 Юг США 61 – Боскобель		Южный конец параллелизма US 61
ВернонРидстаун31.150.1

 US 14 запад / US 61 север – Вирокуа , Ла-Кросс		Северный конец параллельного маршрута US 61; западный конец параллельного маршрута US 14
31,550.7
 US 14 на восток – Richland Center , Мэдисон		Восточная часть параллелизма US 14
Виола38.962.6
 WIS 56 запад – Вирокуа		Западный конец параллелизма WIS 56
Ричленд39.263.1
 WIS 56 восток – Richland Center		Восточный конец параллелизма WIS 56
ВернонЛа Фарж45.272.7
 WIS 82 восток – Хиллсборо		Восточный конец параллелизма WIS 82
45.473.1
 WIS 82 запад – Вирокуа		Западный конец параллелизма WIS 82
Онтарио58.193,5
 WIS 33 запад – Кэштон		Западный конец WIS 33 параллелизм
58.293,7
 WIS 33 восток – Хиллсборо		Восточный конец параллелизма WIS 33
МонроУилтон66.0106.2
 WIS 71 запад – Норуолк , Спарта		Западный конец параллелизма WIS 71
69.4111.7
 WIS 71 восток – Кендалл , Элрой		Восточный конец параллелизма WIS 71
Тома78.3126.0 I-90  – Ла-Кросс , Мэдисон
78.9127.0 US 12  / WIS 16  – Спарта , Блэк-Ривер-Фолс , Окдейл
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Обзорная карта расстояний между развязками на шоссе 131" (Карта). Карты Google . Получено 15 января 2009 г.
  2. ^ ab Департамент транспорта Висконсина (январь 2020 г.). Округ Кроуфорд (PDF) (Карта). 1:100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г.
  3. ↑ Федеральное управление автомагистралей (30 сентября 2020 г.). Национальная система автомагистралей: Висконсин (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 5 декабря 2020 г.
  4. ^ ab Департамент транспорта Висконсина (январь 2020 г.). Округ Вернон (PDF) (Карта). 1:100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г.
  5. ^ "Kickapoo High". Лучшие средние школы. US News & World Report . Получено 5 декабря 2020 г.
  6. ^ Департамент транспорта Висконсина (январь 2020 г.). Richland Co. (PDF) (Карта). 1:100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина . Получено 24 января 2009 г.
  7. ^ Kickapoo Valley Reserve (nd). Карта маршрута и кемпинга Kickapoo Valley Reserve (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Kickapoo Valley Reserve . Получено 5 декабря 2020 г. .
  8. ^ Департамент природных ресурсов Висконсина (nd). Государственный парк Уайлдкэт-Маунтин (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент природных ресурсов Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г.
  9. ^ "Обзорная карта государственного шоссе 131 между Роктоном и Онтарио" (Карта). Google Maps . Получено 17 января 2009 г.
  10. ^ ab Департамент транспорта Висконсина (январь 2020 г.). Округ Монро (PDF) (Карта). 1:100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г.
  11. ^ Департамент транспорта Висконсина (5 декабря 2020 г.). TCMap (Карта подсчета трафика) (Карта). Департамент транспорта Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г.
  12. ^ Rand McNally & Company (1923). «Округ № 8, Висконсин, Северный Иллинойс, Северо-Восточная Айова, Северный Мичиган» (карта). Официальная карта автомобильных трасс Rand McNally 1923 года . [ок. 1:657,000]. Чикаго: Rand McNally & Company . Получено 6 декабря 2020 г. – через Wisconsin Historical Society .
  13. ^ Wisconsin Highway Commission (1924). Официальная карта автомагистралей Висконсина: «Игровая площадка Среднего Запада» (PDF) (Карта). масштаб 1:950,400. Мэдисон: Wisconsin Highway Commission. OCLC  560719947. Получено 5 февраля 2023 г. – через Wikimedia Commons .
