Высокочастотный канал передачи данных

В этой статье может быть слишком много заголовков разделов . Пожалуйста, помогите объединить статью. ( Май 2013 ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Высокочастотный канал передачи данных ( HFDL ) — это средство связи ACARS , используемое для обмена данными, такими как сообщения Aeronautical Operational Control (AOC), сообщения Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC) и сообщения Automatic Dependent Surveillance (ADS) между конечными системами воздушных судов и соответствующими наземными станциями HFDL. Используя уникальные характеристики распространения высокочастотных радиоволн , наземные станции обеспечивают связь по каналу передачи данных для надлежащим образом оборудованных воздушных судов, работающих в любой точке мира. В результате пилоты всегда могут общаться с кем-то на земле. ^[1]

Для использования сервиса самолету нужен только блок управления связью (CMU) или эквивалент и радиостанция передачи данных HFDL. CMU — это бортовой маршрутизатор связи, который взаимодействует со многими системами связи самолета, включая SATCOM, VHF , HFDL, FMS и другие.

Сегодня HFDL — это стандарт передачи данных воздух/земля с покрытием практически в каждом уголке земного шара, примерно 168 000 000 квадратных миль (440 000 000 км ² ), где самолеты никогда не теряют связь ни в воздухе, ни на земле. Сегодня доступно около 15 наземных станций HF (HGS), и, подобно навесу в джунглях, станции обеспечивают перекрытие и избыточность в маловероятном случае отказа HGS. Эти 15 станций обеспечивают почти полное глобальное покрытие, включая оба полюса, а доступность системы составляет 100 процентов.

Сеть и авионика HFDL находятся в процессе непрерывной эволюции. Недавние инновации в программном обеспечении авионики, разработанные Honeywell и Collins, повысили производительность и способствуют выдающимся показателям успешности сообщений сервиса. Продолжаются инвестиции в инфраструктуру HFDL, и существует долгосрочная стратегия, гарантирующая ее успех.

По словам ARINC , система и ее использование росли темпами более 20% в течение каждого из последних десяти лет, и теперь она поддерживает более шестидесяти авиакомпаний с более чем 1200 самолетами, отправляющими более 1 миллиона сообщений в месяц. В 2009 году было добавлено восемь новых рабочих частот, что довело общее число частот до 167 во всем мире.

Конструкция системы позволяет использовать 4 канала на каждой наземной станции. В настоящее время 12 станций используют только ½ проектной мощности. 3 другие используют 3 из 4 проектных каналов. Станции активно отслеживаются на предмет нагрузки трафика и могут определять, когда поставщики услуг должны добавить дополнительные каналы.

Из-за цифровой природы HFDL он использует от 1/3 до 1/2 полосы пропускания, необходимой для голоса, поэтому данные могут продолжать декодироваться, когда голос не может быть использован. Это было доказано во время Хэллоуинской солнечной бури 2003 года , когда самолеты все еще использовали HFDL на полярных маршрутах, когда голос был недоступен.

HFDL не требует от пилотов набора определенных частот, как в случае с голосовой связью HF, радиостанции передачи данных постоянно сканируют и выбирают наиболее эффективную частоту для использования, что обеспечивает бесперебойную работу для летных экипажей.

• АРИНК
• СИТА