Мемориальный мост Хейла Боггса
Мост в Луизиане и Лулинг, Луизиана
Мемориальный мост Хейла Боггса
Координаты29°56′33″с.ш. 90°22′25″з.д. / 29,94250°с.ш. 90,37361°з.д. / 29,94250; -90,37361
Переносит4 полосы I-310
КрестыРека Миссисипи
ЛокальДестрехан, Луизиана и Лулинг, Луизиана
Официальное названиеМемориальный мост Хейла Боггса
Другие именаМост Люлин
ПоддерживаетсяLA DOTD
Номер удостоверения личности024504503700001
Характеристики
ДизайнВантовый мост
Общая длина10 700 футов (3 261 м)
Ширина76 футов (23 м)
Самый длинный промежуток1220 футов (372 м) [1]
Зазор ниже158 футов (48 м)
История
Открыто6 октября 1983 г.
Статистика
Ежедневный трафик40 000 (2008)
Расположение
Карта

Мемориальный мост Хейла Боггса (также известный как мост Люлинга ) — вантовый мост через реку Миссисипи в округе Сент-Чарльз, штат Луизиана . [2] Он назван в честь покойного конгрессмена США Хейла Боггса . [3]

Общая длина моста составляет 10 699 футов (3 261 м; 2,0263 мили), что делает его одним из самых длинных мостов в мире .

История

Первоначально мост назывался мостом Лулинга–Дестрехана, был освящен губернатором Дэвидом С. Трином и епископом Стэнли Оттом из Батон-Ружа и открыт для движения 6 октября 1983 года, соединив шоссе Луизианы 18 на Западном берегу и шоссе Луизианы 48 на Восточном берегу. На освящении даже присутствовал политический трюк Луизианы. Во время выступления губернатора Дэвида Трина над местом пролетел самолет с баннером, на котором было написано «Эдвардс сделал это», что было намеком на то, что большая часть строительства моста велась во время правления 4-кратного губернатора Луизианы Эдвина У. Эдвардса , который был в разгаре успешной кампании по возвращению губернаторского поста у Трина.

Мост Хейла Боггса был третьим крупным вантовым мостом в Соединенных Штатах после моста Джона О'Коннелла длиной 1255 футов в Ситке, Аляска (первый в Соединенных Штатах автомобильный вантовый балочный мост) и моста Паско-Кенневик или моста Эда Хендлера в Вашингтоне. Мост Хейла Боггса был первым вантовым мостом, построенным через реку Миссисипи . В 1993 году он был включен в недавно завершенную межштатную автомагистраль 310 , что сделало его первым вантовым мостом в системе межштатных автомагистралей . [4] После завершения строительства межштатной автомагистрали 49 , I-310 и мост Хейла Боггса будут служить связующим звеном между I-49 и межштатной автомагистралью 10 на западной окраине столичного Нового Орлеана .

Дизайн

Надземная часть и западные подходы моста Хейл Боггс были спроектированы главным консультантом Frankland and Leinhard из Нью-Йорка, штат Нью-Йорк (Э. Стэнли Ярош, вице-президент и главный инженер, и Майрон Лепкалук, президент). Фонд дуговой сварки Джеймса Ф. Линкольна отметил достижения Яроша и Frankland & Leinhard в области дизайна крупной наградой в год завершения строительства моста. [5] Фундаменты главного пролета и восточные подходы были спроектированы Modjeski and Masters из Харрисберга, штат Пенсильвания. Первоначальное строительство было выполнено командой во главе с Williams Brothers Construction Co, Inc. [6] [7]

Конструкция моста Hale Boggs включает в себя неокрашенные выветренные стальные башни и надстройку , ортотропную стальную коробчатую балочную надстройку и две плоскости тросов в веерном узоре. Выветренная сталь демонстрирует равномерное окисление или «ржавление», что приводит к равномерной защитной патине и снижает требования к техническому обслуживанию. Выветренный бронзовый цвет моста призван сливаться с мутными водами реки Миссисипи .

Сборные кабели, швейцарский производитель которых был выбран Williams Brothers Construction Co., Inc. [5], имели тяжелую полиэтиленовую оболочку, которая начала трескаться еще до установки, что привело к проникновению влаги и ухудшению состояния кабеля. Были дополнительные проблемы с ржавчиной и утечкой воды в креплениях. [7] Проект по замене кабелей начался летом 2009 года.

