Ханриот HD.3
| HD.3 C.2 и HD.4 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребитель |
| Национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Ханриот |
| Дизайнер | Эмиль Дюпон |
| Первый полет | Июнь 1917 г. |
| Основные пользователи | Военная авиация Морская авиация |
| Количество построенных | около 90 |
Hanriot HD.3 C.2 — двухместный истребитель, производившийся во Франции во время Первой мировой войны.
Проектирование и разработка
Похожий по внешнему виду на увеличенный HD.1 , Hanriot HD.3 был обычным односекционным бипланом с разнесенными крыльями одинакового размаха. Пилот и стрелок сидели тандемом, кабины были открыты, а основные узлы шасси с фиксированным хвостовым костылем были связаны поперечной осью. Короткие стойки крепили боковины фюзеляжа к нижнему крылу.
История эксплуатации
Летные испытания показали превосходные характеристики, и французское правительство заказало 300 самолетов этого типа в 1918 году, готовясь к крупному наступлению в следующем году. Когда война закончилась, контракт был расторгнут, и около 75 самолетов были поставлены Aéronautique Militaire и не менее 15 — Aéronautique Maritime . Один экземпляр был поставлен Aéronautique Maritime летом 1918 года, оснащенный двухпоплавковым шасси и увеличенным хвостовым плавником; предполагалось, что это будет прототип специального поплавкового истребителя, обозначенного HD.4 , но война закончилась до того, как произошла какая-либо дальнейшая разработка. Перемирие также привело к отказу от специального варианта ночного истребителя HD.3 bis , с увеличенными и сбалансированными элеронами и рулем направления и с крылом увеличенного сечения. [1]
После войны одна из машин ВМС использовалась для испытаний на борту нового авианосца «Беарн» , а другая — для испытаний на плавучесть на острове Грейн .
Варианты
- HD.3 C.2
Основная производственная версия
- HD.3 бис CN.2
- Прототип Nightfighter с толстым крылом и измененными поверхностями управления [2] (построен 1)
- HD.4
- Производный от HD.3 поплавковый самолет. Один построен. [3]
- HD.9 Ап.1
- Одноместный фоторазведывательный биплан, оснащенный 190 кВт (260 л. с.) поршневым радиальным двигателем Salmson 9Za с водяным охлаждением. Было заказано десять оценочных самолетов, первый из которых был завершен в ноябре 1918 года. [4]
Операторы
_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png)
Технические характеристики (HD.3 C.2)
Данные с военных самолетов Первой мировой войны [5]
Общая характеристика
- Экипаж: два человека, пилот и стрелок
- Длина: 6,95 м (22 фута 10 дюймов)
- Размах крыльев: 9,00 м (29 футов 6 дюймов)
- Рост: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 25,5 м2 ( 274 кв. фута)
- Масса пустого самолета: 760 кг (1676 фунтов)
- Вес брутто: 1180 кг (2601 фунт)
- Силовая установка: 1 × Salmson 9Za девятицилиндровый звездообразный двигатель водяного охлаждения , 190 кВт (260 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 192 км/ч (119 миль/ч, 104 узла) на высоте 2000 м (6600 футов)
- Выносливость: 2 часа
- Практический потолок: 5700 м (18700 футов)
- Время набора высоты: 12 мин 16 с до высоты 3000 футов (910 м)
Вооружение
- Оружие:
- 2 × фиксированных, стреляющих вперед пулемета .303 Vickers
- 2 × наводимых, стреляющих назад пулемета .303 Lewis
Ссылки
Примечания
- ↑ Тейлор и Александр 1969, стр. 94-95.
- ↑ Брюс 1972, стр. 21.
- ↑ Брюс 1972, стр. 19.
- ↑ Брюс 1972, стр. 32–35.
- ↑ Брюс 1971, стр. 22.
Библиография
- Брюс, Дж. М. Военные самолеты Первой мировой войны: Том пятый, Истребители. Лондон: Macdonald, 1972. ISBN 0-356-03779-7 .
- Тейлор, Джон У. Р. и Джин Александр. Боевые самолеты мира. Нью-Йорк: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8 .
- Тейлор, Майкл Дж. Х. Энциклопедия авиации Джейна . Лондон: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
- World Aircraft Information Files. Лондон: Bright Star Publishing, Файл 896, Лист 11.
- S, W (январь–февраль 2012 г.). "Rara Avis - The Hanriot HD.3.C2". Windsock Worldwide . 28 (1). Albatros Productions: 15–18.
