Автожир Hafner ARIII

Автожир ARIII
Hafner AR.III в полете, 1935 г.
Роль	Экспериментальный автожир Тип самолета
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Строительная компания ARIII
Дизайнер	Рауль Хафнер
Первый полет	Осень 1935 г.
Количество построенных	1

Автожир Hafner ARIII — британский экспериментальный автожир 1930-х годов, разработанный австрийцем Раулем Хафнером и построенный строительной компанией ARIII в Денхэме, Бакингемшир . ^{[1] [2]}

Одноместный автожир имел трехлопастной ротор с автоматическим вращением, установленный над фюзеляжем на подкосном крыле. ^{[1] Радиально-поршневой двигатель} Pobjoy Niagara мощностью 90 л. с. (67 кВт) был установлен на носу фюзеляжа. ^[1] Он имел фиксированное шасси с хвостовым колесом, а задняя часть фюзеляжа включала большой спинной киль для обеспечения курсовой устойчивости. ^[2] Необычной особенностью была система управления, которая была оснащена циклическим и общим шагом управления лопастями ротора, приводимым в действие крестовиной; этот механизм, вариант управления ротором, приводимого в действие тарелкой перекоса, стал стандартной функцией на вертолетах. ^[2] В 1935 году автожир был изготовлен на заводе Martin-Baker Aircraft Company в Денхэме, Бакингемшир. ^[1] Осенью 1935 года автожир, зарегистрированный как G-ADMV , совершил первый полет на аэродроме Хестон , пилотируемый В. Х. Бейкером . ^[3] 6 февраля 1937 года он поднялся в воздух в Ханвортском авиапарке , будучи модифицированным в версию Mark 2. Он был испытан в Фарнборо и сдан в аренду Королевскому авиационному заводу для исследований, но был списан во время Второй мировой войны. ^[1] Планировались двухместная ARIV и трехместная ARV, но строительство было остановлено, когда Хафнер был интернирован в соответствии с Положением об обороне 18B .

АРИИИИ

Прототип одноместного автожира, оснащенный радиально-поршневым двигателем Pobjoy Niagara.

АРИВ

Экспериментальный винтокрылый аппарат, отвечающий спецификации Министерства авиации S.22/38. Оснащенный двигателем de Havilland Gipsy Six II мощностью 210 л. с. , строительство было начато Short Brothers под названием Fleet Spotter , но было остановлено в мае 1940 года, когда Хафнер был интернирован.

АРВ-препараты

Экспериментальный винтокрылый аппарат, отвечающий спецификации Министерства авиации S.22/38. Оснащенный двигателем de Havilland Gipsy Six II мощностью 210 л. с. , строительство было начато Short Brothers под названием Night Shadower , но было остановлено в мае 1940 года, когда Хафнер был интернирован.

Данные из ^[1] Британские гражданские самолеты с 1919 года. Том

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Длина: 17 футов 10 дюймов (5,44 м)
• Масса пустого: 640 фунтов (290 кг)
• Вес брутто: 900 фунтов (408 кг)
• Силовая установка: 1 × Pobjoy Niagara , 90 л.с. (67 кВт)
• Диаметр несущего винта: 32 фута 10 дюймов (10,00 м)

Производительность

• Максимальная скорость: 120 миль/ч (190 км/ч, 100 узлов)

Связанные списки

• Список винтокрылых машин

На Викискладе есть медиафайлы по теме Автожир Hafner ARIII .