Гарвард (автомобиль)

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Harvard" automotive – news  · newspapers  · books  · scholar  · JSTOR ( июнь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Harvard — автомобиль эпохи Brass, выпускавшийся в Трое и Хадсон-Фолс, штат Нью-Йорк , а затем в Хайаттсвилле, штат Мэриленд, в период с 1915 по 1921 год.

После продажи своей компании Herreshoff Motor Company в Детройте Чарльз Херрешофф объединился с Нортрапом Р. Холмсом, который уже основал компанию Herreshoff Light Car Company в качестве дилера в Трое для предыдущей модели Herreshoff. Херрешофф привез с собой прототип своего нового легкового автомобиля , над которым он работал еще в Детройте. Были разработаны планы по производству в Трое с прицелом на экспортный рынок (особенно в Новую Зеландию ). ^[1] Херрешофф внезапно уехал из города в Южную Америку , забрав с собой свой прототип. Затем Холмс обратился к Теодору Литчфилду с предложением стать деловыми партнерами, поскольку планы автомобиля все еще хранились в сейфе его офиса. Литчфилд был механиком в Трое и дилером автомобилей Herff-Brooks . Холмс и Литчфилд основали новую компанию Pioneer Motor Car Company для производства недавно окрещенного автомобиля Harvard. Название компании было быстро изменено на Harvard-Pioneer Motor Car Company.

Автомобили имели небольшой четырехцилиндровый двигатель Model и были одними из первых и, возможно, первыми в США с закрытым отсеком для скрытия запасного колеса . Еще одной отличительной чертой Harvard было то, что фары крепились к креплениям, непосредственно прикрученным болтами к кожуху радиатора . В начале 1916 года Холмс заключил партнерское соглашение с местным автодилером Джорджем Н. Нэем, чтобы использовать мощности последнего в соседнем городе Хадсон-Фолс. Сборка Harvard теперь происходила на верхнем этаже Adirondack Motor Car Company, владельцем которой был Нэй. Руководителем завода был некто Уолтер Булоу, ранее работавший в Lozier и American Fiat. Уолтер перепроектировал Harvard в 1919 году, придав ему более округлую форму кожуха радиатора. В октябре 1919 года название компании было снова изменено, на этот раз на Harvard Motor Car Company. Вскоре после смены названия группа бизнесменов выкупила все производство и перенесла его в Хьяттсвилл, штат Мэриленд. Несколько автомобилей, разработанных Бюловом, были построены в Мэриленде, прежде чем компания окончательно поддалась депрессии начала 1920-х годов. ^[2]

Кимс, Беверли Рэй и Кларк-младший, Генри Остин. «Стандартный каталог американских автомобилей: 1805-1942». (Третье издание). Айола, Висконсин: Krause Publications. 1996.