Корабль Его Величества «Вулф» (1813)
20-пушечный военный шлюп

Сцена на озере Онтарио – военный шлюп Соединенных Штатов генерала Пайка, коммодора Чонси, и военный шлюп британского Вулфа, сэра Джеймса Лукаса Йео , готовятся к бою, 28 сентября 1813 г.
История
Великобритания
ИмяHMS Вулф
Заказано14 декабря 1812 г.
СтроительКоролевская военно-морская верфь Кингстона , Кингстон
Запущен22 апреля 1813 г.
ПереименованМонреаль в 1814 году
РеклассифицированоПерестроен в транспортное средство в 1815 году.
Почести и
награды		Война 1812 года
Судьба
  • Приказано разобрать, затем приказано продать в 1831 г.
  • Предположительно сгнил и затонул в Кингстоне.
Общая характеристика
ТипВоенный шлюп , переделанный в бриг в 1814 г.
Тонны груза426 23 ⁄ 94 ( бм )
Длина
Луч30 футов 10 дюймов (9,4 м)
Черновик11 футов 0 дюймов (3,4 м)
Глубина захвата4 фута 6 дюймов (1,4 м)
ДвижениеПаруса
Дополнение224

HMS Wolfe (позже HMS Montreal , первоначально HMS Sir George Prevost ) был 20-пушечным военным шлюпом , спущенным на воду на Королевской военно-морской верфи в Кингстоне , Верхняя Канада , 22 апреля 1813 года. Он служил в британской военно-морской эскадре в нескольких сражениях на озере Онтарио во время войны 1812 года . После спуска на воду Wolfe стал флагманом эскадры, пока не появились более крупные суда. Наряду с морскими сражениями на озере Онтарио, Wolfe поддерживал сухопутные операции в районе Ниагары и в битве при Форт-Освего (как Montreal ). После войны судно было поставлено в резерв и в конечном итоге продано в 1832 году.

Описание и конструкция

После начала войны британский генерал-губернатор Канады, генерал-лейтенант сэр Джордж Превост приказал 14 декабря 1812 года построить военные корабли для Провинциальной морской пехоты , чтобы они соответствовали американским кораблям, строившимся в гавани Сэкетта, штат Нью-Йорк . Один должен был быть построен в Кингстоне , Верхняя Канада , другой в Йорке . [1] Спроектированное Томасом Плакнеттом, строительство судна было передано Джеймсу Моррисону из Монреаля, который был нанят в качестве главного корабельного плотника в Кингстоне. Прогресс был медленным, и Моррисон был уволен, а Дэниел Аллен, бригадир корабельных плотников, был назначен мастером. Дэниел Аллен был уволен в марте 1813 года за то, что подстрекал своих мастеров к забастовке, и Джордж Рекорд заменил его на посту главного корабельного плотника верфи Кингстона. [2]

Строительство нового судна набирало обороты, и к апрелю судно было готово. 22 апреля судно было готово к спуску на воду нетрадиционным способом. Во время спуска на воду судно заклинило в поперечных опорах и после трех дней вытягивания было возвращено в исходное положение. Спущенное на воду снова 25 апреля, на этот раз традиционным способом, судно успешно соскользнуло в воду. [3] [4] [a] Первоначально судно было названо Sir George Prevost в честь британского генерал-губернатора, в ответ на американский Madison , который был назван в честь президента Соединенных Штатов . Превост возражал против названия, и судно было переименовано в Wolfe , в честь британского генерала , погибшего в битве на равнинах Авраама . [3] Судно -близнец , названное Sir Isaac Brock , было построено в Йорке, Верхняя Канада . [6]

Водоизмещение Wolfe составляло 426 23 ⁄ 94 тонн , орудийная палуба имела размеры 107 футов 0 дюймов (32,6 м), а длина у киля — 103 фута 0 дюймов (31,4 м). Ширина судна составляла 30 футов 10 дюймов (9,4 м), осадка — 11 футов 0 дюймов (3,4 м), глубина трюма — 4 фута 6 дюймов (1,4 м). У Wolfe было всего две палубы, орудийная палуба наверху и швартовочная палуба внизу, с неглубоким трюмом . Судно было пробито для двадцати двух орудийных портов. [4] [5] [7] Wolfe был спроектирован так, чтобы нести свои длинные орудия, направленные вперед и назад через порты бридлея. [8] Когда судно было спущено на воду, единственными доступными орудиями были восемнадцать 18-фунтовых (8 кг) карронад и два 12-фунтовых (5 кг) длинных орудия. [3] Позже это было заменено на четыре 68-фунтовых (31 кг) и десять 32-фунтовых (15 кг) карронад, а также одно 24-фунтовое (11 кг) и восемь 18-фунтовых длинных орудий. [9] Вулф закончил свою военную службу с восемнадцатью 32-фунтовыми карронадами и тремя 18-фунтовыми длинными орудиями. [4] Вулф имел команду из 224 офицеров и завербованных. [9]

