Корабль Его Величества «Топаз» (1903)
Крейсер класса «Топаз»

HMS Topaze на военной службе
История
Великобритания
ИмяHMS Топаз
ТезкаТопаз
СтроительLaird Brothers , Биркенхед
Заложен14 августа 1902 г.
Запущен23 июля 1903 г.
Заказано6 декабря 1904 г.
Выведен из эксплуатации7 октября 1919 г.
Выведен из эксплуатации22 сентября 1921 г.
СудьбаПродается на разборку
Общая характеристика
Класс и тип Броненосный крейсер класса «Топаз »
Смещение3000 длинных тонн (3048 т) ( глубокая загрузка )
Длина373  фута 9  дюймов (113,9  м ) ( oa )
Луч40 футов (12 м)
Черновик14 футов 6 дюймов (4,42 м)
Установленная мощность
Движение2 4-цилиндровых двигателя тройного расширения
Скорость21,75 узлов (40,3 км/ч; 25,0 миль/ч)
Диапазон7000  морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение296
Вооружение
Броня

HMS Topaze был крейсером защищенного или третьего класса класса Topaze , который служил в Королевском флоте во время Первой мировой войны . Судно было головным кораблем класса, также известным как класс Gem , который имел более мощное вооружение и был быстрее, чем предыдущие защищенные крейсеры. Спущенный на воду 23 июня 1904 года, Topaze присоединился к Флоту Канала и часто выступал в качестве лидера флотилии для эсминцев ВМФ. В начале Первой мировой войны крейсер действовал в составе Пятой боевой эскадры , но был переведен в Средиземноморский флот в 1915 году. Там крейсер действовал с кораблями итальянского Regia Marina для обеспечения блокады Албании и сопровождения судов, перевозивших итальянские войска и припасы через Адриатическое море . Topaze сопровождал судоходство в Индийском океане и захватил гарнизон Османской армии на острове Камаран в 1917 году, но вернулся в Средиземное море до конца года. После перемирия 1918 года крейсер вернулся в Великобританию и был выведен из эксплуатации 7 октября 1919 года.

Проектирование и разработка

Topaze был первым из двух защищенных крейсеров класса Topaze или крейсеров третьего класса класса Gem , заказанных Британским Адмиралтейством в рамках Программы 1902/1903 годов. Проект следовал той же философии, что и предыдущий класс Pelorus , но имел больше брони, больше орудий, был быстрее и имел улучшенную мореходность. Крейсер имел общую длину 373 фута 9 дюймов (113,92 м) и длину 360 футов (110 м) между перпендикулярами , с шириной 40 футов (12,19 м) и осадкой 14 футов 6 дюймов (4,42 м). Водоизмещение составляло 3000 длинных тонн (3048  т ) при глубокой загрузке . [1]

Энергия обеспечивалась десятью котлами Normand, выходящими через три дымохода , которые питали две 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью 98 000 лошадиных сил на валу (73 000 кВт) и приводили в движение два гребных вала , обеспечивая проектную скорость 21,75 узла (40,28 км/ч; 25,03 миль/ч). На испытаниях двигатели достигли пиковой мощности более 10 000 лошадиных сил на валу (7500 кВт), что дало максимальную скорость, превышающую 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч). Всего было перевезено 450 длинных тонн (457 т) угля, что дало проектную дальность плавания 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). Экипаж корабля состоял из 296 офицеров и рядовых . [1]

Вооружение состояло из двенадцати орудий QF 4 дюйма (102 мм) Mark III , одно из которых было установлено на носу, а другое на корме, остальные располагались по бокам, образуя бортовой залп из семи орудий. Каждая установка имела орудийный щит с броней толщиной 1 дюйм (25 мм). Вторичное вооружение из восьми орудий QF 3-фунтовых (47 мм) и четырех орудий Vickers 0,303 дюйма (8 мм) Maxim предназначалось для защиты от торпедных катеров и других легких судов. Первоначальный проект не имел торпедных аппаратов . [2] Однако, до спуска корабля на воду были установлены два аппарата для 18-дюймовых (457 мм) торпед. Броня палубы варьировалась от 0,75 мм (0 дюймов) до 2 дюймов (51 мм). Управление огнем осуществлялось из боевых рубок , которые были оснащены броней толщиной 3 дюйма (76 мм). [1]

Строительство и карьера

Затопление HMS  Formidable

Заложенный компанией Laird Brothers в Биркенхеде 14 августа 1902 года и спущенный на воду 23 июля следующего года, Topaze был достроен в ноябре 1904 года . [3] Судно было четвертым с таким названием на службе Королевского флота . [4] Первым был фрегат французского флота, названный в честь драгоценного камня топаза , захваченного в 1793 году, и французское написание было продолжено на последующих кораблях. [5] Это воплощение было введено в эксплуатацию 6 декабря в составе эскадры крейсеров Флота Канала . [ 6] 4 декабря 1906 года крейсер получил новую комиссию и был придан для поддержки линкоров Линейной эскадры Флота Канала. [7] 10 августа 1909 года крейсер присоединился к недавно сформированной Четвертой флотилии эсминцев, базирующейся в Портсмуте, в качестве лидера флотилии . [8] 1 апреля 1913 года крейсер был вновь введен в строй в Чатеме и переведен обратно в Портсмут в составе Шестой боевой эскадры . [9] [10]

