Корабль Его Величества «Саффолк» (1680)
 Рисунок спуска корабля на воду Ван де Вельде Старшего, 1680 год. | |
| История | |
|---|---|
 Королевство Англии | |
| Имя | HMS Саффолк |
| Заказано | 20 февраля 1678 г. |
| Строитель | Сэр Генри Джонсон , Blackwall Yard |
| Запущен | Май 1680 г. |
| Заказано | 11 августа 1680 г. |
| Почести и награды |
|
| Судьба | Разбит, 1765 |
| Общие характеристики в готовом виде | |
| Класс и тип | 70-пушечный линейный корабль третьего ранга |
| Тонны груза | 1041 23 ⁄ 94 тонн( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 40 футов 2 дюйма (12,24 м) |
| Черновик | 18 футов (5,49 м) |
| Глубина захвата | 16 футов 9,5 дюймов (5,12 м) |
| Движение | Паруса |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Вооружение |
|
| Общая характеристика после перестройки 1699 года | |
| Класс и тип | 70-пушечный линейный корабль третьего ранга |
| Тонны груза | 1,075 17 ⁄ 94 тонн ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 40 футов 4,5 дюйма (12,3 м) |
| Глубина захвата | 16 футов 7,5 дюймов (5,1 м) |
| Движение | Паруса |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Вооружение |
|
| Общая характеристика после перестройки 1718 года | |
| Класс и тип | 1706 г. Создание 70-пушечного линейного корабля третьего ранга. |
| Тонны груза | 1,129 4 ⁄ 94 тонн ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 41 фут 2 дюйма (12,5 м) |
| Глубина захвата | 17 футов 4 дюйма (5,3 м) |
| Движение | Паруса |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Вооружение |
|
| Общая характеристика после перестройки 1739 года [1] | |
| Класс и тип | 70-пушечный линейный корабль третьего ранга |
| Тонны груза | 1,224 8 ⁄ 94 тонн ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 43 фута 5 дюймов (13,2 м) |
| Глубина захвата | 17 футов 9 дюймов (5,4 м) |
| Движение | Паруса |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Вооружение |
|
HMS Suffolk был 70-пушечным линейным кораблем третьего ранга Королевского флота , построенным по контракту от 20 февраля 1678 года сэром Генри Джонсоном в Блэкуолле . Он участвовал в войне за английское наследство 1689 - 1697, в сражениях при Бичи-Хед и Барфлёре. Он был перестроен в 1699 году. Он активно участвовал в войне за испанское наследство 1702 - 1713. Его дальнейшая карьера была в качестве сторожевого корабля, развертывания в Балтийском море и Вест-Индии. Он был окончательно сломан в 1765 году после того, как простоял в обычном режиме почти двадцать лет.
Это было первое судно под названием «Саффолк» в английском и королевском флоте. [2]
HMS Suffolk был удостоен боевых наград Барфлер 1692 г. , [3] Гибралтар 1704 г. , [4] и Велес-Малага 1704 г. [5]
Конструкция и характеристики
Suffolk был заказан 20 февраля 1678 года для строительства по контракту сэром Генри Джонсоном из Блэкуолла на реке Темзе . Он был спущен на воду в мае 1680 года. Его размеры были: орудийная палуба 150 футов 10 дюймов (45,97 метра) с килем 121 фут 4 дюйма (36,98 метра) для расчета тоннажа с шириной 40 футов 2 дюйма (12,24 метра) и глубиной трюма 16 футов 9,5 дюйма (5,12 метра). Его строительный тоннаж был рассчитан как 1041 23 ⁄ 94 тонны. Его осадка была 18 футов 0 дюймов (5,49 метра). [6] [7]
Ее первоначальное орудийное вооружение соответствовало Уставу 1677 года с 72/60 орудиями, состоящими из двадцати шести полупушек (54 центнера, 9,5 футов) на нижней палубе, двадцати шести 12-фунтовых орудий (32 центнера, 9 футов) на верхней палубе, десяти сакеров (16 центнеров, 7 футов) на квартердеке и четырех сакеров (16 центнеров, 7 футов) на баке с четырьмя 3-фунтовыми орудиями (5 центнеров, 5 футов) на юте или в рубке. К 1688 году она будет нести 70 орудий согласно Уставу 1685 года. Ее первоначальное штатное расписание будет для команды в 460/380/300 человек. [8] [7]
Заказное обслуживание
Служба 1680 по 1699
Suffolk был введен в эксплуатацию 11 августа 1680 года под командованием капитана Джона Перримена для доставки на верфь Чатема . Перримен умер 4 сентября. В 1689 году он находился под командованием капитана Мэтью Эйлмера для службы на флоте. Он был под командованием капитана Вулфрана Корнуолла в 1690 году. Suffolk сражался в битве при Бичи-Хед в центральной (красной) эскадре 30 июня. [9] 2 января 1691 года он перешел под командование капитана Перегрина Осборна, графа Дэнби , за которым следовал капитан Кристофер Биллоп . Он сражался в битве при Барфлёре в тыловой (синей) эскадре тылового дивизиона между 19 и 22 мая 1692 года. [10] В 1693 году Suffolk находился под командованием капитана Джеймса Уишарта , за которым следовал капитан Роберт Робинсон, плававший с эскадрой лорда Беркли . В марте 1696 года она находилась под командованием капитана Джона Джонсона в качестве флагмана адмирала Джона Бенбоу на особой службе. В 1699 году она находилась под командованием капитана Стаффорда Фейрборна . Она была перестроена в Блэкуолле в том же году. [6]
Перестройка в Блэкуолле 1699 г.