  14. ↑ Wisconsin Highway Commission (1925). Официальная карта автомагистралей Висконсина: «Игровая площадка Среднего Запада» (карта). 1:950,400. Мэдисон: Wisconsin Highway Commission. OCLC  829937616 – через Wisconsin Historical Society.
  15. ↑ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1939). Официальная карта дорожной службы Висконсина (PDF) (Карта). 1:538,560. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина . Получено 5 февраля 2023 г. – через Wikimedia Commons.
  16. ↑ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1940). Официальная карта дорожной службы Висконсина (PDF) (Карта). 1:887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина . Получено 5 февраля 2023 г. – через Wikimedia Commons.
  17. ↑ Государственная дорожная комиссия Висконсина (январь 1947 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (PDF) (Карта). 1:887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина . Получено 5 февраля 2023 г. – через Wikimedia Commons.
  18. ^ ab Государственная дорожная комиссия Висконсина (январь 1948 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (PDF) (Карта). 1:887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. OCLC  232303069. Получено 5 февраля 2023 г. – через Wikimedia Commons.
  19. ↑ Государственная дорожная комиссия Висконсина (январь 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Висконсина (PDF) (Карта). 1:887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина . Получено 5 февраля 2023 г. – через Wikimedia Commons.
  20. ^ Андерсон, Ал. "Проект плотины Ла-Фарж". Kickapoo Valley Reserve . Получено 29 ноября 2020 г.
  21. ^ Элленбекер, Джон (7 марта 1976 г.). «Проект плотины Кикапу получает поддержку Балдуса». The La Crosse Tribune . стр. 1. Получено 6 декабря 2020 г. – через Newspapers.com .
  22. ^ Департамент транспорта Висконсина, Отдел автомагистралей (1976). Карта автомагистралей Висконсина (Карта). 1:823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. OCLC  62715542, 846996281. Получено 5 февраля 2023 г. — через коллекцию цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  23. ^ Департамент транспорта Висконсина Отдел автомагистралей (1978). Карта автомагистралей Висконсина (PDF) (Карта) (ред. 1978–1979 гг.). 1:823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. OCLC  174123957. Получено 5 февраля 2023 г.
  24. ^ ab "Wild Area Now Wisconsin's: Tribe to Share in Control of Kickapoo Land". Wisconsin State Journal . Мэдисон. 30 декабря 2000 г. стр. B1 . Получено 6 декабря 2020 г. – через Newspapers.com.
  25. ^ «Уведомление о публичных слушаниях по вопросу предлагаемого изменения в системе государственных магистральных автомагистралей в округе Вернон: автомагистрали 131 и 33». The La Crosse Tribune . 21 октября 1971 г. стр. 22. Получено 7 декабря 2020 г. – через Newspapers.com.
  26. ^ ab Marks, Jerry (осень 2004 г.). "STH-131: Mobility in Harmony With Economic Stewardship" (PDF) . Wisconsin Transportation Builder : 8–13 . Архивировано из оригинала 5 мая 2006 г. Получено 18 марта 2011 г.
  27. ↑ Ванден Брук, Том (8 сентября 1998 г.). «Ривер-роуд вымощена опасениями: все согласны, что маршрут в долине Кикапу нуждается в ремонте, но планы для некоторых слишком масштабны». Milwaukee Journal Sentinel .
  28. ^ ab Trevelen, Ed (30 августа 2001 г.). «Проект шоссе 131 будет продолжен: противники хотели, чтобы суд остановил его». Wisconsin State Journal . Madison. стр. B3 . Получено 6 декабря 2020 г. – через Newspapers.com.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Wisconsin Highway 131 .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Wisconsin Highway 131
KML из Wikidata
  • Географические данные, относящиеся к государственной магистрали 131 на OpenStreetMap
  • WIS 131 на шоссе Висконсина
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wisconsin_Highway_131&oldid=1178536807"