Части этой статьи (те, которые связаны с демографией) должны быть обновлены . ( Ноябрь 2023 г. ) |
Хартфорд, Висконсин | |
---|---|
Координаты: 43°19′6″N 88°22′44″W / 43.31833°N 88.37889°W / 43.31833; -88.37889 | |
Страна | Соединенные Штаты |
Состояние | Висконсин |
Округа | Додж , Вашингтон |
Область [1] | |
• Общий | 8,51 кв. миль (22,04 км 2 ) |
• Земля | 8,43 кв. миль (21,83 км 2 ) |
• Вода | 0,08 кв. миль (0,21 км 2 ) |
Высота [2] | 981 фут (299 м) |
Население ( 2010 ) [3] | |
• Общий | 14,223 |
• Оценивать (2019) [4] | 15,445 |
• Плотность | 1832,58/кв. милю (707,57/км 2 ) |
Часовой пояс | UTC-6 ( Центральное (CST) ) |
• Лето ( летнее время ) | UTC-5 (центральное поясное время) |
Почтовые индексы | 53027, 53078, 53086 |
Код города | 262 |
Код ФИПС | 55-33000 [5] |
Идентификатор функции GNIS | 1566104 [2] |
Веб-сайт | www.ci.hartford.wi.us |
Хартфорд — город в округах Додж и Вашингтон в американском штате Висконсин . По данным переписи 2020 года население города составляло 16 000 человек. Все это население проживало в округе Вашингтон. Часть города в округе Додж состоит только из промышленных/коммерческих участков. Расположенный примерно в 38 милях (61 км) к северо-западу от центра Милуоки и в 22 милях (35 км) от городской черты, Хартфорд находится на внешней границе столичного района Милуоки .
В начале 19 века Хартфорд был заселен народами потаватоми и меномини , у которых был торговый пост на реке Рубикон и деревня на восточном берегу озера Пайк . В 1831 году меномини отказались от своих претензий на землю федеральному правительству Соединенных Штатов по Вашингтонскому договору , а потаватоми отказались от своих претензий на землю в 1833 году по Чикагскому договору 1833 года , который (после ратификации в 1835 году) требовал от них покинуть этот район к 1838 году. [6] [7] Однако, когда в 1843 году прибыли первые белые поселенцы, они обнаружили, что потаватоми все еще живут в деревне озера Пайк. [8] Некоторые коренные американцы остались в этом районе и упоминались как «бродячие потаватоми» в современных документах, потому что многие из них были мигрантами, которые существовали, занимая земли своих предков, которые теперь принадлежали белым поселенцам. В конце концов потаватоми, избежавшие принудительного выселения, собрались в северном Висконсине, где они образовали сообщество потаватоми округа Форест . [9]
В июле 1843 года Тимоти Холл стал первым белым человеком, купившим и поселившимся на земле в районе Хартфорда, хотя, прибыв туда, он обнаружил канадца по имени Джехиал Кейс, обосновавшегося неподалеку от его земли. Позже в том же году немецкие иммигранты-поселенцы Джон Тиль и Николаус Саймон обследовали район Хартфорда и определили, что река Рубикон будет подходящим местом для гидроэнергетической мельницы. В следующем году Джеймс и Джордж Россман присоединились к предприятию Саймона и Тиля. Мужчины приобрели сорок акров, примыкающих к порогам реки Рубикон [10] , и построили плотину и лесопилку, которая использовала силу реки для производства пиломатериалов из старых лесов, покрывающих этот район. [11] В 1846 году третий брат Россман, Чарльз, прибыл в Хартфорд и построил мельницу для переработки зерна, выращенного поселенцами. [12] 31 января 1846 года земля была зарегистрирована как город Райт, до того как название было изменено на город Хартфорд в феврале 1847 года, [13] в честь Хартфорда, штат Коннектикут . Многие из первых поселенцев были янки из Новой Англии и были частью волны фермеров, которые направились на запад в начале 1800-х годов, хотя некоторые другие поселенцы, включая Тейла и Саймона, были немецкими иммигрантами. Первые поселенцы расчищали землю для сельского хозяйства; строили дороги; создали почтовое отделение; [14] [15] возводили церкви, начиная с Первой конгрегационалистской церкви Хартфорда , которая была образована в 1847 году, а затем последовали методистская, баптистская, лютеранская и католическая церкви в 1850-х годах; [16] и основали предприятия для обслуживания сельскохозяйственной экономики города, включая оптовых торговцев оборудованием, универсальные магазины и торговцев сухими товарами. [17]
Железная дорога Ла-Кросс и Милуоки была построена общиной в 1855 году, а Луи Тиль, сын землемера Джона Тиля, был смотрителем на железной дороге Сент-Пола. [17] И хотя железнодорожное сообщение было важно для роста Хартфорда в начале 1900-х годов, [18] компания обанкротилась в 1861 году. Многие местные землевладельцы взяли ипотечные кредиты на землю для железной дороги в обмен на акции компании. Крах компании оставил землевладельцев с ипотекой, которую нужно было выплачивать, что создало местный кризис, в результате которого некоторые семьи были вынуждены продать свои фермы. Газета Hartford Home League начала выступать в защиту фермеров во время кризиса. [17] [19]