Ее заказали перестроить по контракту Джонсона из Блэкуолла. Она была спущена на воду/завершена в апреле. Ее размеры были: орудийная палуба 151 фут 4 дюйма (46,13 метра) с килем 124 фута 0 дюймов (37,80 метра) для расчета тоннажа с шириной 40 футов 4,5 дюйма (12,31 метра) и глубиной трюма 16 футов 7,5 дюймов (5,07 метра). Ее строительный тоннаж был рассчитан как 1075 17 ⁄ 94 тонны. [11] [12]
Вероятно, она сохранила свое вооружение, как указано в Уставе 1685 года, хотя неясно, было ли ее вооружение изменено позже на Устав 1703 года. Известно, что после завершения ее пушечное вооружение составляло не менее 70 орудий. [11] [13]
Служба 1701-1717
Suffolk был введен в эксплуатацию в 1701 году под командованием капитана Томаса Фулиса и размещен в Спитхеде с сокращенным экипажем. С началом войны за испанское наследство в мае 1702 года он находился под командованием капитана Эдварда Гуда, плавая с флотом сэра Клаудсли Шовелла в октябре. В 1703 году он был назначен под командованием капитана Роберта Киртона во флот сэра Джорджа Рука . Он участвовал в захвате Гибралтара 24 июля 1704 года. [14] Затем он последовал за этим в битве Велес-Малага в центральном дивизионе 13 августа. [15] Suffolk потерял 13 убитыми и 38 ранеными в битве. [11]
В 1705 году «Саффолк» находился под командованием капитана Уильяма Уэйклина, служившего флагманом контр-адмирала Уильяма Уэтстоуна в Вест-Индии. Уэйклин умер 1 октября 1705 года. В 1708 году капитан Уильям Клевленд был его командиром во флоте адмирала Джорджа Бинга в Ла-Манше. В октябре он отправился в Лиссабон и с 1709 года находился в Средиземном море. 2 мая 1710 года он захватил 38-пушечный « Ле Гайяр». В июле 1711 года «Саффолку» было приказано вернуться домой. [11]
Перестройка/ремонт на верфи Чатем 1716/18
Suffolk было приказано перестроить или отремонтировать на верфи Чатем под руководством Бенджамина Розуэлла 8 марта 1716 года. Он был спущен на воду/завершен 20 ноября 1718 года. Его размеры были: орудийная палуба 151 фут 4 дюйма (46,13 метра) с килем 125 футов 3 дюйма (38,18 метра) для расчета тоннажа с шириной 41 фут 2 дюйма (12,55 метра) и глубиной трюма 17 футов 4 дюйма (5,28 метра). Его строительный тоннаж был рассчитан как 1129 4 ⁄ 94 тонны. [16] [13]
Вооружение ее соответствовало Уставу 1716 года о 70 орудиях, состоящих из двадцати шести 24-фунтовых орудий на нижней палубе, двадцати шести 12-фунтовых орудий на верхней палубе, четырнадцати 6-фунтовых орудий на квартердеке и четырех 6-фунтовых орудий на фоке. Численность экипажа составляла 440 человек. [16] [13]
Служба 1719-1736 гг.
Suffolk был введен в эксплуатацию в 1719 году под командованием капитана Чарльза Стюарта для службы в Балтийском флоте адмирала сэра Джона Норриса . В 1720 году он находился под командованием капитана Джона Купера. Он был выведен из эксплуатации в 1721 году. В 1727 году он был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана Джона Кокберна для службы в Балтийском море. Затем он присоединился к флоту вице-адмирала сэра Чарльза Уэйджера в Средиземном море. В течение зим 1731/32 и 1732/33 он был сторожевым кораблем на верфи Ширнесса . В 1733 году он находился под командованием капитана Филиппа Ванбру в качестве сторожевого корабля в Ширнессе. Он был разобран в январе 1736 года с целью перестройки. [16]
Перестройка на верфи Вулвича в 1736/39 гг.
