Кабелеукладчик класса «Хашима»
 Хасима 25 октября 1940 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Укладчик кабеля класса «Хашима» |
| Строители | |
| Операторы | |
| Расходы | 1 760 000 иен [1] |
| Построено | 1939–1941 |
| В комиссии | 1940–1968 |
| Планируется | 4 |
| Завершенный | 4 |
| Потерянный | 3 |
| Ушедший на пенсию | 1 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Укладчик кабеля |
| Смещение | 1560 длинных тонн (1585 т) стандарт |
| Длина | 76,80 м (252 фута 0 дюймов) в целом |
| Луч | 10,80 м (35 футов 5 дюймов) |
| Черновик | 3,53 м (11 футов 7 дюймов) |
| Движение |
|
| Скорость | 14,0 узлов (16,1 миль/ч; 25,9 км/ч) |
| Диапазон | 1000 морских миль (1900 км) при скорости 12 узлов (14 миль/ч; 22 км/ч) |
| Дополнение | 109 |
| Вооружение |
|
Кабелеукладчики класса Хашима (初島型電纜敷設艇, Хашима - гата Дэнран-Фусэцутей ) были единственным классом специально построенных кабельоукладчиков Императорского флота Японии (IJN), служивших во время Второй мировой войны . В 1939–41 годах по программе «Мару-4» было построено четыре судна .
Помимо прокладки кабелей связи, эти корабли также предназначались для установки минных заграждений в прибрежных укреплениях.
Корабли в классе
Номер проекта J21 .
| Корабль | Строитель | Заложен [2] | Запущено [2] | Завершенный | Судьба |
| Хашима (初島) бывший Хацусима | Кавасаки, верфь Кобэ | 15 октября 1939 года как Хацусима | 10 апреля 1940 г. | 25 октября 1940 года как Хашима | Переименован в «Хашима» 25 октября 1940 года. Потоплен авианосцем USS Sennet у берегов Овасе в координатах 33°58′ с. ш. 136°17′ в. д. / 33.967° с. ш. 136.283° в. д. / 33.967; 136.283 28 апреля 1945 года. Выведен из эксплуатации 10 июля 1945 года. |
| Цурусима (釣島) | Кавасаки, верфь Кобэ | 15 января 1940 г. | 24 мая 1940 г. | 28 марта 1941 г. | Выведен из эксплуатации 30 ноября 1945 года. Передан Министерству связи и транспорта и переименован в Цурусима Мару (釣島丸) в 1945 году. Передан Nippon Telegraph and Telephone Public Corporation 8 сентября 1951 года. Выведен из эксплуатации в марте 1968 года. |
| Отатэ (大立) [3] | Харима Зосен | 22 апреля 1940 г. | 11 декабря 1940 г. | 31 июля 1941 г. | Потоплен в результате авианалета у островов Кусагаки 30°40′с.ш. 127°50′в.д. / 30.667°с.ш. 127.833°в.д. / 30.667; 127.833 27 марта 1945 года. Выведен из эксплуатации 10 июля 1945 года. |
| Татэйси (立石) | Харима Зосен | 22 апреля 1940 г. | 1 марта 1941 г. | 31 августа 1941 г. | Потоплен в результате авианалета в Южно-Китайском море 11°50′с.ш. 109°18′в.д. / 11.833°с.ш. 109.300°в.д. / 11.833; 109.300 21 марта 1945 года. Выведен из эксплуатации 10 мая 1945 года. |
Фото
- Цурусима , 20 марта 1941 г.
- Отатэ в 1941 году
- Татэйси 21 марта 1945 г.
- Цурусима Мару в послевоенное время
Сноски
- ^ Senshi Sōsho Vol.31 (1969), стр.804
- ^ ab Senshi Sōsho Vol.31 (1969), стр.806
- ↑ 10 декабря 1940 г., Уведомление № 288, Названы один тральщик, один охотник за подводными лодками и два кабелеукладчика , Секретариат министра, Министерство военно-морского флота , 1940 г.
Библиография
- Ежемесячный журнал «Корабли мира», специальный выпуск, том 45, «Эскортные суда Императорского флота Японии» , «Кайдзинся»., (Япония), февраль 1996 г.
- «Мару Спешел», японские военные корабли № 47, «Японские военно-морские минные суда» , «Усио Сёбо».(Япония), январь 1981 г.
- Senshi Sōsho Vol.31, Военно-морские вооружения и подготовка к войне (1), «До ноября 1941 года» , Asagumo Simbun (Япония), ноябрь 1969 г.
