ХУ-ГО

HU-GO — это одноместный сверхлегкий концепт электромобиля, разработанный и построенный ^{[ когда? ]} на кафедре автомобильной инженерии Университета Хаджеттепе , Анкара , Турция, командой под руководством профессора Энгина Таныка и профессора Волкана Парлакташа. Основная цель проекта — доказать, что легкий электромобиль может иметь приемлемый запас хода без необходимости использования тяжелых и дорогих аккумуляторов. ^[1]

HU-GO имеет очень легкое (24 кг) шасси с пространственной рамой из алюминиевых труб. Кузов, который установлен на шасси, изготовлен из стекловолокна . Ветровое стекло и колпаки колес изготовлены из оргстекла . Все компоненты спроектированы (или выбраны) в узком диапазоне факторов безопасности, чтобы поддерживать низкий вес. В результате HU-GO имеет конкурентоспособный вес всего 257 кг в целом. ^{[2] [ необходима полная цитата ]} При снижении веса расчеты опрокидывания и жесткости на кручение проводились с использованием программного обеспечения метода конечных элементов для обеспечения безопасности, и были получены успешные результаты моделирования.

В HU-GO используются батареи типа LiFePO4 . В отличие от конкурентов, HU-GO имеет аккумуляторную батарею весом всего 53 кг, что достаточно для пробега в 100 километров. Благодаря энергопотреблению 50 Вт·ч/км HU-GO является одним из наименее энергоемких четырехколесных транспортных средств в мире. HU-GO можно полностью зарядить за 4 часа от стандартной бытовой розетки. Также с рекуперативным торможением транспортное средство может заряжать свои батареи, преобразуя кинетическую энергию в электрическую , когда педаль газа отпускается.

Помимо легкости, «увлекательное управление» — это еще одна философия дизайна HU-GO. По этой причине для обеих осей реализованы двухрычажные подвески , как в спортивных автомобилях. HU-GO имеет общую мощность 17 л. с., вырабатываемую двумя отдельными электродвигателями. Эта мощность позволяет HU-GO развивать максимальную скорость 100 км/ч. HU-GO может разгоняться от 0 до 50 км/ч за 5 секунд.

90% производства деталей и сборки было выполнено в лабораториях автомобильного инженерного факультета Университета Хаджеттепе . ^{[ требуется ссылка ]} Проект спонсируется Университетом Хаджеттепе , Технополисом Университета Хаджеттепе [1] и Mutlu Batteries [2]. Общая стоимость ^{[ когда? ]} прототипа составила около 17 000 долларов США. ^{[ требуется ссылка ]}

• Официальная веб-страница HU-GO
• Видео HU-GO