История | |
---|---|
Имя |
|
Оператор |
|
Порт приписки | Лимассол |
Строитель | Austal Ships , Австралия |
Расходы | 29 миллионов ирландских фунтов |
Номер двора | 94 |
Запущен | Февраль 1999 г. |
Завершенный | Апрель 1999 г. |
В эксплуатации | Июль 1999 г. |
Идентификация | Номер ИМО : 9188881 |
Статус | В эксплуатации |
Общая характеристика [1] | |
Тип | Скоростной катамаран |
Тоннаж | 5,992 ГТ |
Длина | 86,6 м (284 фута 1 дюйм) |
Луч | 24,4 м (80 футов 1 дюйм) |
Черновик | 3,2 м (10 футов 6 дюймов) |
Колоды | 1 + Мезонин/качели на палубе |
Клиренс палубы | 4,2 м полная высота / 2,7 м + 2,1 м на антресоли |
Установленная мощность | 4 × дизельных двигателя Caterpillar 3618 |
Движение | 4 × Kamewa Waterjet |
Емкость |
|
HSC Cecilia Payne — высокоскоростной паром, принадлежащий и эксплуатируемый компанией Baleària . Судно курсирует между Сьютаделой-де-Менорка и Алькудией . Судно названо в честь британо-американского астрофизика Сесилии Пейн . С 1999 по 2018 год оно эксплуатировалось компанией Irish Ferries под именем Jonathan Swift .
Cecilia Payne была построена компанией Austal Ships в Хендерсоне , Австралия , [1] по цене 29 миллионов ирландских фунтов . [2] Судно было спущено на воду в феврале 1999 года и доставлено в Дублин в мае 1999 года, [1] [3] прежде чем войти в эксплуатацию в июле 1999 года. [2]
Судно имеет конструкцию катамарана .
Питание обеспечивается четырьмя дизельными двигателями Caterpillar 3618 общей мощностью 28 800 кВт. Для движения судно использует четыре водометных движителя Kamewa и имеет эксплуатационную скорость 40 узлов (75 км/ч). [3]
Jonathan Swift был спроектирован для обеспечения быстрых разворотов в порту. Он оборудован носовой дверью, которая позволяет транспортным средствам заезжать с любого конца и выезжать сразу в конце пути. Судно могло использовать существующие терминалы в обоих портах. [3]
Введение Jonathan Swift было отложено из-за трудового спора между Irish Ferries и профсоюзом SIPTU , который представлял интересы семи офицеров, переведенных из обычных паромных операций компании для управления новым высокоскоростным паромом. Эти офицеры отказались управлять судном с более низким уровнем укомплектования экипажа, который был предложен Irish Ferries. Irish Ferries пригрозила продать или зафрахтовать Jonathan Swift , если проблема не будет решена. [2] [4]
После ввода в эксплуатацию в июле 1999 года Jonathan Swift увеличил пассажирооборот Irish Ferries на маршруте Дублин-Холихед на 73%, а вместимость автомобилей — на 50%. Судно провело всю свою карьеру на этом маршруте, работая бок о бок с обычными паромами компании. [5]
30 января 2018 года Irish Continental Group объявила, что Jonathan Swift будет продан Balearia Eurolineas Maritimas SA ( Balearia ) за сумму 15,5 млн евро плюс сборы. [6] [7] [8] Судно должно было быть доставлено Balearia к концу апреля 2018 года, в апреле 2018 года оно было переименовано в Cecilia Payne . [9]