Корабль Его Величества «Сэр Джон Мур» (1915)

История
Великобритания
Имя	Сэр Джон Мур
Тезка	Джон Мур
Строитель	Скоттс , Гринок
Номер двора	469
Заложен	13 января 1915 г.
Запущен	31 мая 1915 г.
Заказано	22 июля 1915 г.
Выведен из эксплуатации	1921
Судьба	Продан на слом , 8 ноября 1921 г.
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип	Лорд Клайв - монитор класса
Смещение	5850 длинных тонн (5940  т ) ( глубокая загрузка )
Длина	335 футов 6 дюймов (102,3 м)
Луч	87 футов 2 дюйма (26,6 м)
Черновик	9 футов 10 дюймов (3 м) (глубокая загрузка)
Установленная мощность	2 водотрубных котла 2500  л.с. (1900  кВт )
Движение	2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость	7,8 узлов (14,4 км/ч; 9,0 миль/ч) (испытания)
Дополнение	12 офицеров, 182 рядовых
Вооружение	1 × спаренное 12-дюймовое (305-мм) орудие 1 × одиночная 3-фунтовая (47-мм (1,9 дюйма)) зенитная пушка 1 × одиночная 2-фунтовая (40-мм (1,6 дюйма)) зенитная пушка
Броня	Ширина ватерлинии : 6 дюймов (152 мм) Толщина : 1–2 дюйма (25–51 мм) Барбет : 8 дюймов (203 мм) Орудийная башня : 5,5–10,5 дюймов (140–267 мм) Боевая рубка : 6 дюймов (152 мм)

HMS Sir John Moore был одним из восьми мониторов класса Lord Clive , построенных для Королевского флота в 1915 году для проведения береговых бомбардировок во время Первой мировой войны . Корабль был приписан к Дуврскому патрулю на время войны и был продан на слом в 1921 году.

Конструкция Lord Clive была получена из конструкции предыдущего класса Abercrombie , модифицированного для размещения меньшей и более легкой главной батареи . Общая длина кораблей составляла 335 футов 6 дюймов (102,3 м), максимальная ширина — 87 футов 2 дюйма (26,6 м), а осадка — 9 футов 10 дюймов (3 м). Водоизмещение при глубокой загрузке составляло 5850 длинных тонн (5940  т ) . Для улучшения остойчивости в корпус были встроены 15-футовые (4,6 м) торпедные були . Экипаж состоял из 12 офицеров и 182 рядовых . ^[1]

Sir John Moore был оснащен парой трехцилиндровых паровых машин тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый двумя водотрубными котлами, работающими на угле . Двигатели развивали в общей сложности 2500 лошадиных сил (1900  кВт ) и были рассчитаны на максимальную скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч), хотя корабли оказались значительно медленнее, и Sir John Moore достиг скорости 7,8 узлов (14,4 км/ч; 9,0 миль/ч) во время своих морских испытаний . Lord Clive s имел дальность плавания 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при крейсерской скорости 6,5 узлов (12,0 км/ч; 7,5 миль/ч). ^[2]

Si были вооружены парой орудий BL 12-дюймов (305 мм) Mk VIII в одной двухорудийной башне; башня сэра Джона Мура была взята с старого додредноутного линкора HMS  Hannibal . Их зенитное вооружение состояло из 3-фунтовой (47 мм (1,9 дюйма)) и 2-фунтовой (40 мм (1,6 дюйма)) пушек Vickers на высокоугловых установках. ^[3]

Sir John Moore , названный в честь генерала сэра Джона Мура , был заложен 13 января 1915 года на верфи Scotts Shipbuilding and Engineering Company в Гриноке . Корабль был спущен на воду 31 мая и вступил в строй 22 июля. ^[4]

После перемирия в ноябре 1918 года «Сэр Джон Мур» недолгое время служил в качестве тендера для артиллерийской школы. В начале 1920 года он был переведен в резерв и выставлен на продажу. «Сэр Джон Мур» был продан на слом 8 ноября 1921 года и отбуксирован в Бремен , Германия , 23 декабря 1922 года для сноса. ^[5]

• Бакстон, Ян (2008). Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945 (2-е, исправленное и дополненное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-045-0.
• Колледж, Дж. Дж .; Уордлоу, Бен и Буш, Стив (2020). Корабли Королевского флота: Полная летопись всех боевых кораблей Королевского флота с 15-го века до наших дней (5-е изд.). Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Лондон: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4.
• Престон, Энтони (1985). «Великобритания и имперские силы». В Грей, Рэндал (ред.). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
• Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.