В первые годы существования общины наблюдалось растущее напряжение между поселенцами и коренными американцами. Например, 25 августа 1861 года группа из примерно дюжины коренных американцев жила недалеко от Хорикон-Марш , к северо-западу от Хартфорда. У них была лошадь, которая вырвалась на свободу и забрела на кукурузное поле соседнего поселенца. Поселенец застрелил лошадь, и коренные американцы поклялись отомстить. История быстро распространялась, становясь все более преувеличенной по мере распространения. К тому времени, как история достигла Хартфорда 26 августа, дюжина мирных коренных американцев превратилась в армию из 5000 воинов, готовящихся устроить резню поселенцев в этом районе. Многие трудоспособные мужчины в Хартфорде вооружились, сформировали военный отряд и отправились сражаться с коренными американцами. Но когда они прибыли в Хорикон-Марш, они обнаружили, что угроза была полностью вымышленной. Инцидент вызвал всеобщий страх среди местной индейской общины, а также в окружающих общинах поселенцев. [20] [21]
Хартфорд получил статус города в 1883 году. Хотя в 19 веке в Хартфорде проживало большое количество немецко-американского населения, и он был домом для нескольких немецких культурных ассоциаций, включая Hartford Turners , Hartford Schützenverein и отделение Sons of Hermann , [16] немцы в Хартфорде, как правило, были более ассимилированными, чем немцы в других общинах округа Вашингтон. В 1912 году один историк заметил, что в округе Вашингтон «всегда были места, где преобладала американская [культура]. Возьмем, к примеру, два города в округе. Хартфорд всегда был более американским сообществом, чем Вест-Бенд». [22]
В последние десятилетия 1800-х и первые годы 1900-х годов экономика Хартфорда перешла от статуса небольшого рыночного города, обслуживающего местных фермеров, к статусу крупного промышленного сообщества. В 1906 году открылась компания Kissel Motor Car Company , которая быстро стала крупнейшим работодателем сообщества, создав сотни рабочих мест и привлекая в сообщество европейских иммигрантов. В Хартфорде также располагались International Stamping Company, которая производила автомобильные детали; Hartford Canning Company, [17] которая перерабатывала урожай местных фермеров, такой как горох, который был товарной культурой в этом районе; [23] трикотажные фабрики Paramount Knitting Company; перчаточная фабрика; три кожевенных завода и пивоварня. [24]
Во время Второй мировой войны заводы Хартфорда вносили свой вклад в военные действия. Автомобильный завод Kissel, который был продан West Bend Aluminum Company в 1944 году, был переоборудован для производства гильз , ракетных контейнеров, доступной кухонной утвари и канистр для противогазов. Hartford Canning Company производила военные пайки. [17] Летом 1944 года американские военные пытались восполнить нехватку рабочей силы в районе Хартфорда, нанимая немецких военнопленных для работы на гороховых фермах. Первоначально заключенных перевозили из реквизированного отеля на озере Кисус в округе Уокеша . В октябре 1944 года военные реквизировали бальный зал Schwartz на Джефферсон-стрит (действующий как «бальный зал Chandelier» с 2020 года) [25] , чтобы использовать его в качестве лагеря для военнопленных для 600 немцев. Заключенные были наняты для работы на фермах, а также на консервных заводах, конопляных мельницах, молочных заводах и кожевенных заводах. Лагерь закрылся в январе 1946 года, и заключенные были репатриированы в Германию. [26]
Население Хартфорда выросло во время экономического роста после Второй мировой войны . Население более чем удвоилось между 1950 и 1960 годами, и сообщество продолжало расти в последующие десятилетия. В то время как многие из производителей начала 20 века, включая Kissel Motor Car Company, закрылись, Хартфорд является домом для нескольких крупных производителей, включая Broan-NuTone , которая производит вентиляционные системы. В 1990 году город аннексировал землю у соседнего города Рубикон в округе Додж , чтобы расширить свою промышленную зону. [27]
Несколько зданий занесены в Национальный реестр исторических мест , и среди них — некоторые дома Киселей, а также дома, которые они построили для других.
