Стаут Бушмастер 2000

Бушмастер 2000
Bushmaster 2000 в Ошкоше, Висконсин, 2005 г.
Общая информация
Тип	Авиалайнер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Самолеты Bushmaster
Количество построенных	2
История
Первый полет	1964
Разработано из	Форд Тримотор

Bushmaster 2000 — небольшой местный авиалайнер, построенный в Соединенных Штатах в попытке возродить конструкцию Ford Trimotor . Работа началась в 1953 году с тестирования винтажного Trimotor, а в 1954 году Билл Стаут приобрел права на дизайн оригинального Trimotor. Из-за проблем с лицензированием «Ford Tri-Motor» Ford 15-AT-D получил название Bushmaster 2000. ^[1] 15 января 1955 года Стаут и его партнер Роберт Хайден из Hayden Aircraft Corporation объявили, что планируют построить 1000 новых Bushmaster, но прошло одиннадцать лет, прежде чем первый прототип новой конструкции поднялся в воздух.

Bushmaster 2000 отличался значительной модернизацией оригинального дизайна 1920-х годов, особенно в выборе материалов и методов строительства. Он также имел более мощные двигатели, увеличенные окна кабины, более легкую и прочную обшивку из алюминиевого сплава, гидравлическую замену ручного « Джонни-тормоза » старого Trimotor, более крупный стабилизатор и спинной плавник для уменьшения рыскания, современные триммеры и внутренние, а не внешние кабели управления. ^[2]

Однако даже с современными двигателями и пропеллерами характеристики самолета не могли сравниться с современными конструкциями аналогичной мощности, и продаж не последовало. В сочетании с финансовыми, управленческими и маркетинговыми проблемами было построено всего два экземпляра, а третий фюзеляж так и не был достроен. ^[1]

Первый Bushmaster, N7501V, был собран в 1966 году и принадлежит Pleasant Aviation LLC At Mid America flight Museum и базируется в региональном аэропорту Маунт-Плезант недалеко от Маунт-Плезант, штат Техас. Второй самолет N750RW был завершен 18 января 1985 года Ральфом Уильямсом, президентом Hydro-Forming в Лонг-Бич, Калифорния . Этот самолет был списан в результате аварии в муниципальном аэропорту Фуллертон , Калифорния, 25 сентября 2004 года. ^[3]

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1974–75 ^[4]

Общая характеристика

• Экипаж: Двое
• Вместимость: 23 пассажира
• Длина: 50 футов 8 дюймов (15,44 м)
• Размах крыльев: 77 футов 11 дюймов (5,0 м)
• Рост: 13 футов 5 дюймов (4,09 м)
• Площадь крыла: 851,7 кв. фута (79,13 м ² )
• Масса пустого самолета: 7500 фунтов (3402 кг)
• Полная масса: 12 500 фунтов (5 670 кг)
• Силовая установка: 3 × Pratt & Whitney R-985 -AN-1 Wasp Junior 9-цилиндровые радиальные двигатели, 450 л.с. (340 кВт) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 128 миль/ч (206 км/ч, 111 узлов) IAS
• Скорость сваливания: 55 миль/ч (89 км/ч, 48 узлов)
• Диапазон: 700 миль (1127 км, 610 миль)

Сопутствующее развитие

• Форд Тримотор

• О'Каллаган, Тимоти Дж. (2002). Авиационное наследие Генри и Эдсела Форда . Энн-Арбор, Мичиган: Proctor Publications.
• О'Лири, Майкл (декабрь 2004 г.). "Bushmaster Lost". Air Classics .
• «Возвращение жестяного гуся». Время . 6 января 1967. Архивировано из оригинала 29 мая 2011. Получено 29 июля 2008 г.
• Тейлор, Джон У. Р. (ред.). Все самолеты мира Джейн 1974–75 . Нью-Йорк: Franklin Watts, Inc. ISBN 0-531-02747-3.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 225.
• World Aircraft Information Files . Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 890 Лист 101.

• Меал, Ксавье (ноябрь 2003 г.). «Билл Стаут: obsédé de l'oie: Le «Бушмейстер» Г. Херрика» [Билл Стаут: Одержимый гусем: «Бушмейстер» Г. Херрика]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (408): 54–59 . ISSN  0757-4169.
• Бриджмен, Леонард, ред. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр.  312–313 .

Медиа, связанные с Stout Bushmaster 2000 на Wikimedia Commons

• Отчет NTSB об аварии
• Видео катастрофы 2004 года в аэропорту Фуллертона