Катастрофа парома MV George Prince

Мост находился в стадии строительства 20 октября 1976 года, когда паром Luling–Destrehan , M/V George Prince , был сбит танкером SS Frosta при пересечении реки из Destrehan в Luling ; те же самые общины, которые соединял этот мост. [8] Семьдесят три пассажира и пять членов экипажа погибли, когда паром перевернулся; выжило только восемнадцать. Позже выяснилось, что все пять членов экипажа, включая пилота Эджидио «Джене» Аулетту-старшего, были в разной степени опьянены употреблением алкоголя. На восточном берегу в Дестрехане есть мемориал в честь всех людей, погибших в катастрофе.

События

Ежегодно весной United Way of St. Charles проводит свой ежегодный забег на 5 км/10 км по мосту Хейл-Боггс. Бегуны и пешеходы стартуют на восточном берегу реки Миссисипи и финишируют в парке West Bank Bridge. В 2013 году мероприятие состоялось 6 апреля 2013 года.

United Way of St. Charles также проводит ежегодную "Battle For The Paddle", приготовление джамбалайи и гумбо каждую осень. Это мероприятие проводится под мостом Хейл Боггс в парке West Bank Bridge. [9]

  • Мемориальный мост Хейла Боггса
    Мемориальный мост Хейла Боггса
  • Мемориальный мост Хейла Боггса — дневное время
    Мемориальный мост Хейла Боггса — дневное время
  • Пересечение моста Хейла Боггса
    Пересечение моста Хейла Боггса

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Мост памяти Хейла Боггса» .

Ссылки

  • Подольни, У. младший и Скальци, Дж. Б., Строительство и проектирование вантовых мостов, John Wiley & Son, Нью-Йорк, 1976.
  • Вантовые мосты: теория и проектирование ( ISBN  0258970340 / 0-258-97034-0) Троицкий, М.С.
  • ASCE, Мост (обсуждается мост Лулинг), Гражданское строительство, ASCE Американское общество инженеров-строителей , 31 июля 1984 г.
  • ENR, Stayed-Girders Reaches Record (обсуждается мост Люлинг), Engineering News Record, McGraw Hill, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 8 апреля 1982 г.
  • Мангус, Альфред, «Новый взгляд на ортотропную технологию», Дороги общего пользования , Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог, www.tfhrc.gov Март / апрель 2005 г., Вашингтон, округ Колумбия, стр. 38–45.
  • Троицкий, М.С., Ортотропные мосты — теория и проектирование, 2-е изд., Фонд дуговой сварки Джеймса Ф. Линкольна, Кливленд, Огайо, 1987.
Специфический
  1. ^ "Hale Boggs Memorial Bridge". Wilhelm Ernst & Sohn Verlag. 10 июля 2013 г. Получено 5 июля 2014 г.
  2. ^ "Hale Boggs Memorial Bridge". transystems.com. Архивировано из оригинала 29-10-2017 . Получено 20-03-2018 .
  3. ^ Уикс III, Джон А. "I-310 Hale Boggs Memorial Bridge". Джон А. Уикс III . Получено 2014-07-05 .
  4. ^ "Interstate 310". Kurumi.com. 26 ноября 2003 г. Получено 2006-01-30 .
  5. ^ ab Интервью с Э. Стэнли Ярошем, 25 декабря 2012 г.
  6. ^ "Мосты Нового Орлеана" (PDF) . ite.org . Получено 29.03.2014 .
  7. ^ ab Angelo, William J. (23 января 2008 г.). "Ванты моста Лулинг в Луизиане подлежат замене". Engineering News-Record . Получено 05.07.2014 .
  8. ^ "Отчет о морских несчастных случаях на судне SS Frosta M/V George Prince: отчет следственного комитета морской пехоты Береговой охраны США и действия командующего (отчет № USCG 16732/73429)" (PDF) . dco.uscg.mil ( Береговая охрана США ) . Получено 19.03.2018 .
  9. ^ Специальные мероприятия - United Way of St. Charles
  • Веб-сайт Департамента транспорта Лос-Анджелеса
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Мост_Мемориала_Хейла_Боггса&oldid=1192451960"