HMS Vulture II (аэродром Трелигга)

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "HMS Vulture II" Treligga Aerodrome – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

На Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Vulture II (Аэродром Трелигга).

50°37′48.80″с.ш. 04°45′44.67″з.д. / 50.6302222°с.ш. 4.7624083°з.д. / 50.6302222; -4.7624083HMS Vulture II был полигоном для бомбардировок и стрельб в Трелигге , в 2 км к западу от Делабола , Корнуолл , Англия, Соединенное Королевство ( SX 047 848 ). Станция была спутником базы ВВС флота RNAS St Merryn (HMS Vulture) около Падстоу , Корнуолл . Хотя на HMS Vulture II были взлетно-посадочные полосы, они, однако, использовались редко. Необычно, что вся операция на HMS Vulture II была укомплектована женской королевской военно-морской службой .

До Второй мировой войны HMS Vulture II использовался как площадка для планеров . Однако в конце 1939 года Адмиралтейство реквизировало около 260 акров (1,1 км ² ) земли (между Трегардоком и Бэквэйс-Коув) для строительства бомбардировочного (воздух-земля) и артиллерийского (воздух-море) полигона.

Было решено, что на HMS Vulture II будут размечены три травяные посадочные полосы (между Tregonnick Tail и деревней Treligga , каждая длиной около 580 метров), чтобы в случае отказа двигателя или рикошета самолета во время стрельбы на полигоне можно было приземлиться. Это потребовало большого количества земляных работ, и для завершения работ была привлечена тяжелая техника. К северу от башни верх долины был засыпан и выровнен. Земля на посадочных полосах считалась слишком неровной для обычных взлетов и посадок. Посадочные полосы были предназначены только для посадки на брюхо (с поднятыми колесами) в экстренных случаях. Однако позже поверхность была улучшена, и часть самолетов все же использовала посадочные полосы.

В число эскадрилий, использовавших полигон, входили эскадрилья 748-го истребительного пула и эскадрилья 736-го училища воздушного боя .

• Авро Ланкастер
• Авро Шеклтон
• Де Хэвилленд Москито
• Fairey Albacore ( буксировка цели )
• Фейри Барракуда
• Фейри Светлячок
• Фейри Ганнет
• Фейри-меч-рыба
• Хоукер Харрикейн
• Хоукер Си Фьюри
• Локхид P-2 Нептун
• Майлз Мастер
• Шорт Сандерленд
• Супермарин Сифаер
• Супермарин Спитфайр

Было построено несколько зданий, наиболее заметным из которых является 10-метровая кирпичная контрольно-наблюдательная башня в центре района. По направлению к бухте Бэквэйс, в месте, где располагалась основная зона наземных целей, находится железобетонное укрытие для маркеров, где маркеры (военно-морской персонал) подсчитывали и ремонтировали/обслуживали шесть артиллерийских целей, расположенных по обе стороны укрытия. Жилье для Wrens было построено на стороне Делабола в Порт-Гаверне , и в начале своей жизни HMS Vulture II была уникальна тем, что полностью управлялась Wrens . Позже базой управлял персонал ВВС флота, некоторые из которых жили на месте, а некоторые приезжали из Сент-Меррина . В конечном итоге среди удобств был теннисный корт с травяным покрытием для WRENS. Теннисные столбы сохранились до начала 1990-х годов.

За пределами площадки находились другие сопутствующие здания, в Treligga Downs около здания, позже переименованного в Poldark Inn, здание использовалось для подсчета отверстий в дроуг- мишенях. Их сбрасывали с помощью буксирующих самолетов и подбирали Wrens , которые раскладывали их на длинных столах и подсчитывали отверстия. Награда в пять шиллингов (25 пенсов) предлагалась любому члену общественности, который находил пропавшую цель. Было еще одно убежище для дайверов (построенное из блоков) на поле около деревни Требарвит, а цели были размещены в заливе Порт-Айзек для атак с воздуха на море. Возле скалы в часовне Дэннон находилось квадрантное убежище (оборудованное квадрантом), которое использовалось для оценки точности атак на плавучие цели бомбардировки. Это убежище (полезное для пешеходов на прибрежной тропе) было снесено в конце 1990-х годов, когда Национальный фонд решил, что оно портит вид.