Suffolk был заказан для перестройки 3 декабря 1735 года на верфи Вулвич под руководством мастера-кораблестроителя Джона Хейворда. Он был спущен на воду 5 марта 1739 года. Его размеры были: орудийная палуба 151 фут (46 метров) с килем 122 фута 1 дюйм (37,21 метра) для расчета тоннажа с шириной 43 фута 5 дюймов (13,23 метра) и глубиной трюма 17 футов 9 дюймов (5,41 метра). Его строительный тоннаж был рассчитан как 1,2248/94 тонны. [17] [1]
Вооружение ее соответствовало Уставу 1716 года о 70 орудиях, состоящему из двадцати шести 24-фунтовых орудий на нижней палубе, двадцати шести 12-фунтовых орудий на верхней палубе, четырнадцати 6-фунтовых орудий на квартердеке и четырех 6-фунтовых орудий на баке. Численность экипажа составляла 440 человек. [17] [1]
Служба 1739-1765 гг.
Suffolk был введен в эксплуатацию в 1739 году. В 1740 году он был назначен во флот Норриса. В октябре 1740 года он отправился в Вест-Индию. В марте/апреле 1741 года он участвовал в битве при Картахене-де-Индиас . В августе 1742 года он был вновь введен в эксплуатацию под командованием капитана Чарльза Ноулза для экспедиции в Каракас . В 1743 году его новым командиром стал капитан Эдвард Праттен, плававший под широким вымпелом Ноулза. Во время битвы при Ла-Гуайре он потерял 30 человек убитыми и 80 ранеными. Он участвовал в битве при Пуэрто-Кабельо 16, а затем 24 апреля. По возвращении в родные воды он был назначен во флот Норриса для службы в Ла-Манше. В августе/сентябре 1744 года он был назначен во флот адмирала сэра Джона Балхена . В 1745 году он находился под широким вымпелом коммодора Фицроя Генри Ли на Подветренных островах. 22 июня она захватила капер « Дилиджент» . [17]
Распоряжение
Suffolk вернулся в родные воды и был переведен в обычный . Он оставался бездействующим в течение почти 20 лет и был окончательно сломан 12 июня 1765 года. [17] [1]
Цитаты
- ^ abcd Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 170.
- ^ Колледж (2020)
- ^ Томас (1998), Раздел B, Барфлер
- ^ Томас (1998), Раздел G, Гибралтар
- ^ Томас (1998), Раздел V, Велес Малага
- ^ ab Winfield (2009), Глава 3, Суда, приобретенные с 2 мая 1660 г., Программа строительства 1677 г., Вторая партия (заказы 1678 г.), Саффолк
- ^ ab Lavery, Ships of the Line, т. 1, стр. 162
- ^ Winfield (2009), Глава 3, Суда, приобретенные с 2 мая 1660 г., Программа строительства 1677 г.
- ↑ Уинфилд (2009), Действия флота 6.2 Битва при Бичи-Хед
- ↑ Уинфилд (2009), Действия флота 6.3 Битва при Барфлёре
- ^ abcd Winfield 2009, Глава 3, Суда, приобретенные с 18 декабря 1688 г., Перестройки 1697-1704 гг., 70 пушек, Группа 1 (все по контракту), Саффолк
- ↑ Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 166.
- ^ abc Lavery, Ships of the Line, т. 1, стр. 168.
- ↑ Уинфилд 2009, Действия флота, 7.3 Захват Гибралтара ('Действия Рука')
- ↑ Winfield 2009, Действия флота, 7.4 Битва при Велесе-Малага
- ^ abc Winfield 2007, Глава 3, Третий класс, 66-70 орудий, суда, приобретенные с 1 августа 1714 г., 1706 Establishment Group, Саффолк
- ^ abcd Winfield 2007, Глава 3, Третий класс, 66-70 орудий, суда, приобретенные с 1 августа 1714 г., 1733 Establishment Group, Саффолк
Ссылки
- Колледж (2020), Корабли Королевского флота, Дж. Дж. Колледж, переработано и обновлено лейтенантом-коммандером Беном Уорлоу и Стивом Бушем, опубликовано Seaforth Publishing, Барнсли, Великобритания, © 2020, ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB), Раздел S (Саффолк)
- Уинфилд (2009), Британские военные корабли в эпоху парусного спорта (1603–1714), Риф Уинфилд, опубликовано Seaforth Publishing, Англия © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
- Уинфилд (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов (1714-1792). Рифа Уинфилда, опубликовано Seaforth Publishing, Англия © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3
- Лавери, Брайан (1983) Линейный корабль – Том 1: Развитие линейного флота 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8
- Клоуз (1898), Королевский флот, История с древнейших времен до наших дней (т. II). Лондон. Англия: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
- Томас (1998), Сражения и почести Королевского флота, Дэвида А. Томаса, впервые опубликовано в Великобритании Лео Купером в 1998 году, Авторские права © Дэвид А. Томас 1998, ISBN 085052-623-X (EPUB)