История обслуживания

Прибытие коммодора сэра Джеймса Лукаса Йео в Кингстон 16 мая ознаменовало собой передачу командования военно-морскими силами на Великих озерах Королевским флотом от Провинциальной морской пехоты. Йео сделал Вулфа своим флагманским кораблем и назначил капитаном флага коммандера Дэниела Принга . [10] 27 мая эскадра отплыла из Кингстона, загруженная войсками под командованием сэра Джорджа Превоста, в гавань Сакетта, штат Нью-Йорк . Они прибыли 28 мая и выгрузили войска для нападения на ключевую военно-морскую базу ВМС США на озере Онтарио . Хотя ни одно из судов, кроме Бересфорда, не принимало участия в реальном сражении, цели атаки были частично достигнуты, а американская военно-морская верфь была сожжена. Эскадра собрала оставшиеся войска и отступила. [11]

Эскадра снова отплыла из Кингстона 3 июня, перевозя войска и припасы в район Берлингтон-Хайтс . Во время нахождения у Форти-Майл-Крик были внесены изменения в планировку каюты и покраска была закончена, поскольку работа была оставлена ​​незавершенной, когда Вулф отплыл в гавань Сакетта. Эскадра вернулась в Кингстон 17 июня через южный берег озера Онтарио, захватив три торговых шхуны , два шлюпа и совершив набег вдоль реки Дженеси и американского ручья Эйттин-Майл-Крик. 18 июня эскадра снова отплыла из Кингстона, обменявшись выстрелами с Форт-Освего 19 июня и совершив набег на Содус, штат Нью-Йорк . Эскадра вернулась 28 июня. [12]

В июле большую часть месяца Йео потратил на подготовку эскадры. На борту «Вулфа» 18-фунтовые карронады были заменены на 32-фунтовые версии. В июле Принг был отправлен командовать на озеро Шамплейн . [13] Эскадра покинула Кингстон 31 июля, чтобы найти американскую эскадру под командованием коммодора Айзека Чонси . Две эскадры встретились в серии нерешительных столкновений в течение августа и сентября, где «Вулф» , «Ройял Джордж» и «Бересфорд» захватили американские шхуны «Джулия» и «Гроулер» 10 августа. [14] «Вулф» был сильно поврежден американским судном «Генерал Пайк» 28 сентября, будучи частично лишенным мачты. Она скрылась в заливе Берлингтон на западном конце озера Онтарио. Американцы не преследовали ее, и британская эскадра смогла вернуться в Кингстон 7 октября и провести ремонт. За исключением небольшого транспортного рейса в начале октября, «Вулф» и «Ройял Джордж» оставались на приколе в течение зимних месяцев. [15]

КакМонреаль

Зимой 1813–1814 годов «Вулф» был перевооружён, и его первоначальный набор пушек был заменён семью длинными 24-фунтовыми и восемнадцатью длинными 18-фунтовыми орудиями. В январе 1814 года Королевский флот официально принял на себя владение эскадрой Великих озёр от британской армии , и все суда были добавлены в список флота . Чтобы избежать дублирования названий, уже имеющихся в списке, несколько судов были переименованы. [16] 22 января 1814 года «Вулф» был переименован в «Монреаль» . [5] После поступления на службу в Королевский флот судно было реклассифицировано в корабль шестого ранга . Поскольку британцы также завершили строительство двух фрегатов зимой, «Монреаль» перестал быть британским флагманским кораблем, и командование судном перешло к коммандеру Фрэнсису Спилсбери. [17]

Атака на Форт Освего, 6 мая 1814 года. Монреаль виден на снимке третьим справа.

4 мая 1814 года эскадра вышла из Кингстона, намереваясь снова атаковать Форт Освего. Они прибыли на следующий день, и ночью Монреаль и Ниагара (переименованный в Royal George ) приблизились на 1000 ярдов (910 м) к форту. В 06:00 6 мая оба судна открыли огонь, ознаменовав начало битвы за Форт Освего . Морская бомбардировка, проведенная эскадрой, отбросила американское ополчение от выбранного ими места. Атака была успешной, и форт и город были захвачены. Вернувшись в Кингстон с трофеями от атаки, эскадра Йео отплыла, чтобы блокировать гавань Сакетта. Блокада была установлена ​​19 мая, и Монреалю было поручено патрулирование у острова Стоуни. 29 мая большой отряд под командованием капитана Стивена Попхэма из Ниагары и капитана Спилсбери покинул эскадру на двух канонерских лодках и тяжелых судовых шлюпках, намереваясь захватить американскую флотилию бато . В Сэнди-Крик силы были разбиты американцами, и капитаны Попхэм и Спилсбери были взяты в плен, а большинство экипажей Ниагары и Монреаля были либо захвачены, либо убиты. В результате люди с HMS  Netley и HMS Star были переведены для пополнения своих экипажей. В результате поражения в Сэнди-Крик блокада была снята 5 июня, и эскадра вернулась в Кингстон 13 июня. [18]

