Тип компании | Дочерняя компания |
---|---|
Промышленность | Авиакосмическая промышленность , общественный транспорт / производство вагонов |
Основан | 1962 ( 1962 ) |
Несуществующий | 2001 ( 2001 ) |
Судьба | Продана группой Hawker Siddeley и активы приобретены UTDC |
Преемник | UTDC (общественный транспорт), SNC-Lavalin ( Can-Car Rail ) (вагоны), Orenda Engines (аэрокосмическая промышленность), Halifax Industries Limited (судостроение) |
Штаб-квартира | , |
Продукция | Рельсовый вагон , общественный транспорт , трамваи , авиационный двигатель , корабли |
Родитель | Группа компаний Hawker Siddeley |
Дочерние компании | Avro Canada ( Dominion Steel and Coal Corporation , Halifax Shipyard Limited и Canadian Car and Foundry ), Orenda Engines |
Hawker Siddeley Canada была канадским подразделением британской группы Hawker Siddeley и занималась производством железнодорожных вагонов, вагонов метро, трамваев, авиационных двигателей и кораблей с 1960-х по 1980-е годы.
Основанная в 1962 году как канадское подразделение британской Hawker Siddeley Group , компания приобрела активы AV Roe Canada Company Ltd.
Hawker Siddeley Canada сосредоточилась на производстве большегрузных железнодорожных вагонов (вагонов-хопперов и цистерн) и транзитных транспортных средств (вагонов метро, междугородных железнодорожных вагонов и трамваев). Среди основных клиентов были:
Штаб-квартира Hawker Siddeley Canada находилась в Миссиссоге , Онтарио . С момента своего образования в 1962 году компания приобрела контроль над несколькими дочерними предприятиями AV Roe Canada, включая Canadian Car and Foundry (CC&F), а также конгломератом Dominion Steel and Coal Corporation (DOSCO), в который входили различные сталелитейные заводы, угольные шахты, производственные предприятия и верфи Halifax Shipyards . Соответственно, у Hawker Siddeley было два основных завода по производству железнодорожных вагонов:
Hawker Siddeley заставила свою дочернюю компанию DOSCO закрыть убыточные угольные шахты и сталелитейные заводы, которые впоследствии были экспроприированы федеральным правительством и правительством Новой Шотландии (см.: Cape Breton Development Corporation и Sydney Steel Corporation ). Аналогичным образом, CC&F была вынуждена избавиться от различных активов. Halifax Shipyards была продана Irving Shipbuilding Inc., дочерней компании JD Irving Limited , в 1990-х годах.
Затем деятельность Hawker Siddeley Canada была приобретена базирующейся в Кингстоне компанией UTDC (позже проданной Bombardier Transportation из Монреаля , Квебек ). SNC-Lavalin приобрела вагоностроительный бизнес, но законсервировала завод TrentonWorks, который впоследствии был приобретен правительством Новой Шотландии и продан Greenbrier . SNC-Lavalin продала завод в Тандер-Бей компании Bombardier Transportation , и название Hawker Siddeley Canada в конечном итоге было ликвидировано в 2001 году.
Частичный список продукции, производимой Hawker Siddeley Canada:
Компания Hawker-Siddeley Canada также производила авиационные двигатели для компании Orenda Engines компании Avro Canada и других производителей самолетов:
Hawker-Siddeley Transportation также производила железнодорожные грузовые вагоны, в основном для канадских железных дорог и лизинговых компаний в 1970-х и 1980-х годах на заводах в Тандер-Бей, Онтарио и Трентоне, Новая Шотландия. Сегодня завод в Тандер-Бей принадлежит Bombardier Transportation . Завод в Трентоне был продан в 1988 году Lavalin Industries и переименован в TrentonWorks . Greenbrier Companies приобрела завод в 1995 году, но во время серьезного спада в секторе железнодорожных вагонов в середине 2000-х годов закрыла завод. Завод в Тандер-Бей в основном производил пассажирское железнодорожное и транзитное оборудование, в то время как завод в Трентоне производил грузовые вагоны.
См. Halifax Shipyard — через покупку AV Roe Canada