Хойшреке 10
| Хойшреке 10 | |
|---|---|
 Демонстрационный образец Heuschrecke 10. | |
| Тип | Опытный образец самоходной гаубицы [1] |
| Место происхождения | Нацистская Германия |
| Технические характеристики | |
| Масса | 23 тонны |
| Длина | 6 м (20 футов) |
| Ширина | 3 м (9,8 фута) |
| Высота | 3 м (9,8 фута) |
| Экипаж | 5 человек (командир, наводчик, 2 заряжающих и водитель) |
| Броня | см. ниже |
Основное вооружение | 105 мм leFH 18/1 L/28 |
| Двигатель | Maybach HL90 12-цилиндровый 200 л.с. (149 кВт) |
| Мощность/вес | 15,6 л.с./тонна |
| Приостановка | листовая рессора |
Рабочий диапазон | По дороге: 300 километров (190 миль) |
| Максимальная скорость | 45 км/ч (27,96 миль/ч) |
Heuschrecke 10 (на английском: Grasshopper 10 ) — немецкий прототип самоходной пушки и Waffenträger (на английском: «носитель оружия»), разработанный Krupp -Gruson в 1943—1944 годах. Официальное обозначение машины — 105 mm leichte Feldhaubitze 18/1 L/28 auf Waffenträger Geschützwagen IVb (Pz. Sfl. IVb), и она должна была производиться в Магдебурге , Германия. Heuschrecke имела съемную башню , которую можно было развернуть как дот или буксировать за машиной как артиллерийское орудие.
Krupp выпустил всего три прототипа в 1942–1943 годах. Heuschrecke изначально использовал укороченное шасси Panzerkampfwagen IV (Panzer IV), но позже его переключили на шасси Geschützwagen IV , разработанное для самоходной пушки Hummel . Массовое производство Heuschrecke 10 планировалось начать в феврале 1945 года, но так и не состоялось.
Разработка
Предшественник
К концу сентября 1939 года Крупп спроектировал «первое настоящее самоходное артиллерийское орудие» — Sonderkraftfahrzeug 165/1 (Special Purpose Vehicle 165/1, сокращенно Sd.Kfz. 165/1). Sd.Kfz. 165/1 был похож по конструкции на Heuschrecke, но не имел установленного на шасси пускового механизма для снятия башни. [2] После серии испытаний Sd.Kfz. 165/1 был принят Вермахтом в начале января 1940 года. В 1941 году Krupp построил прототипы машин, вооруженных 105-мм пушкой leichte Feldhaubitze 18/1 L/28 (легкая полевая гаубица 18/1 L/28, сокращенно leFH 18/1 L/28) на базе модифицированного шасси Panzer IV. Прототипы были оснащены меньшим шестицилиндровым двигателем Maybach HL66P, который имел мощность 188 л. с. (140 кВт). Хотя было заказано 200 машин, Krupp завершил только 10 прототипов в последние четыре месяца 1942 года. [2] Они служили на Восточном фронте. [3]
Прототипы
Фаза проектирования Heuschrecke началась в 1942 году, когда Krupp задумал новый тип самоходной артиллерии. В 1943 году Krupp изготовил три прототипа с серийными номерами от 582501 до 582503, которые были обозначены как Heuschrecke 10 или Heuschrecke IVb. [2]
Heuschrecke, разработанный Krupp, был похож по конструкции на машину, построенную Alkett и Rheinmetall -Borsig, 105 mm leFH 18/40/2 auf Geschützwagen III/IV , которая была готова в марте 1944 года. Конкурирующая модель Rheinmetall-Borsig имела в целом немного лучшие характеристики, чем машина Krupps. Однако было решено использовать альтернативное шасси на модели Rheinmetall-Borsig, шасси Panzer IV. Производство должно было начаться в октябре 1944 года, но выбор шасси был изменен на шасси Geschützwagen IV в декабре 1944 года. Производство в Магдебурге тогда планировалось начать в феврале 1945 года, но ни одного не было произведено. [2]
Отмена
Нацистское верховное командование считало, что производство Heuschrecke нарушит производство необходимых танков. [4] Количество материалов, необходимых для строительства носителей оружия, было настолько велико, что таким компаниям, как Krupp, было приказано остановить производство. [5] Большинство носителей оружия так и не покинули стадию производства. Heuschrecke был сочтен интересным генеральным инспектором танковых войск Хайнцем Гудерианом , [4] [6] однако Гудериан согласился, что их разработка не стоит нарушения производства танков. [4] Поэтому разработка Heuschrecke была отменена в феврале 1943 года. [7]
Дизайн
Башня
Отличительной чертой Heuschrecke была съемная башня. Подъемный портал , прикрепленный к шасси, мог снимать башню для использования на бетонных укреплениях или на земле. [4] Хотя гаубицу можно было в равной степени стрелять и с шасси, машина была спроектирована так, чтобы перевозить артиллерийское орудие на огневую позицию для снятия перед использованием. [1] Безбашенная машина могла использоваться как транспортер боеприпасов или эвакуационная машина. Башня прототипа была вооружена 105-мм орудием leFH 18/1 L/28 . Однако серийные модели должны были иметь 105-мм орудие leFH 43 L/28.