В начале Первой мировой войны Topaze служил в Пятой боевой эскадре под командованием линкора Prince of Wales . [11] Эскадра была передана Флоту Канала. [12] Крейсер оставался с эскадрой, пока она уменьшалась в размерах, военные корабли переводились на другие должности. [ 13] 2 ноября корабль присоединился к оставшимся линкорам в составе Флота Канала, базирующегося в Портленде . [14] 28 декабря крейсер сопровождал линкор Formidable на артиллерийские учения. У небольшой флотилии не было эскорта из эсминцев , и поэтому она была уязвима для атак подводных лодок . [15] Немецкая подводная лодка U-24 воспользовалась этой уязвимостью и торпедировала линкор 1 января 1915 года. Topaze увидел, как более крупное судно накренилось на правый борт, когда моряки начали эвакуировать пострадавший корабль. Сильное волнение моря помешало спасательной операции, но 43 человека были спасены крейсером, прежде чем линкор окончательно затонул. [16]

Эскалация военных действий в Средиземном море в 1915 году привела к постепенному переводу Флота Канала на театр военных действий. К 8 апреля Topaze был единственным судном, оставшимся в составе команды, наряду с линкором Exmouth . [17] Первоначально предполагалось, что крейсер присоединится к недавно сформированной Шестой эскадре легких крейсеров, но Topaze оказался слишком медленным, чтобы поспевать за более современными кораблями. [18] Вместо этого крейсер покинул Дувр , чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту 23 июня. [19] Там британские суда действовали вместе с Regia Marina против сил австро-венгерского флота . 28 июля крейсер присоединился к трем итальянским эсминцам, охотившимся за рейдовыми силами в Пелагосе . [20]

Затем союзники установили блокаду в Адриатическом море с 6 октября. [21] Важность блокады была такова, что даже когда прибыли более современные легкие крейсеры , Topaze оставался на месте. [22] После 27 ноября договоренность была систематизирована таким образом, что типичный патруль включал крейсер и один или два эсминца, проводящих 30 часов у берегов Албании . [23] Крейсер также иногда использовался для наблюдения за линией дрейфующих судов , которые флот развернул для наблюдения за потенциальными нарушителями блокады. [24] Кроме того, крейсер участвовал в сопровождении итальянских войск и грузов для службы на Балканском театре военных действий , включая 20 000 солдат, доставленных во Влёру . Именно во время одного из таких плаваний, 4 декабря, крейсер был атакован подводной лодкой вместе с итальянским эсминцем Ardente. Подводная лодка выпустила три торпеды, но ни один корабль не был поврежден. [25] Такие действия были редки, и крейсер провел следующий год, крейсируя вдали от противника. [26]

4 марта 1917 года Topaze был переведён на станцию ​​в Ост-Индии . Крейсер был отправлен вместе с бронированным крейсером Doris и Exmouth для выполнения эскортных обязанностей в Индийском океане в обмен на отправку японцами бронированного крейсера Akashi и восьми эсминцев в Средиземное море. [27] Topaze базировался в Адене . [28] Подкрепления оказались бесценными в обеспечении безопасности судоходства на важнейших торговых путях, из Фримантла в Коломбо , Красное море и Кейптаун , а также между Мумбаи и Персидским заливом . [27] Крейсер также поддерживал Южно-Аравийскую кампанию , помогая с блокадой и участвуя в нападении на Османскую армию на острове Камаран . [29] 10 июня Topaze покинул Аден, чтобы атаковать там османские войска. Два дня спустя корабль был размещен у порта Ас-Салиф , оставаясь так близко к побережью, что защитники не могли попасть в зону действия военного корабля и его орудий. Затем крейсер отправил десантный отряд, который захватил тамошний гарнизон. [30] Вскоре после этого корабль вернулся в Средиземное море, присоединившись к египетской дивизии Средиземноморского флота, базирующейся в Александрии . [31] В то время возникла необходимость в эскортах для защиты конвоев, поскольку маршруты через Средиземное море выросли с семи в ноябре 1917 года до девятнадцати в июне 1918 года. [32]

После перемирия 11 ноября 1918 года и окончания Первой мировой войны Королевскому флоту больше не требовалось так много судов в строю. К середине следующего года Topaze был единственным легким крейсером, оставшимся на базе Королевского флота в Египте. [33] Корабль отплыл в Портсмут и был выведен из эксплуатации 7 октября 1919 года . [34] 22 сентября 1921 года крейсер был продан Г. Коэну для утилизации в Германии. [4]

