HMS Шторм
 HMS Шторм | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Шторм (P233) |
| Строитель | Cammell Laird & Co Limited , Биркенхед |
| Номер двора | J.3067 |
| Заложен | 23 июня 1942 г. |
| Запущен | 18 мая 1943 г. |
| Заказано | 9 июля 1943 г. |
| Поражённый | 1949 |
| Судьба | Списан в сентябре 1949 г. |
| Значок |  |
| Общая характеристика | |
| Смещение |
|
| Длина | 217 футов (66 м) |
| Луч | 23 фута 6 дюймов (7,16 м) |
| Черновик | 14,3 фута (4,4 м) |
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Глубина теста | 380 футов (120 м) |
| Дополнение | 6 офицеров, 43 рядовых (на момент окончания военной комиссии) |
| Вооружение |
|
HMS Storm была подводной лодкой S-класса Королевского флота и частью третьей группы, построенной в этом классе. Она была построена Cammell Laird и спущена на воду 18 мая 1943 года. До сих пор она является единственным кораблем RN, носящим имя Storm .
Она служила на Дальнем Востоке, от Тринкомали в современной Шри-Ланке и от Перта, Австралия . Она была примечательна тем, что была первой оперативной подводной лодкой, которой командовал британский офицер из Королевского военно-морского добровольческого резерва , коммандер Эдвард Янг , DSO , DSC и бар (ранее он командовал P555 , которая использовалась для обучения экипажей и противолодочных кораблей). [1]
Карьера
После морских испытаний и отработки в Холи-Лохе и Скапа-Флоу, первый (и небогатый событиями) патруль Storm был направлен к побережью Норвегии, к северу от Полярного круга . На следующий день после Дня подарков 1943 года она покинула Холи-Лох и отправилась в долгий переход на Цейлон (современная Шри-Ланка ) через Гибралтар и Суэцкий канал , прибыв в Тринкомали 20 февраля 1944 года. [2]
Ее первым патрулем на Дальнем Востоке был Малаккский пролив между Малайей и Суматрой , которые тогда были заняты японцами. Ее первым контактом было обнаружение японской подводной лодки I-165 , но она была слишком далеко для атаки. 11 марта 1944 года она потопила свою первую жертву, 500-тонное каботажное судно, огнем из пушек. В апреле она патрулировала Андаманские острова в Бенгальском заливе к югу от Рангуна и 14 апреля заявила о своем первом потоплении торпедой , 3500-тонного торгового судна - хотя она не видела, как оно затонуло. На следующий день Storm атаковала торговое судно, которое сопровождало то, что первоначально было идентифицировано как эсминец, но на самом деле было тральщиком, а также охотником за подводными лодками и еще одним противолодочным кораблем. Она потопила тральщик W-7 торпедами. [3] [4] Третий патруль Шторма был так называемой операцией «плаща и кинжала», целью которой было высадить местного агента на острове у северной оконечности Суматры. Это закончилось неудачей, когда люди в надувной лодке, отправленные за агентом с острова, услышали его крики с берега ночью. Его голос доносился не с того места и звучал напряженно: шлюпка отступила, и японские пулеметы и 4-дюймовое орудие открыли огонь. Пассажиры шлюпки благополучно вернулись на подлодку, но судьба агента была неизвестна. Четвертый патруль вернулся в Малаккский пролив, и третья жертва была потоплена торпедой; на этот раз 3000-тонная японская вспомогательная канонерская лодка Eiko Maru . [5] [6] После этого она заметила и атаковала U-1062 , но безуспешно. Она начала свой шестой патруль, потопив 500-тонное каботажное судно, прежде чем провести дневной артиллерийский налет на небольшой порт в Мали-Кион , потопив два небольших эскортных судна. Этот патруль привел к взятию японского пленного, которого доставили обратно в Тринкомали, что стало первым подобным захватом за всю войну. [7] После этого она потопила еще три каботажных судна водоизмещением 250–300 тонн, прежде чем закончить свой патруль.
В сентябре 1944 года Storm была направлена во Фримантл в Западной Австралии . По пути во Фримантл она обнаружила и атаковала небольшой конвой, потопив каботажное судно, два небольших эскортных судна, а также повредив еще два каботажных судна, MGB и MTB . Расстояние до мест плавания вокруг Явы и Целебеса было настолько большим, что один из ее балластных танков был переоборудован для перевозки дизельного топлива, чтобы справиться с 4800-мильным круговым рейсом. В ноябре было потоплено несколько шхун и других небольших судов, перевозивших никелевую руду. На обратном пути она подверглась нескольким нападениям и увидела эсминец, но воздержалась от атак. В январе 1945 года Storm недолго удерживала рекорд — 37 дней — для патрулирования катером S-класса, пройдя в процессе 7151 милю. Однако это был ее последний патруль, и она получила приказ вернуться домой. Наконец, она сделала это 8 апреля 1945 года, подняв традиционный флаг Веселого Роджера, чтобы обозначить конец успешного патрулирования. С тех пор, как она покинула своих строителей, она прошла 71 000 миль и провела под водой более 1400 часов, что эквивалентно 60 дням и ночам. [8]
Одна из наших подводных лодок
До войны капитан «Шторма» Эдвард Янг занимался издательским делом, а когда вернулся к торговле, то описал свою военную службу в книге « Одна из наших подводных лодок» (включая рассказ о гибели HMS Umpire (N82) ).
Впервые она была опубликована в 1952 году Рупертом Харт-Дэвисом с предисловием адмирала сэра Джорджа Кризи . Книга была разработана типографом (и RNR ) Руари Маклином , а на форзацах изображена схема поперечного сечения Шторма . [9]
Позднее, в 1954 году, издание Penguin Books стало 1000-м , а Янг разработал обложку. [10] Будучи 21-летним младшим офисным сотрудником до войны, Янг ранее разработал знаменитую стандартную обложку Penguin с «тремя полосами», а также первую версию логотипа Penguin. [11] Модель HMS Storm выставлена в Королевском военно-морском подводном музее в Госпорте [12] вместе с медалями, полученными его капитаном.
Ссылки
- ↑ Лейтенант-коммандер Фредди Шервуд, канадский офицер RNVR, был первым офицером RNVR из стран Содружества, командовавшим подводной лодкой HMS Spiteful .
- ↑ Янг (1954) стр. 135–192.
- ↑ Янг (1954) стр. 193–234.
- ^ "Японские тральщики". Combinedfleet.com . Получено 16 апреля 2013 г. .
- ^ "HMS Storm (P 233) Королевского флота - Британская подводная лодка класса S - Военные корабли союзников Второй мировой войны - uboat.net". uboat.net . Получено 22 марта 2019 г. .
- ^ "Эйко Мару".
- ↑ Янг (1954) стр. 235–282.
- ↑ Янг (1954) стр. 283–308.
- ↑ Янг (1952), форзацы.
- ↑ Янг (1954), задняя обложка.
- ^ ван дер Дат, Дэн (4 февраля 2003 г.). «Эдвард Янг (некролог)». Хранитель .
- ^ "Model of HMS Storm". Госпорт: Музей подводных лодок Королевского флота. Архивировано из оригинала 31 августа 2010 года . Получено 1 ноября 2011 года .
Библиография
- Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Янг, Эдвард (30 июля 1954 г.) [1952]. Одна из наших подводных лодок (1-е изд.). Лондон: Penguin Books .