В июне капитан Джордж Дауни получил под командование корабль Montreal , хотя в течение лета корабль не отплывал далеко от Кингстона. В сентябре был спущен на воду корабль HMS  St Lawrence . Капитан Дауни был отправлен командовать на озеро Шамплейн, заняв место капитана Питера Фишера, которого отозвал на озеро Онтарио коммодор Йео. Фишеру дали под командование корабль Дауни, Montreal , что его не устраивало. Montreal был меньше флагмана эскадры озера Шамплейн и меньше HMS  Princess Charlotte , который был отдан младшему офицеру. Фишер подал жалобу в Адмиралтейство на ситуацию с командованием, что позже стало одной из причин отзыва Йео в ноябре. [19]

Прибытие St Lawrence на озеро Онтарио положило конец попыткам американцев получить контроль над озером. 1 ноября эскадра отплыла в Форт-Джордж , с Montreal среди судов, перевозивших войска. Эскадра вернулась в Кингстон 10 ноября. 28 ноября Montreal снова отплыл, но вернулся всего через три дня из-за плохого состояния судна. [20] После окончания войны Montreal был переведен в обычный . [21] Судно было продано 1 января 1832 года. [5]

Обломки судна, расположенные в гавани Кингстона, к западу от острова Сидар, были обнаружены в 2002 году. Местные жители называют их «обломками Гюнтера». Кораблекрушение предварительно идентифицировали как «Монреаль» , хотя окончательная идентификация не была объявлена. Археологическое исследование было проведено в 2012 году. [22] [23]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Колледж и Уорлоу спустили судно на воду 5 мая 1813 года. [5]

Цитаты

  1. ↑ Малкомсон 2001, стр. 59–60.
  2. ↑ Малкомсон 2001, стр. 70, 95–96, 98.
  3. ^ abc Malcomson 2001, стр. 98.
  4. ^ abc Winfield 2005, стр. 539.
  5. ^ abcd Колледж и Варлоу 2006, стр. 451.
  6. ^ Малкомсон 2001, стр. 66.
  7. ^ Малкомсон 2001, стр. 98, 327.
  8. ^ Малкомсон 2001, стр. 68.
  9. ^ ab Malcomson 2001, стр. 335.
  10. ^ Малкомсон 2001, стр. 122.
  11. ^ Малкомсон 2001, стр. 130, 134, 138–139.
  12. ^ Малкомсон 2001, стр. 149–150.
  13. ^ Малкомсон 2001, стр. 156, 159, 167.
  14. ↑ Малкомсон 2001, стр. 169, 175, 177–180.
  15. ^ Малкомсон 2001, стр. 200–207, 215–216.
  16. ^ Малкомсон 2001, стр. 242–243.
  17. ^ Малкомсон 2001, стр. 264.
  18. ↑ Малкомсон 2001, стр. 266–267, 269–270, 273, 278–282.
  19. ↑ Малкомсон 2001, стр. 282, 294, 300–303, 316.
  20. ↑ Малкомсон 2001, стр. 309–310, 313.
  21. ^ Уинфилд 2005, стр. 532.
  22. ^ Хейлз, Рози; Шолдайс, Элисон (30 октября 2012 г.). «Погружение в историю гавани». Журнал Университета Квинс . Получено 14 июля 2017 г.
  23. ↑ Press, Jordan (1 декабря 2008 г.). «Что скрывается под этим». The Kingston Whig-Standard . Получено 14 июля 2017 г.

Источники

Дальнейшее чтение

  • Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон. ISBN 1-86176-032-9.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Лион, Дэвид (1997). Список парусного флота: все корабли Королевского флота, построенные, купленные и захваченные в 1688–1860 гг . Лондон. ISBN 0-85177-864-X.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Макферсон, Кен Р. (1963). «Список судов, служивших на британской военно-морской службе на Великих озерах, 1755–1875». История Онтарио . LV : 173–179. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г.
  • Малкомсон, Роберт (2001b). Военные корабли Великих озер 1754–1834 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-8617-6115-5.
  • Мур, Джонатан (2006). Археологические и исторические исследования трех затонувших кораблей войны 1812 года в Кингстоне, Онтарио: HMS St. Lawrence, HMS Kingston и HMS Burlington: отчет о лицензии провинции Онтарио на проведение археологических исследований или полевых работ 1999-096 на участках BbGd-6, BbGc-45 и BbGc-46 . Оттава. ISBN 0-9781712-0-9.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Медиа, связанные с Wolfe (корабль, 1813) на Wikimedia Commons
  • Журнал «Война 1812 года»

44°08′с.ш. 76°16′з.д. / 44,13°с.ш. 76,27°з.д. / 44,13; -76,27

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Wolfe_(1813)&oldid=1196709632"