LocalLink 21 (БалтиморЛинк)

Локальная ссылка 98
Локальная ссылка 98
Обзор
Система	Управление транзита Мэриленда
Гараж	Северо-запад
Статус	активный
Начал службу	2000
Маршрут
Локаль	Балтимор Сити
Обслуживаемые сообщества	Хэмпден
Достопримечательности обслуживаются	Ротонда
Другие маршруты	22 , 27
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	Каждые 40 минут ; Каждые 40 минут (пик)
Частота выходных дней	Каждые 40 минут
Действует	5:45 утра до 10:00 вечера

Автобусный маршрут в Балтиморе, Мэриленд, США

LocalLink 21 , ранее известный как Hampden Shuttle Bug или Hampden Shuttle , был первым районным шаттлом, который был введен. Он начал работать в 2000 году в качестве эксперимента, проведенного MTA для предоставления нового типа услуг. В то время обслуживание осуществлялось каждые 17 минут, чтобы соответствовать частоте движения легкорельсового транспорта . Но в 2003 году его сократили до одного автобуса каждые 34 минуты. ^[2]^[3]

Линия действует на участках маршрута, которые также охватываются маршрутами 22 и 27 , но соединяет различные интересные места в районе Хэмпдена и остановку легкорельсового транспорта Woodberry.

В 2005 году в рамках инициативы Greater Baltimore Bus Initiative , комплексного плана по реконструкции транзитной системы региона, изначально было предложено полностью закрыть Hampden Shuttle из-за низкого пассажиропотока и высоких расходов налогоплательщиков. Этот план серьезно обеспокоил жителей района. ^[4] Однако после общественных собраний в конечном итоге было решено, что он продолжит работу без изменения расписания. ^[5]

В 2006 году MTA предложило перенести маршрут с Falls Road на Roland Avenue, чтобы заменить обслуживание, которое будет прекращено на участке Route 27. Этот план был снова представлен в конце 2007 года и реализован в начале 2008 года. ^[6]^[7]

Ссылки

^ "Расписание маршрута Hampden Shuttle Bug по маршруту 98" (PDF) . Управление транзитных перевозок Мэриленда .
^ "MTA Rate Increases Go In Effect June 30". Baltimore Chronicle . 10 июня 2003 г. Получено 22 апреля 2010 г.
↑ Ng, Greg (5 июня 2003 г.). «Стоимость проезда на автобусах, метро и легкорельсовом транспорте MTA растет». WBAL-TV . Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 г. Получено 22 апреля 2010 г.
^ Мортон, Уилл (3 июля 2005 г.). «Тихая «промежуточная зона» недалеко от центра города». The Baltimore Sun . Получено 22 апреля 2010 г.
↑ Дрессер, Майкл (29 июля 2005 г.). «Штат представил менее радикальные изменения автобусных маршрутов, чем предыдущее предложение». The Baltimore Sun. Получено 22 апреля 2010 г.
^ "Следующий этап изменений в автобусных маршрутах MTA будет отложен". Maryland Transit Administration . 10 января 2007 г. Получено 22 апреля 2010 г.
^ "MTA объявляет об улучшении зимнего расписания автобусных маршрутов для столичного региона Балтимора". Maryland Transit Administration . 11 февраля 2008 г. Получено 22 апреля 2010 г.

[1] "Расписание маршрута Hampden Shuttle Bug по маршруту 98" (PDF) . Управление транзитных перевозок Мэриленда .

[Baltimore_Chronicle-2] "MTA Rate Increases Go In Effect June 30". Baltimore Chronicle . 10 июня 2003 г. Получено 22 апреля 2010 г.

[WBAL-3] Ng, Greg (5 июня 2003 г.). «Стоимость проезда на автобусах, метро и легкорельсовом транспорте MTA растет». WBAL-TV . Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 г. Получено 22 апреля 2010 г.

[4] Мортон, Уилл (3 июля 2005 г.). «Тихая «промежуточная зона» недалеко от центра города». The Baltimore Sun . Получено 22 апреля 2010 г.

[5] Дрессер, Майкл (29 июля 2005 г.). «Штат представил менее радикальные изменения автобусных маршрутов, чем предыдущее предложение». The Baltimore Sun. Получено 22 апреля 2010 г.

[6] "Следующий этап изменений в автобусных маршрутах MTA будет отложен". Maryland Transit Administration . 10 января 2007 г. Получено 22 апреля 2010 г.

[7] "MTA объявляет об улучшении зимнего расписания автобусных маршрутов для столичного региона Балтимора". Maryland Transit Administration . 11 февраля 2008 г. Получено 22 апреля 2010 г.