История | |
---|---|
Англия | |
Имя | HMS Сорлингс |
Заказано | 10 апреля 1693 г. |
Строитель | Ричард Барретт, Шорхэм |
Запущен | 19 марта 1694 г. |
Заказано | 1694 |
Захвачено | 20 октября 1705 г. |
Судьба | Захвачен французами, отвоеван англичанами в феврале 1711 года, затем продан. |
История | |
Франция | |
Имя | Сорлинг |
Приобретенный | 1709 |
В эксплуатации | 1709-11 |
Захвачено | Февраль 1711 г. |
Судьба | Захвачен британцами, но не возвращен в состав Королевского флота, продан |
Общие характеристики в готовом виде | |
Класс и тип | 30-пушечный 5 ранга |
Тонны груза | 362 55 ⁄ 94 тонн ( бм ) |
Длина |
|
Луч | 28 футов 2,5 дюйма (8,598 м) |
Глубина захвата | 10 футов 9 дюймов (3,28 м) |
Движение | Паруса |
План паруса | Полностью оснащенное судно |
Вооружение |
|
HMS Sorlings был 32-пушечным судном пятого ранга , построенным по контракту в Шорхэме в 1693/94 годах. После ввода в эксплуатацию он посвятил свое время охране торговли между домашними водами, Северной Америкой, Вест-Индией и Средиземноморьем. Он был захвачен французами в октябре 1705 года. Включенный в состав французского флота, он был отдан в аренду каперской эскадре в Дюнкерке, а затем снова захвачен англичанами в 1711 году и продан.
Это было второе судно, носившее имя Sorlings , поскольку в 1654 году оно использовалось для 28-пушечного роялистского корабля под названием Royal James. Захвачен парламентариями в 1654 году и переименован в Sorlings , а 17 декабря 1717 года потерпел крушение. [1] [2]
Ее заказали 10 апреля 1693 года для строительства по контракту Ричарда Барретта из Шорхэма. Она была спущена на воду 19 марта 1694 года. Ее размеры были: орудийная палуба 102 фута 8,5 дюймов (31,31 метра) с килем 85 футов 8 дюймов (26,11 метра) для расчета тоннажа с шириной 28 футов 2,5 дюйма (8,60 метра) и глубиной трюма 10 футов 9 дюймов (3,28 метра). Ее мера строителя была рассчитана как тоннаж 362 55 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [3]
Первоначально артиллерийское вооружение состояло из четырех полукулеврин [4] [Примечание 1], установленных на деревянных тележках на нижней палубе (LD) с двумя парами орудий с каждой стороны. Батарея верхней палубы (UD) состояла бы из двадцати-двадцати двух сакеров [5] [Примечание 2] , установленных на деревянных тележках с десятью или одиннадцатью орудиями с каждой стороны. Батарея орудий дополнялась бы четырьмя-шестью миньонами [6] [Примечание 3], установленными на деревянных тележках на квартердеке (QD) с двумя-тремя орудиями с каждой стороны. [7]
Она была введена в эксплуатацию в 1694 году под командованием капитана Флитвуда Эрнеса для службы в Новой Англии в 1694, 1695 и 1696 годах. Капитан Ричард Коттен принял командование в 1697 году для конвоя в Исландию. За ним последовал капитан Джон Уоррелл. Она отплыла в Ньюфаундленд в 1698 году. По возвращении она отплыла с конвоем в Средиземное море, прибыв в Ливорно в ноябре 1698 года. 2 апреля 1701 года она была введена в эксплуатацию под командованием капитана лорда Джеймса Дурсли (будущего графа Беркли). В 1702 году она находилась под командованием капитана Джонатана Спанна и была назначена во флот сэра Джорджа Рука. Она отплыла в Ньюфаундленд в 1703 году, а затем направилась к Подветренным островам. 22 августа 1703 года она находилась под командованием капитана Томаса Кэмпиона, пока он не был уволен военным трибуналом 31 марта 1704 года. 1 апреля 1704 года она находилась под командованием капитана Уильяма Кони для службы в Северном море. [3]
20 октября 1705 года она была захвачена четырьмя французскими военными кораблями (включая 30-пушечный Le Jersey) вместе с HMS Blackwall и HMS Pendennis во время сопровождения возвращавшегося домой балтийского конвоя. Она была включена в состав французского флота, а затем в 1709 году передана в аренду каперской эскадре Дюнкерка под названием Le Sorlingue. [8] В феврале 1711 года она была снова захвачена англичанами и продана. [3]