Когда действие переместилось в Японскую войну на Тихом океане, HMS Vulture II был адаптирован для представления типичной планировки территории, удерживаемой японцами, и был смоделирован по образцу острова Тарава . Настоящие и муляжи танков , мост и автоколонна были размещены около одной из взлетно-посадочных полос, а также была построена небольшая железная дорога для обеспечения движущихся целей. К декабрю 1944 года командиры эскадрилий и старшие пилоты, направлявшиеся на Тихий океан, использовали ее для интенсивной подготовки. Танки, которых было не менее 6, а возможно и 10, прибыли в Делабол по железной дороге и проехали через деревню от станции до Трелигга, несколько ступенек и ворот и по крайней мере одно небольшое здание были разрушены танками во время этой операции.

После войны полигон продолжал работать для Школы военно-морской авиации и пользовался большим спросом у эскадрилий, прикомандированных к RNAS St Merryn для практического применения вооружения до начала 1950-х годов. Вспоминается, что Трелигга использовался как ракетный полигон для стрельбы по земле, и ракетные стрельбы стали повседневным явлением. В частности, Fairey Gannets, использовавшие полигон, непрерывно запускали ракеты с точки запуска около Trecarne Quarry в течение нескольких часов и, должно быть, держали наземные команды RNAS St Merryn занятыми быстрой перезарядкой и разворотом, поскольку эти Gannets могли нести только 6 ракет. По мере того, как использование на флоте сокращалось, он также был предоставлен в распоряжение RAF , и эскадрильи Shackleton с базы RAF St Eval использовали его для стрельбы по земле по танкам, оснащенным записывающим оборудованием. Однако в связи с выводом базовых подразделений с авиабазы ​​Сент-Меррин в 1954 году и изменениями, произошедшими на полигоне Шеклтон в 1955 году, полигон был закрыт в конце того же года и вскоре снова превращен в сельскохозяйственные угодья.

16 сентября 1943 года американский B-17 Flying Fortress был вынужден совершить аварийную посадку на HMS Vulture II. Пилот, капитан Джек Омохундро, проигнорировал красную сигнальную ракету, предупреждавшую его держаться подальше. Самолету хронически не хватало топлива, и он работал на трех двигателях после налета на стоянки подводных лодок в Нанте во Франции . Бомбардировщик покинул строй, чтобы попытаться сохранить то немногое топливо, что у него осталось. Заметив крошечную взлетно-посадочную полосу Трелигга, он умело приземлился «шасси вниз» всего в 50 ярдах (46 м) от жилья Ренов . Когда американцы вышли из своих самолетов, они были поражены, обнаружив, что HMS Vulture II полностью в руках Ренов . После еды и ночного сна B-17 пришлось разобрать для успешного взлета над морем, а затем экипаж в составе основной группы переправил B-17 на береговую командную станцию ​​Королевских ВВС в Сент-Эвале для полной дозаправки и проверки безопасности.

За время использования полигона произошло несколько авиакатастроф. Одна из них произошла, когда Seafire врезался в железнодорожную насыпь около фермы Barton Farm в 14:00 в четверг 1 ноября 1951 года. Пилот погиб. Были и другие аварии около фермы Barton Farm, включая C-47 Skytrain с южноафриканскими солдатами на борту, который пытался приземлиться на одном из больших полей к северо-востоку от фермы. Другие аварии включают Swordfish в долине Требарвит с тремя погибшими, еще один Swordfish в море и, возможно, Blenheim около фермы Tregonnick Farm.

И наблюдательная/контрольная башня, и укрепленная хижина около моря (в направлении бухты Бэквэйс) заброшены, но все еще стоят, как и жилые и служебные хижины около деревни Трелигга. Все они находятся в удивительно хорошем структурном состоянии, учитывая их возраст и открытое положение.

• The Western Morning News 13 сентября 2006 г., стр. 28–29

• Несколько фотографий того, как выглядит HMS Vulture II сегодня