Железная дорога Хей
Hay Railway — узкоколейная конная трамвайная линия в районе вокруг Хей-он-Уай в Брекнокшире, Уэльс. Железная дорога соединяла Ирдисли в Херефордшире, Англия, с Бреконом в Уэльсе. Конечная станция в Бреконе — Уоттон-Уорф на канале Брекнок и Абергавенни .
Разрешение парламента, строительство и открытие
| Закон о железной дороге Хей 1811 г. | |
|---|---|
| Акт парламента | |
.svg/1280px-Coat_of_Arms_of_the_United_Kingdom_(1801-1816).svg.png) | |
| Цитата | 51 Гео. 3. c. cxxii |
| Даты | |
| Королевское согласие | 25 мая 1811 г. |
| Другое законодательство | |
| Изменено | Закон о железной дороге Хей 1812 г. |
| Закон о железной дороге Хей 1812 г. | |
|---|---|
| Акт парламента | |
| |
| Длинное название | Акт, предоставляющий Компании владельцев железной дороги Хей право изменять, изменять и расширять линию указанной железной дороги, а также акт, изменяющий и расширяющий полномочия Акта, принятого в пятьдесят первом году правления Его нынешнего Величества, по строительству и содержанию указанной железной дороги. |
| Цитата | 52 Гео. 3. c. cvi |
| Даты | |
| Королевское согласие | 20 мая 1812 г. |
| Другое законодательство | |
| Поправки | Закон о железной дороге Хей 1811 г. |
Железная дорога была одобренаАкт о железной дороге Хей 1811 года (51 Geo. 3.c. cxxii) от 25 мая 1811 года. Строительство извилистого 24-мильного маршрута заняло почти пять лет, и линия была открыта 7 мая 1816 года.[1]Трамвайная линия была построена с шириной колеи3 фута 6 дюймов(1067 мм). Железная дорога приняла использование чугунных L-образных трамвайных пластин при ее строительстве. Вертикальные части двух пластин были расположены внутри колес трамвайных вагонов, а пластины были прикреплены шипами к каменным блокам для устойчивости. Размер камней и их расстояние были такими, чтобы лошади могли двигаться беспрепятственно.[2]
Эксплуатация железной дороги
С 1 мая 1820 года железная дорога Хей была соединена на конечной станции Ирдисли, в конце на развязке, трамвайной линией Кингтона . Вместе две линии имели общую длину 36 миль, представляя собой самую длинную непрерывную железнодорожную линию, которая была построена в Соединенном Королевстве. [3]
Железная дорога Хей проходила через сельские районы на границах Англии и Уэльса и была построена для перевозки товаров и грузов. Пассажиры не перевозились на какой-либо официальной основе.
| Закон о железной дороге Хей 1860 г. | |
|---|---|
| Акт парламента | |
.svg/1280px-Coat_of_Arms_of_the_United_Kingdom_(1837).svg.png) | |
| Цитата | 23 и 24 Победа. c. clxxix |
| Даты | |
| Королевское согласие | 6 августа 1860 г. |
| Текст закона в первоначальной редакции | |
Железная дорога Хей была присоединена к железной дороге Херефорда, Хей и Брекона в силуЗакон о железной дороге Хей 1860 года (23 и 24 Vict.c. clxxix) и линия была переведена настандартную колею[4]для эксплуатации паровозов.
Смотрите также
Ссылки
- Примечания
- ^ Одри 1990, стр. 80
- ^ Симмонс 1997, стр. 134–135
- ^ Симмонс 1997, стр. 134
- ^ Боган 1980, стр. 205
- Библиография
- Одри, Кристофер (1990), Энциклопедия британских железнодорожных компаний , Patrick Stephens Ltd, ISBN 1-85260-508-1
- Baughan, Peter E. (1980). Региональная история железных дорог Великобритании: Том 11 Северный и Средний Уэльс (1-е изд.). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-7850-3. OCLC 6823219.
- Baughan, Peter E. (1991). Региональная история железных дорог Великобритании: Том 11 Северный и Средний Уэльс (2-е изд.). Nairn: David St John Thomas. ISBN 0-9465-3759-3. OCLC 26361284.
- Симмонс, Джек, ред. (1997), История британских железных дорог , Oxford University Press, ISBN 0-19-211697-5
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Великобритании — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
