Гарлемский ипподром
Трибуна ипподрома в Гарлеме, 1901 г.

Гарлемский ипподром , управляемый Гарлемским жокейским клубом , был ипподромом, расположенным в деревне Гарлем, штат Иллинойс (в настоящее время Форест-Парк, Иллинойс ) между Коллиер-авеню (в настоящее время 16-я улица) и 12-й улицей (в настоящее время Рузвельт-роуд ), а также между Западной 74-й (в настоящее время Ханна-авеню) и Западной 76-й (в настоящее время Латроп-авеню). [1]

Трек был построен синдикатом во главе с Джорджем Хэнкинсом в 1894 году, и его открытие было запланировано на сезон скачек 1895 года. [2] Поскольку общественность выступила против всех азартных игр, трек не открылся в запланированное время и простаивал, что стоило инвесторам больших денег. [2] 3 июля 1897 года трек был продан Ассоциацией ярмарок Чикаго президентом Уильямом Мартином адвокату Уильяму Х. Аллену за 150 000 долларов. Аллен сдал в аренду 80-акровую собственность Джеймсу Энглину, который назначил Джона Кондона генеральным менеджером, а Мартина Натансона секретарем. [2] В конечном итоге аренда перешла к Кондону, но он решил прекратить свое сотрудничество с треком, когда срок его аренды истек 1 февраля 1899 года. [3] Несмотря на отставку Кондона, предполагалось, что он остался контролировать Гарлем, и секретарь трассы Мартин Натансон объявил, что программа скачек 1899 года начнется 30 мая. [4] Пожар на треке 22 мая 1899 года, предположительно вызванный «зажигательными веществами», уничтожил трибуну и ограждение. Временная трибуна была быстро построена, чтобы сезон скачек все еще мог открыться вовремя, и было запланировано строительство новой постоянной трибуны из стали и камня. [5]

В начале мая 1900 года Джон Кондон, по-видимому, получил полный контроль над ипподромом в Гарлеме, несмотря на свое более раннее заявление об уходе из бизнеса. [6] Это позволило Кондону стать единственным владельцем трека, купив его напрямую у адвоката П. Дж. Райана за 180 000 долларов. [7] Молния от сильного ливня убила лошадь в конюшне на треке, на час потеряла сознание конюха, ухаживавшего за лошадью, а также потрясла Кондона и судью трека Уильяма Майерса. [8]

С 1899 по 1904 год надземная железная дорога Лейк-стрит предлагала экспресс-экскурсионное обслуживание на пути с помощью челнока Cuyler Avenue Shuttle . [9] [10]

По состоянию на 2021 год территория, на которой находилась ипподром, теперь занята Чикагским почтовым центром и восточной частью Forest Park Plaza.

Чистокровные скачки

Расы:

  • Ставки претендентов
  • Комбинированная продажа акций
  • Форт Дирборн Стейкс
  • Выпускные ставки
  • Гарлем Стейкс
  • Лагранж продает акции
  • Петит Стейкс
  • Prairie State продает акции
  • Провизо-ставки
  • Риверсайд Стейкс
  • Старшие ставки
  • Гандикап в сентябре
  • Скорость Ставки

Автомобильные гонки

Трасса использовалась Чикагским автомобильным клубом для проведения трехдневной программы автогонок с 28 по 30 мая 1905 года. [11] Год спустя, когда Западная ассоциация автомобильных гонок посетила трассу в конце июня 1906 года, «... было обнаружено, что здание было разобрано, водоснабжение отключено, а трасса настолько размыта, что было бы невозможно привести ее в надлежащий вид вовремя [для автомобильных гонок]». [12] Следовательно, ассоциации пришлось перенести запланированные встречи на 3 и 4 июля 1906 года на ипподром Хоуторн . [12] 12 и 13 июля 1907 года трасса Гарлема использовалась для проведения 24-часовой автомобильной гонки вместе с несколькими небольшими гонками в каждый день. [13] Гонка была указана в ежедневном расписании Glidden Tour того года, но участники тура не были обязаны участвовать в соревновании. Еще одна серия автогонок состоялась 12 октября 1907 года после нескольких переносов из-за плохой погоды. [14]

В апреле 1901 года на территории ипподрома было построено поле для гольфа на девять лунок. [15] Поле было введено в эксплуатацию к июню 1901 года. [16] К ноябрю 1914 года на территории было разбито второе поле. [17]

Другие применения

Экспериментальная станция для дирижаблей была открыта на Гарлемском ипподроме 5 июня 1909 года Чикагской ассоциацией воздухоплавания. [18] Ассоциация была местным отделением Аэроклуба Иллинойса. [19]

Пожар на ипподроме 24 ноября 1910 года, в День благодарения, уничтожил 400 конюшен длиной около полумили, а также полдюжины коттеджей и дом на территории. [20]

Ссылки

  1. ↑ Карта скоростного транспорта Чикаго (карта). ок. 1:25 000. Rand McNally & Co. ок. 1914. G4104-C6P33-1914-R35-S . Получено 31 июля 2018 г.
  2. ^ abc "Harlem Opens July 14". Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 7 июля 1897 г. стр. 4.
  3. ^ "Трек Гарлема "Сдается в аренду"". Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 1 марта 1899 г. стр. 4.
  4. ^ «Гарлем откроется 30 мая». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 6 мая 1899 г. стр. 7.
  5. ^ «Lay Blaze To Incendiaries». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 1 марта 1899 г. стр. 7.
  6. ^ «О'Лири покидает Гарлем». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 4 мая 1900 г. стр. 4.
  7. ^ «Кондон получает ипподром в Гарлеме». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 26 июня 1899 г. стр. 9.
  8. ^ «Потоп приходит с молнией». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 1 июня 1901 г. стр. 1.
  9. ^ Lake Street Elevated (1888-1924) Chicago-L.org Получено 6 июня 2007 г.
  10. ^ Lake Street Express Operations Chicago-L.org Получено 6 июня 2007 г.
  11. ^ «Трек-встреча многих фаз». Motor Age . Чикаго, Иллинойс. 1 июня 1905 г. С.  1– 5.
  12. ^ ab "Motor Races At Hawthorne". The Motor Way . Чикаго, Иллинойс: The Motor Way. 28 июня 1906 г. стр. 12.
  13. ^ «Коуи объявлен победителем». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 14 июля 1907 г. стр. A1.
  14. ^ «Автомобиль сбивается с курса». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 13 октября 1907 г. стр. C1.
  15. ^ "Новый курс в Гарлеме". Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 28 апреля 1901 г. стр. 18.
  16. ^ «Улучшения на Гарлемском ипподроме». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 9 июня 1901 г. стр. 19.
  17. ^ «Кондона судят за сделку по гольфу». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 9 апреля 1915 г. стр. 11.
  18. ^ «Сегодня открыта станция дирижаблей». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 5 июня 1909 г. стр. 12.
  19. ^ «Обстоятельства, которым суждено сделать Чикаго центром аэронавтики Америки». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 18 июля 1909 г. стр. G4.
  20. ↑ «Два плохих пожара отмечают День благодарения в Чикаго». Chicago Daily Tribune . Чикаго, Иллинойс. 25 ноября 1910 г. стр.  1– 2.
  • Библиотека Конгресса - Американские фотографии памяти Гарлемского ипподрома

41°51′40″с.ш. 87°48′42″з.д. / 41,86111°с.ш. 87,81167°з.д. / 41,86111; -87,81167

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Harlem_Race_Track&oldid=1136026669"