Гарри Бек
Британский технический чертежник и графический дизайнер.

Гарри Бек
Рожденный
Генри Чарльз Бек

( 1902-06-04 )4 июня 1902 г.
Лейтон , Эссекс , Англия
Умер18 сентября 1974 г. (1974-09-18)(72 года)
Саутгемптон , Англия
Национальностьбританский
ОбразованиеШкола Гроув Хаус
Род занятийЭлектродизайнер, художник
ИзвестныйКарта метро
Родители)Джошуа и Элеанор Луиза Бек

Генри Чарльз Бек (4 июня 1902 г. – 18 сентября 1974 г.) был английским техническим чертежником , который создал первую схематическую карту лондонского метрополитена в 1931 г. [1] Бек нарисовал схему после увольнения из Сигнального департамента лондонских электрических железных дорог. [1]

Хотя его проект изначально был отклонен, Управление по связям с общественностью Лондонского транспорта изменило свое мнение после того, как Бек повторно представил обновленную копию, и карта была впервые выпущена в виде карманного издания в январе 1933 года. Она сразу же стала популярной, и с тех пор метрополитен использует топологические карты для иллюстрации сети. Гарри Бек хотел сделать сеть более понятной, раскрасив каждый маршрут поезда и используя прямые линии и углы в 45 градусов.

Карта лондонского метро

До Бека

Карта линий метрополитена, 1908 г.

До диаграммы Бека (карты метро, ​​которую он создал) различные линии метро были проложены географически, часто наложенными на проезжую часть карты города . Это означало, что станции, расположенные в центре, были показаны очень близко друг к другу, а станции за городом — далеко друг от друга. Примерно с 1909 года внутри вагонов поездов появился новый тип «карты»; это была негеографическая линейная диаграмма , в большинстве случаев простая прямая горизонтальная линия, которая уравнивала расстояния между станциями.

К концу 1920-х годов большинство линий метрополитена и некоторые основные линии (особенно LNER ) отображали их, многие из которых были нарисованы Джорджем Доу . Некоторые писатели и вещатели предполагали, что карты Доу частично вдохновили работу Бека. [2] Географическая карта, использовавшаяся непосредственно до Бека, в 1932 году, была создана дизайнером карт метрополитена на период 1926–1932 годов Ф. Х. Стингемором. Идея Стингемора была немного расширить центральную область карты для удобства чтения. [3]

Концепция Бека

Подземная карта Бека 1933 года

Однако именно Бек придумал создать полную карту системы в цвете. Он считал, что пассажиры метро не заботятся о географической точности, а больше интересуются тем, как добраться с одной станции на другую и где пересесть на другой поезд. Рисуя схему электрической цепи, Бек придумал новую идею карты, которая была основана на концепции электрической схемы , на которой все станции были более или менее равномерно расположены, а не на географической карте. Бек впервые представил свою идею Фрэнку Пику из Лондонского метрополитена в 1931 году, но ее посчитали слишком радикальной, поскольку она не показывала расстояния относительно одной станции до других. Поэтому дизайн был сначала отклонен отделом рекламы, но дизайнер настоял на своем. Итак, после успешного испытания 500 экземпляров в 1932 году, распространенного через несколько избранных станций, карта была впервые полностью опубликована в 1933 году (700 000 экземпляров). Положительная реакция клиентов доказала, что это был надежный дизайн, и потребовалось большое переиздание всего через месяц.

Дегани (2013) предполагает, что одним из методов конфигурации, использованных Беком, была «нижележащая сетка». В некоторых случаях вертикальные и горизонтальные элементы сетки уравновешиваются, но в целом сетка прямолинейна. Результатом является «расслабленная сетка... которая имеет определенный ритм и очарование — несколько похожая на сетку, используемую современными художниками (например, картина Пита Мондриана « Композиция с красным, синим и желтым », 1937–42 гг.)» [3]

Карта после Бека

Современная карта труб , основанная на упрощенной топологической конструкции, изобретенной Беком.

Бек пытался вернуть себе контроль над картой, угрожая судебным иском, но в 1965 году он отказался от этой попытки, «озлобленный и преданный той самой организацией, которую он так достойно помогал продвигать». [3] В 1997 году важность Бека была признана посмертно, и в настоящее время (2022 год) утверждение «Эта схема является развитием оригинального дизайна, задуманного в 1931 году Гарри Беком» напечатано на каждой карте лондонского метрополитена. [ требуется ссылка ]

Значок дизайна

В рамках программы мероприятий Transported by Design 15 октября 2015 года после двух месяцев публичного голосования лондонцы выбрали схему метрополитена Гарри Бека на 3-е место из 10 любимых икон транспортного дизайна. [4] [5]

Другие работы

В 1938 году он создал схему всей железнодорожной системы лондонского региона (до Сент-Олбанса на севере, Онгара на северо-востоке, Ромфорда на востоке, Бромли на юго-востоке, Митчема на юге, Хинчли-Вуда на юго-западе, Эшфорда на западе и Тринга на северо-западе). Она включала как метрополитен, так и основные линии. Она не была опубликована в то время, но была замечена в книге Кена Гарланда , впервые опубликованной в 1994 году; потребовалось время до 1973 года, чтобы была предпринята какая-либо официальная попытка воспроизвести схему железных дорог для всего лондонского региона. [6]

