Ханриот HD.32
| HD.32 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Военный инструктор |
| Производитель | Самолет Hanriot , Zmaj из Земуна , Югославия |
| Первый полет | 1924 |
| Основной пользователь | Военная авиация |
Hanriot HD.32 был военным учебным самолетом, построенным во Франции в 1920-х годах. Созданный на основе HD.14 и имеющий ту же базовую конфигурацию, HD.32 представлял собой существенно переработанную конструкцию с переработанным хвостовым оперением, шасси и крыльями с укороченным размахом. Деревянная конструкция HD.14 была частично заменена металлической.
HD.32 был заявкой Hanriot на участие в конкурсе Aéronautique Militaire 1924 года по выбору нового учебного самолета, и как победитель был заказан в большом количестве как HD.32 EP.2 . Тип HD.320 также строился в Югославии на заводе Zmaj в Земуне, с использованием двигателей Salmson 9Ac , Siemens Sh12 или Walter NZ-120 .
В 1927 году Парагвайская военная авиационная школа получила три HD.32, получившие серийные номера E.1, E.2 и E.3 (E означало Escuela , школа). [1] В 1931 году их дополнили пятью учебными самолетами Fleet 2 , [2] но они оставались в эксплуатации до конца войны в Чако , когда их списали. [3]
Операторы
- Только один самолет.
- Военно-воздушные силы Парагвая — три самолета, приобретенные в 1927 году для Военной авиационной школы. [2]
.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1918%E2%80%931941).svg.png)
- 12 самолетов H.320 mod. 1926, Производство: Самолеты Hanriot Франция
- 45 самолетов H.320 мод. 1928 г., Изделие: Змай - Земун Югославия.
Варианты
- HD.32 — основная серийная версия для Aéronautique Militaire с двигателем Le Rhône 9C.
- HD.320 - версия с двигателем Salmson 9Ac (12 построено + 45 Zmaj Zemun Югославия) [4] [5]
- HD.321 — версия с двигателем Clerget 9B (построено 11, плюс 4 переделано из HD.32 и четыре переделано из HD.14)
Технические характеристики
Общая характеристика
- Экипаж: два человека, пилот и наблюдатель.
- Длина: 7,11 м (23 фута 4 дюйма)
- Размах крыльев: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
- Рост: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 29,8 м2 ( 321 кв. фут)
- Масса пустого: 510 кг (1120 фунтов)
- Полная масса: 760 кг (1680 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Le Rhône 9C , 60 кВт (80 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 120 км/ч (75 миль/ч, 65 узлов)
- Дальность: 200 км (125 миль, 109 миль)
- Практический потолок: 3850 м (12 600 футов)
Смотрите также
Связанные списки
Примечания
- ^ Сапиенца 1995, стр. 41
- ^ ab Hagedorn & Sapienza 1997, стр. 123
- ^ Сапиенца 1995, стр. 42
- ^ Петрович, Огнян М. (2000). Военные самолеты Королевства Югославия 1918-1930. Белград: MJVB LET-Flight. С. 21–84.
- ^ Янич, Чедомир; О. Петрович (2011). Краткая история авиации в Сербии. Белград: Аэрокоммуникация. ISBN 978-86-913973-2-6 .
Ссылки
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 470.
- World Aircraft Information Files . Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 896 Лист 11.
- Хагедорн, Дэн; Сапиенца, Антонио Луис (1997). Самолеты Чакской войны 1928–1935 гг . Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0-7643-0146-2.
- Янич, Чедомир; О. Петрович (2011). Краткая история авиации в Сербии . Белград: Аэрокоммуникация. ISBN 978-86-913973-2-6.
- Петрович, Огнян М. (2000). Военные самолеты Королевства Югославия 1918-1930 . Белград: MJVB LET-Flight. С. 21–84 .
- Сапиенца, Антонио Луис (июнь 1995 г.). «Des avions d'entrainement Français au Paraguay». Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке). № 28. С. 40–42 . ISSN 1243-8650.