В почтовом отделении Хартфорда находится фреска маслом на холсте « Осенний пейзаж Висконсина» , написанная в 1940 году Этель Спирс . Она была создана для Секции живописи и скульптуры (позднее Секции изящных искусств ) Министерства финансов в рамках проектов WPA по трудоустройству в эпоху депрессии . [28]
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 8,02 квадратных миль (20,77 км 2 ), из которых 7,94 квадратных миль (20,56 км 2 ) — это суша и 0,08 квадратных миль (0,21 км 2 ) — вода. [29]
Хартфорд расположен в пределах морены Kettle , большой морены , образованной при столкновении гребней Грин-Бей и озера Мичиган. Эти ледниковые движения создали разнообразные образования суши, такие как котлы , озера, холмы и камы , которые отличают этот регион. [10]
Город был местом торнадо F1 18 июня 2006 года, который нанес незначительный ущерб домам в этом районе и значительный ущерб южной части города. Начальная школа Линкольна и мотель Silver Bell получили повреждения крыш и конструкций. [30]
Климатические данные для Хартфорда, Висконсин (норма 1991–2020 гг., экстремальные значения 1897–1901 гг., 1953 г.–настоящее время) | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяц | Янв | февр. | март | Апрель | Может | июнь | Июль | авг. | сен | октябрь | нояб. | Декабрь | Год |
Рекордно высокая температура °F (°C) | 55 (13) | 69 (21) | 83 (28) | 88 (31) | 94 (34) | 100 (38) | 105 (41) | 101 (38) | 97 (36) | 89 (32) | 75 (24) | 65 (18) | 105 (41) |
Средний максимум °F (°C) | 45,6 (7,6) | 50,3 (10,2) | 65,0 (18,3) | 77,1 (25,1) | 85,1 (29,5) | 90,4 (32,4) | 91,1 (32,8) | 89,2 (31,8) | 86,9 (30,5) | 79,1 (26,2) | 63,9 (17,7) | 50,2 (10,1) | 93,2 (34,0) |
Средний дневной максимум °F (°C) | 25,9 (−3,4) | 29,9 (−1,2) | 41,3 (5,2) | 54,3 (12,4) | 66,7 (19,3) | 76,6 (24,8) | 80,2 (26,8) | 78,6 (25,9) | 71,8 (22,1) | 58,7 (14,8) | 43,8 (6,6) | 31,3 (−0,4) | 54,9 (12,7) |
Среднесуточная температура °F (°C) | 17,2 (−8,2) | 20,7 (−6,3) | 31,5 (−0,3) | 43,7 (6,5) | 55,5 (13,1) | 65,5 (18,6) | 69,2 (20,7) | 67,4 (19,7) | 60,1 (15,6) | 47,9 (8,8) | 34,8 (1,6) | 23,3 (−4,8) | 44,7 (7,1) |
Средний дневной минимум °F (°C) | 8,5 (−13,1) | 11,4 (−11,4) | 21,7 (−5,7) | 33,2 (0,7) | 44,3 (6,8) | 54,4 (12,4) | 58,2 (14,6) | 56,2 (13,4) | 48,4 (9,1) | 37,1 (2,8) | 25,9 (−3,4) | 15,4 (−9,2) | 34,6 (1,4) |
Средний минимум °F (°C) | −13,9 (−25,5) | −9,2 (−22,9) | 1,5 (−16,9) | 20,5 (−6,4) | 31,1 (−0,5) | 41,5 (5,3) | 48,1 (8,9) | 45,3 (7,4) | 34,2 (1,2) | 23,7 (−4,6) | 10,9 (−11,7) | −4,5 (−20,3) | −18,3 (−27,9) |
Рекордно низкий °F (°C) | −35 (−37) | −34 (−37) | −23 (−31) | 1 (−17) | 20 (−7) | 31 (−1) | 39 (4) | 36 (2) | 23 (−5) | 9 (−13) | −11 (−24) | −29 (−34) | −35 (−37) |
Среднее количество осадков (мм) | 1.52 (39) | 1.26 (32) | 1.78 (45) | 3.43 (87) | 3,82 (97) | 4.77 (121) | 3,89 (99) | 3.74 (95) | 3.23 (82) | 2.91 (74) | 2.06 (52) | 1.68 (43) | 34.09 (866) |
