Гелио Твин Курьер
Двойной курьер
U-5A Твин Курьер
Общая информация
Типлегкий транспорт STOL
Национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительАвиастроительная компания Helio
Количество построенных7
История
Первый полетАпрель 1960 г.
Разработано изГелио Курьер

Helio Twin Courier — двухмоторная версия Helio Courier , выпущено очень мало экземпляров.

Проектирование и разработка

Известный Helio как модель H-500 , этот самолет STOL устанавливал два двигателя Lycoming на верхней части высоко расположенного крыла, близко к фюзеляжу. [1] Благодаря двигателям, установленным таким образом, боковая и надносовая видимость значительно улучшалась, в то время как пропеллеры находились вдали от дверей кабины и от возможного повреждения мусором во время неровных полевых операций. Это была конструкция с хвостовым колесом, поэтому вертикальная составляющая тяги пропеллера способствовала взлету STOL с неровных полей. В 1967 или 68 году началась работа по перепроектированию Twin Courier в конфигурации с трехопорным шасси для коммерческого рынка, поскольку многие фирмы, желавшие иметь возможность STOL, имели правила, которые требовали многомоторных самолетов. У компании закончились деньги, и проект был закрыт.

Конструкция самолета Helio Stallion, одномоторной турбовинтовой версии более успешного Helio Courier, была основана на конструкции Twin Courier. [2]

Twin Courier мог вместить шесть человек и совершил свой первый полет в апреле 1960 года, получив сертификат FAA 11 июня 1963 года. [3] (Twin Courier в некоторой степени соответствовал требованиям FAA и был сертифицирован для удовлетворения непосредственных потребностей службы во Вьетнаме, при том понимании, что конструкция не будет продаваться на коммерческой основе. Таким образом, была упомянута выше переделка.) Было построено всего семь экземпляров, которые получили обозначение Вооруженных сил США U-5A . Сообщалось, что один из них был оценен силами специального назначения армии США. Кроме того, были установлены полностью автоматические полноразмахные предкрылки передней кромки вместе с закрылками с большой подъемной силой.

Операторы

 Индия
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (U-5A Twin Courier)

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [3]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 5 пассажиров
  • Длина: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
  • Размах крыльев: 41 фут 0 дюймов (12,50 м)
  • Рост: 8 футов 10 дюймов (2,69 м)
  • Площадь крыла: 242 кв. фута (22,5 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 3126 фунтов (1418 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 5850 фунтов (2654 кг)
  • Силовая установка: 2 × Lycoming O-540-A2B или -C2C, шестицилиндровые, с воздушным охлаждением , мощностью 250 л.с. (190 кВт) каждый
  • Винты: 2-лопастные Hartzell , диаметр 7 футов 0 дюймов (2,13 м)

Производительность

  • Максимальная скорость: 185 миль/ч (298 км/ч, 161 узел) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 166 миль/ч (267 км/ч, 144 узла) (экономичный крейсерский режим, мощность 60%) на высоте 10 000 футов (3 050 м)
  • Дальность: 1500 миль (2400 км, 1300 морских миль) (максимальный запас топлива)
  • Практический потолок: 19 500 футов (5 900 м)
  • Скорость подъема: 1640 футов/мин (8,3 м/с)

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Helio U-5A .
Примечания
  1. ^ "Кинохроника". Полет : 69. Май 1962.
  2. ↑ Обсуждение с Робертом Девайном, главным инженером Helio Aircraft в 60-х годах, 12.03.2010.
  3. ^ ab Taylor 1965, стр.242.
Библиография
  • Тейлор, Джон У. Р. (редактор). Все мировые самолеты Джейн 1965-66 . Лондон: Sampson Low, Marston, 1965.
  • "Helio Twin-Courier" Энциклопедия Проберта
  • "НЕОБЫЧНЫЕ САМОЛЕТЫ 2" Архивировано 18.01.2022 на Wayback Machine All Metal Plane
  • http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%200543.html?search=Helio%20Twin%20Courier
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Helio_Twin_Courier&oldid=1259937013"