Номера вымпела

Номер вымпелаДата
П291914 [35]
П2АСентябрь 1915 г. [36]
П1СЯнварь 1918 г. [37]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abc Шено и Колесник 1979, стр. 84.
  2. ↑ Джейн 1970, стр. 85.
  3. ^ Фридман 2012, стр. 346.
  4. ^ ab Collegedge & Warlow 2006, стр. 354.
  5. ^ Уинфилд 2005, стр. 205.
  6. ^ "496b TOPAZE 12. Двухвинтовой защищенный крейсер, 3-й класс.". Список ВМС : 386. Январь 1905 г. Получено 9 марта 2022 г.
  7. ^ "496b TOPAZE 12. Двухвинтовой защищенный крейсер, 3-й класс.". Список ВМС : 386. Январь 1907 г. Получено 2 марта 2022 г.
  8. ^ "496b TOPAZE 12. Двухвинтовой защищенный крейсер, 3-й класс.". The Navy List : 386. Октябрь 1909. Получено 2 марта 2022 .
  9. ^ "Fleets, &c, at Home and Abroad: Second Fleet". Список ВМС : 269b. Апрель 1913 г. Получено 22 февраля 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  10. ^ "497 TOPAZE Light Cruiser". Список ВМС : 387. Май 1913 г. Получено 25 февраля 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  11. ^ "Fleets, &c, at Home and Abroad: Second Fleet". Список ВМС : 269b. Июль 1914 г. Получено 22 февраля 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  12. ↑ Home Waters Часть I 1924, стр. 110.
  13. ↑ Home Waters Часть I 1924, стр. 71.
  14. ↑ Монография Военно-морского штаба № 8 1921, стр. 171.
  15. ↑ Корбетт 1921, стр. 57.
  16. ↑ Корбетт 1921, стр. 58.
  17. ↑ Монография Военно-морского штаба № 29 1925, стр. 149.
  18. ↑ Монография Военно-морского штаба № 29 1925, стр. 233.
  19. ↑ Монография Военно-морского штаба № 21 1923, стр. 153.
  20. ↑ Монография Военно-морского штаба № 21 1923, стр. 178.
  21. ↑ Монография Военно-морского штаба № 21 1923, стр. 207.
  22. ↑ Монография Военно-морского штаба № 21 1923, стр. 209.
  23. ↑ Монография Военно-морского штаба № 21 1923, стр. 210.
  24. ^ Халперн 1987, стр. 187.
  25. ↑ Ньюболт 1928, стр. 103.
  26. ^ Халперн 2015, стр. 281.
  27. ^ ab Newbolt 1928, стр. 216.
  28. ↑ Ньюболт 1928, стр. 224.
  29. ^ Катон 1919, стр. 287, 290–291.
  30. ↑ Катон 1919, стр. 292–294.
  31. ^ "XI. СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЙ ФЛОТ". Список ВМС : 21– 22. Июль 1917. Получено 22 февраля 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  32. ↑ Ньюболт 1931, стр. 81, 298.
  33. ^ "X. MEDITERRANEAN: Egyptian Division". The Navy List : 22. July 1919. Получено 22 февраля 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  34. ^ "887 TOPAZE". Список ВМС : 876. Январь 1921 г. Получено 22 февраля 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  35. ↑ Буш и Варлоу 2021, стр. 150.
  36. ↑ Буш и Варлоу 2021, стр. 157.
  37. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 43.

Библиография

  • Буш, Стив и Варлоу, Бен (2021). Номера подвесок Королевского флота: Полная история распределения номеров подвесок на военные корабли и вспомогательные суда Королевского флота . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2.
  • Като, Конрад (1919). Флот повсюду. Лондон: Констебль. OCLC  757754729.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-83170-302-8.
  • Колледж, Дж. Дж. и Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота . Лондон: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1.
  • Корбетт, Джулиан С. (1921). Военно-морские операции: Том II. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  492760415.
  • Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 978-0-71100-380-4.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Halpern, Paul G (1987). Королевский флот в Средиземноморье 1915-1918 . Aldershot: Temple Smith. ISBN 978-0-56605-488-4.
  • Halpern, Paul G (2015). Морская война в Средиземноморье: 1914-1918 . Лондон: Taylor and Francis. ISBN 978-1-31739-186-9.
  • Home Waters Часть I: От начала войны до 27 августа 1914 г. Монографии военно-морского штаба (исторические). Том X. Отдел военно-морского штаба, подготовки и обязанностей штаба. 1924.
  • Джейн, Фредерик (1970). Боевые корабли Джейн 1905–1906 . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-071534-923-6.
  • Монография № 8: Военно-морские операции, связанные с рейдом на северо-восточное побережье 16 декабря 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том III. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1921.
  • Монография № 21: Средиземноморье: 1914–1915 (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том VIII. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1923.
  • Монография № 29: Home Waters Часть IV: С февраля по июль 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XIII. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1925.
  • Ньюболт, Генри (1928). Военно-морские операции: Том IV. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  1049894132.
  • Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Том V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  220475309.
  • Уинфилд, Риф (2005). Британские военные корабли в эпоху парусов, 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Лондон: Chatham. ISBN 978-1-86176-246-7.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Topaze_(1903)&oldid=1252763536"