Бек создал по крайней мере одну карту для British Railways . После национализации Восточный регион поручил Беку создать карту пригородных линий от Marylebone , King's Cross , Liverpool Street и Fenchurch Street , схожую по масштабу с более ранними картами, созданными Джорджем Доу для London & North Eastern Railway . [2]

Бек создал по крайней мере две версии схемы для Парижского метро . Проект, который Беку никогда не поручали, мог быть начат, по словам Кена Гарланда, ещё до начала Второй мировой войны . [6] Версия, датируемая примерно 1946 годом, опубликована в книге Гарланда. Его вторая версия впервые опубликована в книге Марка Овендена о Парижском метро. [7]

Признание

Мемориальная доска на станции метро Finchley Central

По некоторым данным, Бек никогда официально не получал заказ на разработку своей первоначальной идеи и работал над картой только в свободное время. Таким образом, ему фактически не заплатили за карту. Другие источники сообщают, что ему заплатили гонорар в размере пяти или десяти гиней . [3]

В начале 1990-х годов London Regional Transport создала галерею Бека в Лондонском музее транспорта , где выставлены его работы. На станции метро Finchley Central была установлена ​​памятная доска . Дом Бека по адресу 60 Court House Road, Finchley был отмечен мемориальной доской обществом Finchley в 2003 году.

В марте 2006 года зрители BBC2 The Culture Show и посетители Лондонского музея дизайна проголосовали за карту метро Гарри Бека как за второй любимый британский дизайн XX века в Great British Design Quest. Победителем стал Concorde .

В январе 2007 года компания GB Railfreight назвала локомотив 66721 в честь Бека. [8]

В январе 2009 года Королевская почта включила карту Бека в серию почтовых марок, посвященных классике британского дизайна. [9]

В марте 2013 года на доме, где родился Бек, на Уэсли-роуд в Лейтоне , была открыта синяя мемориальная доска в ознаменование 80-летия карты метро. [10] [11]

Ссылки

  1. ^ ab Kent, Alexander J. (1 февраля 2021 г.). «Когда топология превзошла топографию: празднование 90-летия подземной карты Бека». The Cartographic Journal . 58 (1): 1–12. Bibcode : 2021CartJ..58....1K. doi : 10.1080/00087041.2021.1953765 . S2CID  236970579.
  2. ^ ab Dow, Andrew (2005). Расскажите пассажиру, где выйти: Джордж Доу и эволюция схематической карты железной дороги (1-е изд.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-291-7. Архивировано из оригинала 15 марта 2023 г. . Получено 13 февраля 2021 г. .
  3. ^ abcd Дегани, Асаф (июль 2013 г.). «История двух карт: анализ «Схемы» лондонского метро». Эргономика в дизайне . 21 (3): 7–16. doi :10.1177/1064804613489125. S2CID  56708353.
  4. ^ "Transported By Design: проголосуйте за любимую часть лондонского транспорта". Time Out London . 4 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2016 г. Получено 27 марта 2016 г.
  5. ^ "10 величайших проектов транспорта Лондона". TimeOut London . 18 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2017 г. Получено 22 мая 2017 г.
  6. ^ ab Garland, Ken (1994). Подземная карта г-на Бека. Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-168-2.
  7. ^ Овенден, Марк (2008). Стиль парижского метрополитена в дизайне карты и станции . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-322-8.
  8. ^ "Новые локомотивы названы в честь Metronet и GBRf". Railway People . 31 января 2007 г. Архивировано из оригинала 3 января 2015 г. Получено 3 января 2015 г.
  9. ^ Glancey, Jonathan (13 января 2009 г.). «На фотографиях: классические британские марки Royal Mail». The Guardian . Архивировано из оригинала 11 октября 2022 г. Получено 27 марта 2016 г.
  10. ^ "Создатель карты лондонского метро Гарри Бек получает синюю табличку". BBC News . 25 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 г. Получено 1 апреля 2014 г.
  11. ↑ Кеннеди, Маев (25 марта 2013 г.). «Harry Beck Tube Designer Honored – Blue Plaque». The Guardian . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 23 ноября 2013 г.

Дальнейшее чтение

  • Бейджент, Элизабет (2004). "Бек, Генри Чарльз [Гарри]" . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-ред.). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/52164. OCLC  56568095 . Получено 6 января 2021 г. . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.) (Может потребоваться подписка или контент может быть доступен в библиотеках Великобритании)
  • Филл, Шарлотта; Филл, Питер (2005). Дизайн 20-го века (изд. к 25-летию). Кёльн: Ташен. п. 98. ИСБН 9783822840788. OCLC  809539744.
  • Лебофф, Б.; Демут, Т. (1999). Не нужно спрашивать! Ранние карты лондонского метрополитена . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-215-3.
  • Мартин, Эндрю (2013). Под землей, над землей: история пассажира метро . Лондон: Профиль. ISBN 978-1-84668-478-4.
  • Робертс, Макс (2005). Подземные карты по Беку . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-286-3.
  • Оригинальная карта метрополитена Гарри Бека
  • Ранний набросок Бека к его новой карте лондонского метрополитена с сайта V&A
  • Официальный сайт Лондонского музея транспорта
  • Транспорт в Лондоне. Карта лондонского метро (декабрь 2020 г.(d))
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Harry_Beck&oldid=1247033095"