HSwMS Nordkaparen (1961)

	HSwMS Nordkaparen , 19 августа 2015 г.
История
Швеция
Имя	Нордкапарен
Тезка	Нордкапарен
Строитель	Saab Kockums
Заложен	1959
Запущен	8 марта 1961 г.
Заказано	4 апреля 1962 г.
Выведен из эксплуатации	1988
Идентификация	Ни
Девиз	Semper In Viam; (Всегда в дороге);
Статус	Музейный корабль в Маритимане
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка класса «Дракен»
Смещение	770 т (758 длинных тонн), надводное положение; 950 т (935 длинных тонн), подводный;
Длина	69,3 м (227 футов)
Луч	5,1 м (17 футов)
Черновик	5,3 м (17 футов)
Движение	1-вальный дизель-электрический; 2 дизельных двигателя Pielstick мощностью 1660 л.с.; 2 электродвигателя ASEA;
Скорость	17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) на поверхности; 22 узла под водой;
Дополнение	36
Вооружение	4 × 533-мм торпедных аппарата (носовой, 12 торпед)

Подводная лодка класса «Дракен» ВМС Швеции

57°42′33″с.ш. 11°57′35″в.д. / 57.7092234°с.ш. 11.9596974°в.д. / 57.7092234; 11.9596974

HSwMS Nordkaparen (Nor) была пятой подводной лодкой класса Draken ВМС Швеции . [ ^1]

Строительство и карьера

HSwMS Nordkaparen был спущен на воду 8 марта 1961 года авиакомпанией Saab Kockums , Мальмё , и вступил в строй 4 апреля 1962 года.

18 сентября 1980 года Nordkaparen был крайне близок к столкновению с иностранной подводной лодкой между Утё и Хувудшером . Во время скоростных испытаний Nordkaparen действовал совместно с одним из вертолетов ВМС для борьбы с подводными лодками. Его гидрофон был погружен в воду. Как раз когда подводная лодка собиралась начать испытания, Nordkaparen вызвал вертолет, который поинтересовался, есть ли две подводные лодки, которые будут проводить скоростные испытания. Подводная лодка ответила, что она одна, и поднялась на поверхность из соображений безопасности. Как раз когда Nordkaparen показалась на поверхности воды, под килем шведской подводной лодки на расстоянии нескольких дециметров прошла подводная лодка. ^[2] За инцидентом последовала двухнедельная охота на подводную лодку.

В 1988 году судно было выведено из эксплуатации и стало кораблем-музеем в Маритимане , Гетеборг . ^[3]

Галерея

HSwMS Nordkaparen
HSwMS Nordkaparen в Маритимане

Ссылки

^ Клинтебо, Родерик (2004). Det svenska ubåtsvapnet 1904–2004 гг . Стокгольм : Букв. ISBN 91-973075-3-X.
^ Хеллберг, Андерс; Йорле, Андерс (1984). Номер 137 – Tio dagar som skakade Sverige . Атлантида. п. 30. ISBN 91-7486-335-5.
^ фон Хофстен, Густав; Варнберг, январь (2003). Svenskt Militärhistoriskt Bibl . Стокгольм : Örlogsfartyg. ISBN 91-9731873-6.

Эта статья о Швеции — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

[1] Клинтебо, Родерик (2004). Det svenska ubåtsvapnet 1904–2004 гг . Стокгольм : Букв. ISBN 91-973075-3-X.

[2] Хеллберг, Андерс; Йорле, Андерс (1984). Номер 137 – Tio dagar som skakade Sverige . Атлантида. п. 30. ISBN 91-7486-335-5.

[3] фон Хофстен, Густав; Варнберг, январь (2003). Svenskt Militärhistoriskt Bibl . Стокгольм : Örlogsfartyg. ISBN 91-9731873-6.

История
HSwMS Nordkaparen , 19 августа 2015 г.
Швеция
Имя	Нордкапарен
Тезка	Нордкапарен
Строитель	Saab Kockums
Заложен	1959
Запущен	8 марта 1961 г.
Заказано	4 апреля 1962 г.
Выведен из эксплуатации	1988
Идентификация	Ни
Девиз	Semper In Viam (Всегда в дороге)
Статус	Музейный корабль в Маритимане
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка класса «Дракен»
Смещение	770 т (758 длинных тонн), надводное положение 950 т (935 длинных тонн), подводный
Длина	69,3 м (227 футов)
Луч	5,1 м (17 футов)
Черновик	5,3 м (17 футов)
Движение	1-вальный дизель-электрический 2 дизельных двигателя Pielstick мощностью 1660 л.с. 2 электродвигателя ASEA
Скорость	17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) на поверхности 22 узла под водой
Дополнение	36
Вооружение	4 × 533-мм торпедных аппарата (носовой, 12 торпед)