Хеншель Hs 122

Хеншель Hs 122
Рольобщего назначения военный
Тип самолета
Национальное происхождениеГермания
ПроизводительHenschel Flugzeug-Werke AG
Первый полет1935
Введение1936

Henschel Hs 122 был немецким армейским разведывательным самолетом середины 1930-х годов, с радиальным двигателем и крылом- парасолью . Хотя на вооружение поступили только предсерийные варианты, Hs 122 привел к появлению Hs 126 , который производился в больших количествах.

Разработка

Hs 122 был вторым самолетом компании Henschel , ее первый, Hs 121, не предназначался для производства. Он был разработан в ответ на призыв Министерства авиации Рейха о создании многоцелевого армейского самолета для кооперации с целью замены устаревшего Heinkel He 46 .

Проект представлял собой одномоторную двухместную машину с крылом- парасолью и фиксированным шасси. Центральная часть крыла была установлена ​​над фюзеляжем на серии коротких стоек , а стреловидные внешние секции крепились к нижней части фюзеляжа V-образными стойками. Крылья были построены вокруг двух металлических лонжеронов и имели покрытые металлом передние кромки и верхние поверхности с тканевой обшивкой в ​​других местах. Фюзеляж представлял собой эллиптический металлический монокок с металлическим хвостом, также покрытым металлом, за исключением тканевых поверхностей управления. Хвостовое оперение было установлено примерно на полпути к килю, поддерживаемое параллельной парой стоек. Каждое из главных колес было установлено на V-образных стойках к фюзеляжу. Кабины были открытыми, пилот сидел под вырезом в задней кромке крыла, а второй член экипажа — в отдельной кабине сзади. [1]

Первый прототип, зарегистрированный как D-UBYN , был оснащен, как и несколько других немецких самолетов того времени, включая Messerschmitt Bf 109 , V-образным 12-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением Rolls-Royce Kestrel ; но следующий прототип ( D-UBAV ) имел 9-цилиндровый радиальный двигатель с наддувом Siemens Sh 22B мощностью 460 кВт (610 л. с.) . [1]

Было выпущено по меньшей мере три прототипа, за которыми последовало небольшое количество предсерийных самолетов Hs 122B-0 с двигателями Siemens, поступивших в эксплуатацию в 1936 году. За ними на производственных линиях Henschel в Шёнефельде последовал более мощный Hs 126 .

Технические характеристики (Hs 122 B-0)

Чертеж Henschel Hs 122 в 3 проекциях из L'Aerophile, сентябрь 1939 г.

Данные из Grey 1972, стр. 157c

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 10,1 м (33 фута 1,5 дюйма)
  • Размах крыльев: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
  • Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 34,7 м2 ( 373,3 кв. фута)
  • Масса пустого: 1650 кг (3630 фунтов)
  • Полная масса: 2530 кг (5566 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Siemens-Halske Sh 22B, 9-цилиндровый радиальный двигатель с наддувом, также известный как Bramo 322B , мощностью 455 кВт (610 л.с.)

Производительность

  • Максимальная скорость: 265 км/ч (165 миль/ч, 143 узла)
  • Дальность: 600 км (373 миль, 324 миль)
  • Выносливость: 2,6 часа
  • Практический потолок: 6600 м (21 650 футов)
  • Скорость набора высоты: 6,4 м/с (1260 футов/мин) на высоту 1000 м (3280 футов)

Вооружение

Ссылки

Цитаты
  1. ^ ab Grey 1972, стр. 157c
Цитируемые источники
  • Грей, К. Г. (1972). Все самолеты мира Джейн 1938. Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5734-4.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Henschel_Hs_122&oldid=992525120"