HSwMS Мьёльнер (32)
 HSwMS Мьёльнер | |
| История | |
|---|---|
 Швеция | |
| Имя | Мьёльнер |
| Тезка | Молот Тора , Мьёльнер |
| Строитель | Эриксбергс Меканиска Веркстад , Гетеборг |
| Заложен | Сентябрь 1941 г. |
| Запущен | 9 апреля 1942 г. |
| Заказано | 12 ноября 1943 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1 апреля 1966 г. |
| Судьба | Продан на слом в 1969 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Эсминец класса «Мод» (1942–1953) или фрегат (1953–1970) |
| Смещение |
|
| Длина | 256 футов (78 м) |
| Луч | 26 футов 3 дюйма (8,00 м) |
| Черновик | 8 футов 10 дюймов (2,69 м) |
| Движение | 2 котла на мазуте, 2 паровые турбины Лаваля, 16 000 л.с. (12 000 кВт), 2 винта |
| Скорость | 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч) |
| Диапазон | 1260 морских миль (2330 км; 1450 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) |
| Дополнение | 100 |
| Вооружение |
|
HSwMS Mjölner был прибрежным эсминцем Королевского шведского флота , построенным Eriksbergs Mekaniska Verkstad и спущенным на воду 9 апреля 1942 года как последний из четырех кораблей класса Mode . После службы во время Второй мировой войны корабль был модернизирован и переклассифицирован во фрегат в 1953 году. Списанный в 1966 году, Mjölner был продан на слом в 1969 году.
Проектирование и разработка
Mjölner был создан на основе проекта класса Spica , разработанного в Италии. [1] Небольшое и предназначенное для прибрежных операций судно было названо в честь молота Тора, Mjölner . [ 2]
Водоизмещение составляло 750 тонн (740 длинных тонн ) в стандартном и 960 тонн (940 длинных тонн) при полной загрузке. Общая длина составляла 256 футов (78,03 м), ширина 26 футов 3 дюйма (8,00 м) и осадка 8 футов 10 дюймов (2,69 м). [3] Экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых . [4]
Машины состояли из двух нефтяных котлов Penhoët A, которые подавали пар на две паровые турбины de Laval с редуктором , каждая из которых приводила в движение свой винт. Турбины имели мощность 16 000 л. с. (12 000 кВт), что давало проектную скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч). Было перевозимо 190 тонн (190 длинных тонн) топлива, что давало дальность плавания 1260 морских миль (2330 км; 1450 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). [5]
Основное вооружение состояло из трех 10,5-см (4 дюйма) орудий K/50 M42 производства Bofors . [6] Они были размещены в отдельных установках, одна на носовой палубе, одна на кормовой палубе и одна на кормовой надстройке . [4] Противовоздушная оборона состояла из двух 40-мм (1,57 дюйма) K/60 M36 и двух 20-мм (0,79 дюйма) K/66 M40 индивидуально установленных зенитных автоматических пушек , также предоставленных Bofors. [7] Три торпедных аппарата для 53-см (21 дюйм) торпед были установлены тройными в кормовой части надстройки, а два метателя глубинных бомб были установлены дальше по направлению к корме. Также можно было нести 42 мины для постановки мин. [7]
Строительство и обслуживание
Mjölner был заложен на верфи Eriksbergs Mekaniska Verkstad в Гётеборге в сентябре 1941 года. [3] Судно было спущено на воду 9 апреля 1942 года и введено в эксплуатацию 12 ноября 1943 года, служив в составе прибрежного флота во время Второй мировой войны . [8] Кораблю был присвоен вымпел номер 32.
В 1946 году Мьёльнер сопровождал Фюльгию и Мунина в турне по Бергену и Фаннефьорду в Норвегии, Дублину в Ирландии и Антверпену в Бельгии. [9]
Модернизация
Mjölner был модернизирован в 1953 году и переквалифицирован во фрегат . Одно из 105-мм (4,1 дюйма) главных орудий было снято, вместе с тремя 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами. Была установлена одна пусковая установка глубинных бомб Squid для улучшения противолодочных возможностей, а 40-мм (1,6 дюйма) орудия были модернизированы. [6]
После переоборудования Mode сохранил способность ставить мины. [5] Модернизированному кораблю был присвоен бортовой номер 73.
Утилизация
«Мьёльнер» был выведен из эксплуатации 1 апреля 1966 года и продан на слом 3 ноября 1969 года. [3]
Ссылки
Цитаты
- ^ Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, стр. 76.
- ^ Arbeitskreis für Wehrforschung 1977, с. 660.
- ^ abc Gardiner & Chesneau 1980, с. 152.
- ^ ab Whitley 2000, стр. 251.
- ^ ab Prendegast & Parkes 1962, с. 222.
- ^ ab Palmsteirna 1972, стр. 64.
- ^ аб Боргенштам, Insulander & Kaudern 1989, стр. 79.
- ^ Лагвалл 1991, стр. 71.
- ^ "Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg mellan 1837 и 2005" . www.flottansman.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 7 июня 2009 года . Проверено 8 апреля 2010 г.
Библиография
- Arbeitskreis für Wehrforschung, изд. (1977). «Marine-rundschau: Zeitschrift für Seewesen» (на немецком языке). 74 .
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует|journal=( помощь ) - Боргенштам, Курт; Инсуландер, Пер; Каудерн, Гёста (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare до 80 лет (на шведском языке). Вестра Фрелунда: Маринлиттератур. ISBN 91-970700-4-1. СЕЛИБР 7792227.
- Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Лагвалль, Бертиль (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939-1945 (на шведском языке). Карлскруна: Маринлиттературфоренинген. ISBN 91-85944-04-1. СЕЛИБР 7753511.
- Palmsteirna, C. (31 марта 1972 г.). «Шведские торпедные катера и эсминцы: Часть II — Эсминцы». Warship International . Том IX, № 1. С. 59–77 .
- Прендегаст, Морис и Паркс, Оскар (1962). Боевые корабли Джейн . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
