Станция метро Хебберн
Хебберн | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция метро Тайн-энд-Уир | |||||||||||
_(geograph_4752438).jpg/1280px-Hebburn_Metro_Station_(Platform_1)_(geograph_4752438).jpg) | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Хебберн , Южный Тайнсайд, Англия | ||||||||||
| Координаты | 54°58′31″с.ш. 1°31′16″з.д. / 54,9752922°с.ш. 1,5212236°з.д. / 54,9752922; -1,5212236 | ||||||||||
| Сетка координат | NZ307645 | ||||||||||
| Управление транзита | Тайн и Уир PTE | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | 80 мест | ||||||||||
| Велосипедные сооружения | 5 велосипедных капсул | ||||||||||
| Доступный | Бесступенчатый доступ к платформе | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Код станции | ЕВР | ||||||||||
| Зона тарифа | Б | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Оригинальная компания | Северо-Восточная железная дорога | ||||||||||
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога | ||||||||||
| Пост-группировка | |||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||
| 1 марта 1872 г. | Открыто | ||||||||||
| 1 июня 1981 г. | Закрыто для преобразования | ||||||||||
| 24 марта 1984 г. | Открыто заново | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2017/18 | 0,42 миллиона [1] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Hebburn — станция метрополитена Тайн-энд-Уир , обслуживающая город Хебберн , Южный Тайнсайд в Тайн-энд-Уир , Англия. Она присоединилась к сети 24 марта 1984 года [2] после открытия пятой фазы сети, между Хьюортом и Саут-Шилдсом .
История
Станция была открыта Северо-Восточной железной дорогой 1 марта 1872 года. [2]
В 1935 году Лондонская северо-восточная железная дорога обнародовала планы электрификации ветки Саут-Шилдс, которая должна была присоединиться к сети услуг Tyneside Electrics в 1938 году. [3]
В связи с падением пассажиропотока в 1960-х годах, а также ростом расходов и необходимостью обновления устаревшей инфраструктуры и подвижного состава, в 1963 году сеть Tyneside Electrics была деэлектрифицирована и переведена на дизель-поезда . [3]
В начале 1970-х годов плохая местная транспортная система была определена как один из основных факторов, сдерживающих экономику региона, и в 1971 году недавно созданное Управление пассажирского транспорта Тайнсайда заказало исследование того, как можно улучшить транспортную систему. К 1984 году окончательная стоимость проекта составила 265 миллионов фунтов стерлингов. [4]
После закрытия на переоборудование в начале 1980-х годов станция была снесена и перестроена, с расположенными в шахматном порядке платформами по обе стороны автомобильного моста Стейшн-роуд.
Метро Поток
В бюджете на 2020 год правительство Великобритании объявило об инвестициях в размере 95 миллионов фунтов стерлингов в проект Metro Flow стоимостью 103 миллиона фунтов стерлингов , который был разработан для увеличения пропускной способности сети до 30 000 пассажирских поездок в день, а также для повышения надежности на ветке между Пелоу и Саут-Шилдс. Кроме того, проект включал приобретение четырех дополнительных единиц Stadler , дополняющих парк из 42 единиц, уже заказанных. [5] [6]
В период с сентября 2022 года по декабрь 2022 года произошло полное закрытие ветки между Пелоу и Саут-Шилдс. В рамках проекта три участка однолинейной линии были преобразованы в двухлинейные: между Пелоу и Хебберном (800 м (0,5 мили)), Хебберном и Джарроу (1,4 км (0,9 мили)) и Джарроу и Биде , а также электрификация и перепроектирование ранее грузовой линии для работы с использованием аналогичной системы существующей общей линии National Rail между Пелоу и Сандерлендом . [7] [5] [8] [9]
Удобства
На всех станциях сети метрополитена Тайн и Уир предусмотрен бесступенчатый доступ, на обеих платформах установлено тактильное покрытие. [10] [11] Станция оборудована билетными автоматами, навесом для ожидания, сиденьями, информационными табло о следующем поезде, плакатами с расписанием и пунктом экстренной помощи на обеих платформах. Билетные автоматы могут принимать оплату кредитными и дебетовыми картами (включая бесконтактную оплату), купюрами и монетами. [12] [13] Станция также оснащена валидаторами смарт-карт, которые есть на всех станциях сети. [14] [15] На станции есть бесплатная парковка на 80 мест, а также четыре места для людей с ограниченными возможностями, а также стоянка такси. Также предусмотрена парковка для велосипедов с пятью велостоянками. [16]
Услуги
По состоянию на апрель 2024 года [обновлять]станция обслуживается до пяти поездов в час по будням и субботам, и до четырех поездов в час вечером и в воскресенье. Службы работают между Саут-Шилдсом и Сент-Джеймсом через Уитли-Бей . [16]
Подвижной состав: Метровагон класса 599
Ссылки
- ^ "Цифры использования метрополитена Тайн-энд-Уир в 2017–2018 годах". WhatDoTheyKnow . 6 ноября 2018 года . Получено 21 августа 2019 года .