Среднее количество выпавшего снега (см) | 10.0 (25) | 9.1 (23) | 4.0 (10) | 1.4 (3.6) | 0,3 (0,76) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0,3 (0,76) | 1.1 (2.8) | 10.1 (26) | 36.3 (92) |
Среднее количество дней с осадками (≥ 0,01 дюйма) | 9.7 | 8.4 | 8.2 | 10.7 | 12.0 | 10.9 | 9.0 | 9.2 | 8.7 | 10.0 | 8.5 | 9.2 | 114,5 |
Среднее количество снежных дней (≥ 0,1 дюйма) | 6.2 | 5.4 | 2.7 | 0,6 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 1.0 | 4.8 | 20.8 |
Источник: NOAA [31] [32] |
Аэропорт Хартфорд Муниципальный обслуживает город и близлежащие населенные пункты. С 2021 года в аэропорту работает служба воздушной скорой помощи.
Перепись | Поп. | Примечание | %± |
---|---|---|---|
1880 | 1,343 | — | |
1890 | 1,296 | −3,5% | |
1900 | 1,632 | 25,9% | |
1910 | 2,982 | 82,7% | |
1920 | 4,515 | 51,4% | |
1930 | 3,754 | −16,9% | |
1940 | 3,910 | 4.2% | |
1950 | 2,549 | −34,8% | |
1960 | 5,627 | 120,8% | |
1970 | 6,499 | 15,5% | |
1980 | 7,159 | 10.2% | |
1990 | 8,188 | 14,4% | |
2000 | 10,978 | 34,1% | |
2010 | 14,223 | 29,6% | |
2019 (оценка) | 15,445 | [4] | 8.6% |
Десятилетняя перепись населения США [33] |
По данным переписи [3] 2010 года в городе проживало 14 223 человека, 5 685 домохозяйств и 3 721 семья. Плотность населения составляла 1 791,3 жителей на квадратную милю (691,6/км 2 ). Было 6 032 единиц жилья при средней плотности 759,7 единиц на квадратную милю (293,3 единиц/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 94,7% белых , 0,9% афроамериканцев , 0,5% коренных американцев , 0,8% азиатов , 1,8% представителей других рас и 1,2% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 4,8% населения.
Было 5685 домохозяйств, из которых 35,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 51,4% были супружескими парами, живущими вместе, 9,1% имели женщину-домохозяйку без мужа, 5,0% имели мужчину-домохозяйку без жены, и 34,5% не имели семьи. 28,3% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 11,5% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,47, а средний размер семьи — 3,06.
Средний возраст жителей города составил 35,6 лет. 26,5% жителей были моложе 18 лет; 7,5% были в возрасте от 18 до 24 лет; 29,4% были в возрасте от 25 до 44 лет; 23,1% были в возрасте от 45 до 64 лет; и 13,6% были в возрасте 65 лет и старше. Гендерный состав города был следующим: 49,1% мужчин и 50,9% женщин.
По данным переписи [5] 2000 года в городе проживало 10 978 человек, 1 397 домохозяйств и 1 152 семьи. Плотность населения составляла 133,6 человек на квадратную милю (51,6 человек/км 2 ). Было 1 438 единиц жилья при средней плотности 47,6 единиц на квадратную милю (18,4 единиц/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 98,88% белых , 0,20% афроамериканцев , 0,10% коренных американцев , 0,37% азиатов , 0,15% представителей других рас и 0,30% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 0,55% населения.