Шасси и двигатель
Heuschrecke состоял из сварного стального корпуса толщиной от 10 до 25 миллиметров [2] и наклонной брони для более эффективного отражения входящего огня. Он имел большой боезапас, что делало его одним из выбранных перевозчиков боеприпасов, помогающих уменьшить потери боеприпасов, которые иначе нельзя было бы транспортировать. Первоначальным прототипом двигателя был двенадцатицилиндровый Maybach HL90, но для серийных моделей был выбран двенадцатицилиндровый Maybach HL100. [2] [8]
Уцелевший автомобиль
Считается, что только один Heuschrecke пережил войну. Этот единственный выживший изначально был выставлен на Абердинском испытательном полигоне . Оттуда он был перевезен в Музей полевой артиллерии Форт-Силл в Форт-Силл, штат Оклахома , вместе с несколькими другими самоходными орудиями Второй мировой войны. Вскоре после прибытия в Форт-Силл в 2012 году Grasshopper 10 был восстановлен в покрасочной мастерской Управления логистики Форт-Силл. [9]
Сравнение спецификаций
| Технические характеристики | Зондеркрафтфарцойг.165/1 | Крупп-Грусон | Рейнметалл-Борзиг |
|---|---|---|---|
| Масса | 18 тонн | 23 тонны | 25 тонн |
| Экипаж | 4 | 5 | 5 |
| Двигатель | Майбах HL 66 6-цилиндровый 180 л.с. (134 кВт) | Майбах HL 108 12-цилиндровый 250 л.с. (186 кВт) | Майбах HL 90 12-цилиндровый 200 л.с. (149 кВт) |
| Скорость | 35 км/ч (22 мили/ч) | 45 км/ч (28 миль/ч) | 45 км/ч (28 миль/ч) |
| Диапазон | Дорога: 240 км. По пересеченной местности: 130 км. | Дорога: 300 км | Дорога: 300 км |
| Емкость топливного бака | 410 литров | ||
| Длина | 5,90 м (19 футов 4 дюйма) | 6,00 м (19 футов 8 дюймов) | 6,80 м (22 фута 4 дюйма) |
| Ширина | 2,87 м (9 футов 5 дюймов) | 3,00 м (9 футов 10 дюймов) | 3,00 м (9 футов 10 дюймов) |
| Высота | 2,25 м (7 футов 5 дюймов) | 3,00 м (9 футов 10 дюймов) | 2,90 м (9 футов 6 дюймов) |
| Вооружение | 105 мм Leichte Feldhaubitze 18/1 L/28 | 105-мм leichte Feldhaubitze 18/40/2 L/28 | |
| Боеприпасы | 60 патронов | 60 патронов | 80 патронов |
| Броня (мм/угол) | Передняя надстройка: 30/10
|
|
|
Ссылки
- ^ ab "Heuschrecke 10 (EoWoWWII)". Энциклопедия оружия Второй мировой войны . Том 1. Sterling Publishing Company, Inc. 2002. стр. 540. ISBN 1-58663-762-2.
- ^ abcdefg "Achtung Panzer! Heuschrecke 10" . Проверено 24 ноября 2007 г.[ ненадежный источник? ]
- ↑ New Vanguard 28 Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936-45, Osprey Publishing
- ^ abcd Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936–1945 . Osprey Publishing. 1999. ISBN 1-85532-843-7.[ нужна страница ]
- ↑ Варианты Panther, 1942-45 . Osprey Publishing. 1997. ISBN 1-85532-476-8.
- ^ "Achtung Panzer! - Хайнц Гудериан" . Проверено 26 февраля 2008 г.
- ^ "Achtung Panzer - Pz4". Архивировано из оригинала 15 января 2006 года . Получено 23 февраля 2008 года .[ ненадежный источник? ]
- ^ "Selbstfahrlafette "Heuschrecke"" (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2007 г.
- ^ Музей FA пополняется иностранными артиллерийскими орудиями
Библиография
- Doyle, Hilary Louis & Jentz, Thomas L. (2023). "Sf. Artillerie: PzSfl.IVb to Hummel-Wespe". Panzer Tracts No. 10-1: Sf Artillerie (пересмотренное издание). Old Heathfield, UK: Panzerwrecks. ISBN 978-1-915969-19-4.
Внешние ссылки
- Уильям Мэлони
- Сайт Шадока
- SVSM Image 1 Архивировано 09.03.2021 на Wayback Machine и SVSM Image 2 Архивировано 07.03.2016 на Wayback Machine
