Режим HSwMS (1902)

Режим
История
Швеция
ИмяРежим
СтроительТысячелистник , Тополь
Запущен22 июля 1902 г.
Поражённый1928
СудьбаПотоплен как цель, 1936 г.
Общая характеристика
Смещение394 длинных тонны (400  т )
Длина67,08 м (220 футов 1 дюйм)
Луч6,20 м (20 футов 4 дюйма)
Черновик2,67 м (8 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
Движение2 вала; 2 двигателя тройного расширения
Скорость29 узлов (54 км/ч; 33 мили/ч)
Дополнение62
Вооружение

HSwMS Mode [a] был миноносцем Королевского шведского флота . Mode был построен британской судостроительной компанией Yarrow , спущен на воду в 1902 году и стал первым миноносцем, построенным для Швеции. Он использовался для эскортных задач во время Первой мировой войны и был потоплен как цель в 1936 году.

Дизайн

В 1899 году Шведское военно-морское управление начало переговоры с британскими верфями, включая Yarrow , Thornycroft и Beardmores , о своем первом эсминце , который должен был стать образцом для шведского производства. Нехватка средств помешала разместить заказ в 1900 году. Тем не менее, в августе 1901 года Швеция приняла предложение от Yarrow построить один эсминец, при этом Yarrow назвала цену в 48 000 фунтов стерлингов по сравнению с 52 250 фунтами стерлингов от Thornycroft. Контракт на строительство эсминца, который должен был называться Mode , был подписан 4 октября 1901 года, в нем была указана цена в 48 300 фунтов стерлингов. Эсминец должен был развить скорость 31 узел (57 км/ч; 36 миль/ч) во время морских испытаний , с финансовыми премиями за превышение этой скорости и штрафами за неспособность достичь требуемой скорости, при этом шведы могли отклонить корабль, если он не мог достичь скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч). [2]

Длина судна составляла 67,08 м (220 футов 1 дюйм), ширина — 6,20 м (20 футов 4 дюйма), осадка — 2,67 м (8 футов 9 дюймов). Водоизмещение — 394 длинных тонны (400 тонн) в нормальном состоянии [3] и 453 длинных тонны (460 тонн) при полной загрузке [4] . Корабль имел полубак в форме черепахи [ b] и четыре дымовые трубы [2] . [3] Четыре котла Ярроу (два угольных и два с возможностью смешанного (уголь и нефть) сжигания) подавали пар под давлением 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) в две четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью 6000 лошадиных сил (4500  кВт ), которые приводили в движение два вала . [6] Вооружение состояло из шести 57-мм (2,2 дюйма) орудий QF и двух 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппаратов, установленных на корме. [2] [3] Экипаж корабля состоял из 62 человек, включая 4 офицеров, 13 унтер-офицеров и 45 рядовых . [7]

Услуга

Mode был построен Yarrow на их верфи Poplar, London , [8] под верфью номер 1118 и был спущен на воду 22 июля 1902 года. [9] Во время морских испытаний в августе 1902 года Mode достиг скорости 32,4 узла (60,0 км/ч; 37,3 миль/ч), [7] что сделало его на короткое время самым быстрым судном в мире. [8] Для испытаний Yarrow предоставила специально обученную команду инженеров и кочегаров , в то время как топливом служил высококачественный уголь и немного нефти. Вооружение не было установлено, но судно несло эквивалентный вес в балласте. [7] [c] После приемки и доставки в Карлскруну вооружение Mode было установлено . [7] Когда испытания затем повторили шведы, судно смогло достичь только 29 узлов (54 км/ч; 33 мили/ч), [ 7] хотя это все еще делало его самым быстрым судном в шведском флоте со значительным отрывом. [8] Конструкция корпуса Yarrow оказалась плохо подходящей для морских условий в Балтийском море , а Mode был очень мокрым в носовой части. [4] [8] Швеция приобрела второй эсминец Magne у Thornycroft в 1904 году, [7] и он оказался более мореходным. [8] Конструкция Magne была выбрана в качестве основы для производства в Швеции, и четыре эсминца ( класса Wale и Ragnar ) были построены между 1907 и 1909 годами на основе этой конструкции. [11] [12]

В июне 1905 года Mode был отправлен вместе с Magne на западное побережье Швеции во время кризиса , предшествовавшего распаду Союза между Швецией и Норвегией . [11] Во время Первой мировой войны Mode использовался для сопровождения конвоев торговых судов из портов на северо-востоке Швеции в Эресунн и Каттегат . [7] Он оставался в строю до 1919 года, [7] был поврежден в 1928 году и затоплен как цель в 1936 году. [4] [d]

Примечания

  1. ^ "HSwMS" здесь означает " Hans/Hennes Majestäts Skepp " - Префикс "HMS" используется в Швеции - префикс "HSwMS" используется в международном контексте, чтобы избежать путаницы с кораблями британского Королевского флота . [1]
  2. ^ Носовая палуба с увеличенным выступом, предназначенная для отвода морской воды на высоких скоростях. [5]
  3. ^ Мелководье измеренной мили, использованной у Маплин Сэндс , также способствовало высокой скорости, зафиксированной в испытаниях. Британское Адмиралтейство позже отменило испытания, проведенные на этом курсе, из-за влияния на измеренную скорость. [10]
  4. ↑ Харрис утверждает, что Mode был потоплен как цель в 1928 году. [7]

Ссылки

  1. ^ «Ордбок: «H»» (на шведском языке). Фёрсварсмактен. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года.
  2. ^ abc Harris 2000, стр. 120
  3. ^ abc Шено и Колесник 1979, стр. 363
  4. ^ abc Гардинер и Грей 1985, стр. 357
  5. ^ Гардинер и Ламберт 1992, стр. 188
  6. ↑ Харрис 2000, стр. 120–121.
  7. ^ abcdefghi Харрис 2000, стр. 121
  8. ^ abcde Palmstierna 1972, с. 59
  9. ^ "Mode". Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения (SSRT) . Получено 21 ноября 2020 г.
  10. ^ Харрис 2000, стр. 121, 124, примечание 2
  11. ^ ab Harris 2000, стр. 123
  12. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 360

Библиография

  • Шено, Роджер; Колесник, Юджин М., ред. (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (1992). Пар, сталь и снаряды: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
  • Харрис, Дэниел (2000). «Шведские паровые торпедные катера». В Престоне, Энтони (ред.). Warship 2000–2001 . Лондон: Conway Maritime Press. стр.  97–124 . ISBN 0-85177-791-0.
  • Palmstierna, C. (1972). «Шведские торпедные катера и эсминцы: Часть II — Эсминцы». Warship International . Том IX, № 1. С.  59–77 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HSwMS_Mode_(1902)&oldid=1215987899"