HMS Траунер (D85)

История
Великобритания
Имя	HMS Траунер
Строитель	Судостроительная корпорация Сиэтл-Такома
Заложен	1 февраля 1943 г.
Запущен	16 июня 1943 г.
Заказано	31 января 1944 г.
Выведен из эксплуатации	12 апреля 1946 г.
Идентификация	Номер вымпела : D85
Судьба	Продано как торговое судно; сдано на слом в 1973 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эскортный авианосец класса «Боуг» (США) Эскортный авианосец класса «Правитель» (Великобритания)
Смещение	9800 тонн
Длина	495 футов 8 дюймов (151,08 м)
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Черновик	26 футов (7,9 м)
Скорость	18 узлов (33 км/ч)
Дополнение	890 офицеров и рядовых
Вооружение	2 × 4"/50 , 5"/38 или 5"/51 пушки 8 × спаренных 40-мм «Бофорсов» 27 × одиночных 20 мм Oerlikon
Самолет перевозил	28
Послужной список
Операции:	Битва за Атлантику

USS Perdido (CVE-47) (ранее AVG-47 , позднее ACV-47 ) — эскортный авианосец класса Bogue , заложенный как ACV-47 по контракту Морской комиссии компанией Seattle-Tacoma Shipbuilding из Такомы, штат Вашингтон , 1 февраля 1943 года; спущен на воду 16 июня 1943 года; спонсировался г-жой Х. М. Бемис, переклассифицирован в CVE-47 15 июля 1943 года; достроен на верфи Commercial Iron Works в Портленде, штат Орегон .

Приписанный к Великобритании по ленд-лизу 23 июня 1943 года, Perdido был принят Королевским флотом в Портленде 31 января 1944 года. В течение оставшейся части Второй мировой войны он служил Королевскому флоту как эскортный авианосец класса Ruler HMS Trouncer (D85) и принимал участие в сопровождении конвоев и патрульных операциях по противолодочной обороне . Эскортный авианосец вернулся в Норфолк, штат Вирджиния , 21 февраля 1946 года. Perdido был возвращен ВМС США 3 марта 1946 года, а 25 марта министр ВМС разрешил его утилизацию. Его имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра 12 апреля 1946 года. Он был продан Уильяму Б. Сент-Джону, доставлен своему покупателю 6 марта 1947 года и переведен в торговое судно под названием Greystroke Castle (переименован в Gallic в 1954 году и в Berinnes в 1959 году). Он был продан на слом на Тайване в 1973 году.

Все эти корабли были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Они также были заложены как эскортные авианосцы, а не переоборудованные торговые суда . ^[1] Все корабли имели команду из 646 человек и общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). ^[1] Движущей силой была паровая турбина, два котла, соединенные с одним валом, дающие 9350 тормозных лошадиных сил (SHP), которые могли развивать скорость корабля до 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). ^[2]

Авиационные сооружения представляли собой небольшой комбинированный мостик-центр управления полетами по правому борту , два подъемника для самолетов размером 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну катапульту и девять тросов для крепления тормозов . ^[1] Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под полетной палубой. ^[1] Вооружение включало: два 4"/50 , 5"/38 или 5"/51 орудия двойного назначения в одиночных установках, шестнадцать 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцать 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. ^[1] Максимальная вместимость самолетов составляла двадцать четыре самолета, которые могли представлять собой смесь истребителей Grumman Martlet , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane и противолодочных самолетов Fairey Swordfish или Grumman Avenger . ^[1]

• Кокер, Морис (2008). Авианесущие корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.

• Фотогалерея на navsource.org