Генри Герберт Кольер
Генри Герберт Кольер | |
|---|---|
| Рожденный | 1859 Бертонвуд , Ланкашир |
| Умер | 1926 |
| Род занятий | Разработчик и производитель мотоциклов |
Генри Герберт Кольер (1859–1926) был одним из первых британских конструкторов мотоциклов, изобретателем и основателем компании Matchless Motorcycle .
Ранний период жизни
Колльер родился в Бертонвуде, Ланкашир, Англия, в 1859 году.
Бизнес
Генри Коллиер основал компанию по производству велосипедов под названием Matchless на Герберт-роуд в Пламстеде в 1878 году. Когда его два старших сына Генри (известный как Гарри) и Чарли присоединились к нему в бизнесе, он стал называться «H Collier & Sons». Их конкуренты экспериментировали с добавлением двигателей к своим велосипедам, поэтому Коллиеры попробовали установить небольшой мотор над передним колесом, затем переместили его под переднюю нижнюю трубу, а затем, наконец, в традиционную ромбовидную раму. Используя двигатели De Dion и Puteaux, Коллиеры добавили одно из первых пассажирских сидений в 1903 году и цепной привод в 1905 году. [1]
Кольеры также решили выставить свои машины на новый Isle of Man TT , и первую гонку TT в 1907 году выиграл сын Кольера Чарльз на Matchless Charlie объемом 432 куб. см со средней скоростью 38,21 миль в час и временем 4 часа 8 минут 8 секунд. Гарри не финишировал в 1907 году, но победил в 1909 году, а Чарли снова победил в 1910 году, привлекая внимание публики к мотоциклам Matchless. Другой сын Кольера Гарри выиграл Isle of Man TT в 1909 году. Оба брата также добились успеха в Brooklands . [2]
_1914.jpg){kind=link}
_1914.jpg/1280px-Alldays_Matchless_4_pk_(557_cc)_1914.jpg)
В 1905 году они выпустили мотоцикл JAP V-twin с двигателем, который мог похвастаться одной из самых ранних задних подвесок с маятниковым рычагом, в сочетании с передними вилками с ведущим звеном. Matchless в основном производили одноцилиндровые мотоциклы, но также выпускали V-twin объемом от 496 куб. см до 998 куб. см. С 1912 года они производили собственные двигатели.
Matchless не получила контракт на производство мотоциклов для армии во время Первой мировой войны . Производство в мирное время возобновилось в 1919 году, сначала сосредоточившись на V-образных двухцилиндровых двигателях для использования с коляской , а одноцилиндровые двигатели оставила до 1923 года.
После смерти Генри Колльера в 1926 году основанная им компания стала одной из самых успешных британских марок мотоциклов.
Смотрите также
Ссылки
- ^ Cakebread, Bill (2008). Ученик мотоциклиста. стр. 22. ISBN 9781845841799. Получено 5 октября 2008 г.
- ^ "Matchless" . Получено 5 октября 2008 г.