- ^ ab Quick 2022, стр. 234.
- ^ ab Young, Alan (1999). Пригородные железные дороги Тайнсайда . Мартин Берстоу. стр. 20. ISBN 978-1871944204.
- ^ Янг, Алан (1999). Пригородные железные дороги Тайнсайда . Мартин Берстоу. С. 90–94. ISBN 9781871944204.
- ^ ab "Rail in the 2020 budget". Railway Gazette International . 11 марта 2020 г. Получено 17 марта 2020 г.
- ^ "Nexus получит четыре дополнительных поезда метро от Stadler". Железнодорожные технологии . 8 сентября 2021 г. Получено 9 января 2022 г.
- ^ «Наш проект стоимостью 100 млн фунтов стерлингов по повышению частоты и надежности движения метро». Tyne and Wear Passenger Transport Executive . 11 марта 2020 г. Получено 17 марта 2020 г.
- ^ Смит, Кев (11 марта 2020 г.). «Midlands Rail Hub и Tyne & Wear Metro получают государственное финансирование». International Railway Journal . Получено 9 января 2022 г.
- ^ Холден, Майкл (12 марта 2020 г.). «Больше поездов в метро Тайн-энд-Уир благодаря финансируемому правительством проекту стоимостью 100 млн фунтов стерлингов». RailAdvent . Получено 9 января 2022 г.
- ^ «Metro устанавливает тактильное покрытие на каждой платформе станции». Tyne and Wear Passenger Transport Executive . 17 июня 2022 г. Получено 25 апреля 2024 г.
- ^ «Тактильное покрытие теперь на всех станциях метро Tyne & Wear». Railway Gazette International . 17 июня 2022 г. Получено 25 апреля 2024 г.
- ^ «Пассажиры метро чувствуют преимущества бесконтактной оплаты». Tyne and Wear Passenger Transport Executive . 13 января 2014 г. Получено 27 мая 2020 г.
- ^ "Реконструкция билетных автоматов метро". BBC News . 11 декабря 2011 г. Получено 27 мая 2020 г.
- ^ «Станции городского метрополитена получат новые интеллектуальные билетные автоматы и турникеты». Управление пассажирского транспорта округа Тайн и Уир . 22 октября 2012 г. Получено 27 мая 2020 г.
- ^ «Проверка валидаторов карт Pop на станциях метро». Управление пассажирского транспорта округа Тайн и Уир . 21 марта 2013 г. Получено 27 мая 2020 г.
- ^ ab "Расписания и станции: Хебберн". Tyne and Wear Passenger Transport Executive . Получено 25 апреля 2024 г.
Источники
- Quick, Michael (2022) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции Великобритании: хронология (PDF) . версия 5.04. Историческое общество железных дорог и каналов . Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2022 г.
Внешние ссылки
_(geograph_4752438).jpg){kind=link}
