Его Величество Скейт (1895)
Эсминец класса «Стерджен»

История
Великобритания
ИмяHMS Скейт
СтроительВикерс
Запущен13 марта 1895 г.
Выведен из эксплуатацииПродано 9 апреля 1907 г.
СудьбаСписано
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец класса «Стерджен»
Смещение340 тонн
Длина194 фута 6 дюймов (59,28 м)
Луч19 футов (5,79 м)
Черновик7 футов 7 дюймов (2,31 м)
Движение
Скорость27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч)
Диапазон
  • 1370 морских миль (2540 км; 1580 миль)
  • на скорости 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч)
Дополнение53
Вооружение

HMS Skate был эсминцем класса Sturgeon , служившим в Королевском флоте . Построенный Vickers , он был спущен на воду 13 марта 1895 года и продан 9 апреля 1907 года.

Строительство и дизайн

8 ноября 1893 года Британское Адмиралтейство разместило заказ в Военно-морской строительной и оружейной компании Барроу-ин-Фернесс (позже ставшей частью Vickers ) на три эсминца «Twenty-Seven Knotter» в рамках программы строительства Королевского флота на 1893–1894 годы [1] . Всего для этой программы у различных судостроителей было заказано 36 эсминцев. [2]

Адмиралтейство только установило ряд общих требований к эсминцам, оставив детальное проектирование строителям кораблей. Требования включали в себя испытательную скорость 27 узлов (31 миля/ч; 50 км/ч), «черепаший» полубак и стандартное вооружение из 12-фунтовой пушки QF 12 cwt (калибр 3 дюйма (76 мм)) на платформе на боевой рубке корабля (на практике платформа также использовалась как мостик корабля), с вспомогательным вооружением из пяти 6-фунтовых пушек и двух 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов. [3] [4] [5]

Компания Naval Construction and Armament Company разработала проект общей длиной 194 фута 6 дюймов (59,28 м) и шириной 190 футов (57,91 м) между перпендикулярами , шириной 19 футов (5,79 м) и осадкой 7 футов 7 дюймов (2,31 м). Водоизмещение составляло 300 длинных тонн порожнего и 340 длинных тонн глубокого груза. [1] Было установлено три трубы, при этом фок-мачта находилась между мостиком корабля и первой трубой. [6] [7] Четыре водотрубных котла Блехинднена подавали пар под давлением 200 фунтов на квадратный дюйм (1400 кПа) на две трехцилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью 4000 лошадиных сил (3000 кВт). [1] [8] Было перевозимо 60 тонн угля, [9] что давало дальность плавания 1370 морских миль (2540 км; 1580 миль) при скорости 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). [10] Экипаж корабля состоял из 53 офицеров и матросов. [10]

«Скейт» был заложен 20 марта 1894 года под верфевым номером 235, спущен на воду 13 марта 1895 года и достроен в январе 1896 года. [1]

История обслуживания

В 1897 году Skate находился в резерве в Девонпорте . [11] В 1900 году он был направлен на службу на средиземноморскую станцию ​​и получил приказ вернуться домой в начале 1902 года. [1] [12] Он покинул Гибралтар 9 мая, [13] сопровождаемый крейсером Astraea , и прибыл в Плимут 14 мая. [14] Он отчалил в Девонпорте 20 мая и был помещен в дивизион A резерва флота. [15] Лейтенант Джеймс Фари был назначен командующим 1 августа 1902 года, [16] поскольку он принял участие в смотре флота , состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII . [17] Лейтенант Роберт Майрис Хейнс сменил его на посту командующего позже в том же месяце, 28 августа, [18] когда он был прикреплен к учебной флотилии Девонпорта. [19] Во время круиза с флотилией в ноябре следующего года сильное море захлестнуло верхнюю палубу, частично унесло носовой мостик и повредило другие детали, из-за чего судну пришлось прервать круиз и вернуться в док для ремонта. [20]

В 1906 году Skate использовался в качестве мишени в испытаниях эффективности различных орудий против эсминцев. 3-фунтовые (47 мм) орудия оказались неэффективными, с трудом пробивая обшивку корабля в лобовых боях, и хотя 12-фунтовые (3 дюйма (76 мм)) орудия наносили больше повреждений, был сделан вывод, что одно попадание не может гарантировать вывод эсминца из строя. 4-дюймовые (102 мм) орудия оказались намного эффективнее, особенно при использовании снарядов, наполненных лиддитом , и это привело к замене вооружения эсминца на 4-дюймовые орудия. [21] [22] Проданный в 1907 году компании Cox & Co. из Фалмута, Корнуолл, за 305 фунтов стерлингов, [23] он стал первым эсминцем этого типа, отправленным на слом.

Ссылки

  1. ^ abcde Lyon 2001, стр. 69
  2. ^ Лион 2001, стр. 19
  3. ^ Лион 2001, стр. 20
  4. ↑ Лион 2001, стр. 98–99.
  5. ^ Фридман 2009, стр. 40
  6. ^ Фридман 2009, стр. 50
  7. ^ Мэннинг 1961, стр. 38
  8. ↑ Инженер 11 октября 1895 г., стр. 365
  9. ^ Брассей 1902, стр. 274
  10. ^ ab Фридман 2009, стр. 291
  11. ^ «Военно-морские дела — прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и корабельный архитектор . 1 октября 1897 г. стр. 264.
  12. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36696. Лондон. 20 февраля 1902 г. стр. 10.
  13. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36764. Лондон. 10 мая 1902 г. стр. 8.
  14. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36769. Лондон. 16 мая 1902 г. стр. 11.
  15. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36771. Лондон. 19 мая 1902 г. стр. 8.
  16. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36839. Лондон. 6 августа 1902 г. стр. 8.
  17. ^ "Коронация - Военно-морской обзор". The Times . № 36845. Лондон. 13 августа 1902 г. стр. 4.
  18. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36854. Лондон. 23 августа 1902 г. стр. 8.
  19. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36883. Лондон. 26 сентября 1902 г. стр. 8.
  20. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36933. Лондон. 24 ноября 1902 г. стр. 7.
  21. ↑ Браун 2003, стр. 178, 187.
  22. ^ Фридман 2009, стр. 108.
  23. ↑ Журнал Американского общества военно-морских инженеров , май 1907 г., стр. 562.

Библиография

  • Brassey, TA (1902). The Naval Annual 1902. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Воин в Дредноут: Развитие военных кораблей 1860–1905 . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-5292.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Layman, RD (1994). «Naval Kite Trials». В Roberts, John (ред.). Warship 1994. Лондон: Conway Maritime Press. стр. 35–51. ISBN 0-85177-630-2.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
  • Мэннинг, капитан ТД (1961). Британский эсминец . Putnam and Co. OCLC  6470051.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • «Испытания скорости миноносца Starfish» (PDF) . Инженер . 80 : 365. 11 октября 1895 г.
  • «Корабли: Англия: продажа устаревших военных судов». Журнал Американского общества военно-морских инженеров . XIX (2): 562. Май 1907 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Skate_(1895)&oldid=1124607363"