Было 1397 домохозяйств, из которых 40,6% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 74,7% были супружескими парами, живущими вместе, 4,0% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 17,5% не имели семьи. 14,5% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 4,2% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,88, а средний размер семьи — 3,19.
В городе возраст населения был распределен неравномерно: 28,0% моложе 18 лет, 6,0% от 18 до 24 лет, 31,8% от 25 до 44 лет, 25,8% от 45 до 64 лет и 8,4% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 38 лет. На каждые 100 женщин приходилось 102,6 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 107,1 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе оценивался в 53 357 долларов [34] , а средний доход семьи — в 73 576 долларов. Средний доход мужчин составлял 42 301 доллар, а женщин — 29 727 долларов. Доход на душу населения в городе составлял 26 928 долларов. Около 1,1% семей и 1,9% населения находились за чертой бедности , в том числе 4,5% из них моложе 18 лет и 0,7% из них старше 65 лет.
В Хартфорде действует форма правления мэр-совет. Тим Михалак — мэр Хартфорда. Общий совет состоит из девяти олдерменов, трое из которых избираются от каждого из трех олдерменских округов.
Хартфорд был одним из первых центров производства автомобилей , где до 1926 года располагалась компания Kissel Motor Car Company. [35] В городе располагались завод по производству двигателей Chrysler Marine, завод по переработке свеклы Libby's , а теперь и множество более мелких предприятий, включая штаб-квартиру и производственную площадку Broan-NuTone .
В 1883 году Людвиг «Луи» Киссель переехал в Хартфорд, и к 1890 году он сформировал товарищество со своими сыновьями, Адольфом П., Отто П., Уильямом Л. и Джорджем А., которое включало множество предприятий, начиная с магазина хозяйственных товаров L. Kissel & Sons. Другие предприятия в конечном итоге включали Hartford Plow Works (1892) — производство и дистрибуцию сельскохозяйственной техники, [36] В дополнение к дистрибуции двигателей через Kissel Manufacturing Company для других производителей, Кисели разработали свои собственные бензиновые двигатели, как двухтактные, так и четырехтактные, в том числе даже лодочный мотор для Sears и Roebuck . Другие предприятия включали Hartford Electric Company, каменоломню и песчаный карьер.
В 1906 году Луис, его четыре сына и окружной прокурор США Х. К. Баттерфилд основали компанию Kissel Motor Car Company . Новая автомобильная компания начала полномасштабное производство в 1907 году и продолжала работать до 1930 года. В 1906 году Отто вместе с Джоном Ливером, Х. К. Баттерфилдом и 18 другими членами основали Первый национальный банк Хартфорда с капиталом в 50 000 долларов. Джон был избран президентом, Х. К. Баттерфилд был избран вице-президентом, а Отто Киссель был избран вторым вице-президентом. Генри Х. Эссер был назначен кассиром. Ливер умер в 1925 году, и Отто был назначен президентом. [37] В 1923 году была организована Торговая палата Хартфорда, членами-учредителями которой стали Отто Киссель, Генри Эссер и Джон Ливер. В 1936 году была образована компания Kissel Industries, которая восстановила старый завод и начала производить подвесной лодочный мотор Kissel, продававшийся под названием Waterwitch с 1936 по 1944 год исключительно компаниями Sears и Roebuck . [38]
Школьный округ Хартфорда предоставляет государственное образование ученикам начальной школы в Хартфорде. Начальные школы Линкольна и Россмана обслуживают примерно половину учащихся от детского сада до пятого класса города. Обе школы являются подготовительными школами для Центральной средней школы, которая обслуживает всех учеников Хартфорда с 6 по 8 класс.
Среднее образование предоставляется Hartford Union High School (HUHS), которая независима от школьного округа Хартфорда. [39] В ней обучается около 1500 учеников. Средняя школа обслуживает город Хартфорд, поселок Хартфорд и большинство близлежащих сообществ, включая Ричфилд , Эрин , Фрисс-Лейк и Неошо .
В общине есть несколько приходских школ, в том числе римско-католическая школа Св. Килиана и лютеранская школа Мира. [40]
Городская библиотека — Мемориальная библиотека Джека Рассела.
{{cite book}}
: |work=
проигнорировано ( помощь )