Его Величество Симум (1849)

HMS Симум
История
Великобритания
Имя	Самум
Строитель	Роберт Нейпир и сыновья в Гован Ярд № 17
Заложен	Октябрь 1845 г.
Запущен	24 мая 1849 г.
Судьба	Продан в 1887 году на слом.
Общая характеристика
Тип	Фрегат
Смещение	2240 длинных тонн (2280 т)
Длина	246 футов (75,0 м)
Луч	41 фут 9 дюймов (12,7 м)
Черновик	26 футов 7 дюймов (8,1 м)
Установленная мощность	604  л.с. (450 кВт) (пар)
Движение	Паровой двигатель , 1 вал, 4 цилиндра, горизонтальный, одинарного расширения
Вооружение	8 × орудий

HMS Simoom был железным фрегатом, переоборудованным в железный винтовой транспорт для перевозки войск . Он был заложен в октябре 1845 года; однако 23 апреля 1847 года его проект фрегата был заброшен, поскольку этот тип железного военного корабля считался непригодным для борьбы с пушечным огнем, и его приказали достроить как транспорт для перевозки войск. Он был спущен на воду компанией Robert Napier and Sons в Говане , верфь № 17, 24 мая 1849 года, затем продан компании Collings, Дартмут, в июне 1887 года. ^[1]

Simoom был спроектирован как железный фрегат; однако испытания под сильным артиллерийским огнем, проведенные на колесном пароходе Ruby , ^[2] «недвусмысленно продемонстрировали, что раскалывающие характеристики железа, которое тогда использовалось в судостроении, делали незащищенные суда, построенные из этого материала, совершенно непригодными в качестве военных кораблей». ^[3] Следовательно, Simoom и HMS  Megaera были сокращены до транспортных судов. ^[2] Королевский флот использовал транспортные суда для перевозки солдат и припасов в конфликты в британских заморских интересах. Другие современные примеры включают транспортные суда класса Euphrates , которые были разработаны для поддержки операций в Индии и Крыму .

«Симум» был вооружен восемью пушками и приводился в движение  паровыми двигателями «Бултон и Уатт» из Бирмингема мощностью 604 л. с. (450 кВт) , приводившими в движение один гребной вал .

HMS Simoom (1849) был спроектирован как железный фрегат , но спущен на воду как железный транспорт для перевозки войск . Приведенные ниже заметки о карьере Simoom составлены на основе военно-морской базы данных RootsWeb. ^[2]

2 апреля 1851 г. На своем испытании на измеренной миле в пятницу, достигла средней скорости 8½ морских миль в час, двигатели делали в среднем сорок семь оборотов в минуту. Во время испытания она находилась очень низко в воде, особенно из-за пара, имея на борту балласт, равный по весу ее запасам и т. д. До испытания существовали сомнения относительно того, будут ли ее двигатели работать на полной скорости, но вышеуказанный результат развеял эти сомнения. Теперь Simoom будет оснащен брам-баком и ютом, и в остальном приспособлен для военного корабля, для выполнения которых ее большие размеры и тоннаж настоятельно рекомендуют ее.

1852 г. Войсковой корабль

8 мая 1852 г. В Сиднее сообщают , что «Симум» был оборудован судовым камбузом, на котором можно готовить пищу для 1000 человек и перегонять 90 галлонов пресной воды из соленой в час.

1854-55 Крым

1855 Переоборудована и переоборудована на верфи Портсмута с 2-цилиндровым двигателем мощностью 1699 л. с., развивающим скорость 11,589 узлов. Ее оригинальный двигатель Napier был установлен на винтовом линейном судне первого ранга Duke of Wellington .

25 мая 1855 г. Керчь и Еникале ( Крым ) были захвачены вместе с тысячами тонн угля и провизии, а также фабриками и т. д. примерно 60 французскими и британскими судами и союзными войсками, за которые, по всей видимости, не было выплачено никаких призовых денег, вопреки указаниям королевы. См. Hansard для получения более подробной информации и одобрения парламентского гранта вместо этого.

1959-61 Отправка войск на Дальний Восток.

24 марта 1860 г. Прибыл в Гонконг из Портсмута .

23 мая 1860 г. Гонконг .

23 июня 1860 г. На Севере.

26 июля 1860 г. Залив Печели .

16 ноября 1860 г. На Севере.

31 декабря 1860 г. Гонконг .

15 февраля 1861 г. Река Кантон .

1 мая 1861 г. Гонконг .

28 июля 186 г. 1 На севере.

12 августа 1861 г. Шанхай .

28 августа 1861 г. На Севере.

1 ноября 1861 г. Гонконг .

4 ноября 1861 г. Отбыл из Гонконга в Англию .

26 января 1869 г. Прибыл в Кингстаун, Ирландия, со 2-м батальоном 16-го полка на борту, вернувшись с Барбадоса.

1 января 1870 г. Оказание спасательных услуг судну «Генерал де Стюрс», за которое впоследствии была выплачена компенсация.

24 декабря 1873 г. Отбыл из острова Вознесения в замок Кейп-Кост .

1873-74 Ашанти .

9 января 1874 г. Отбыл из замка Кейп-Кост . Сообщается, что он отправился в Кейп-Пальмас , чтобы набрать крумов, но они, как сообщается, неохотно служили на судах Королевских ВМС во время текущей войны с Ашанти .

18 января 1874 г. Прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне , с Кейп-Коста .

29 января 1874 г. На карантине в Сент-Винсенте .

1879 Девонпорт . Офицеры, родившиеся в Инде.

1887 Погашен (сдан на слом).

Залив Симум , бывший причал для пароходов (ныне почтовое отделение) в архипелаге Броутон на центральном побережье Британской Колумбии , Канада, был назван в честь королевского военно-морского флота HMS Simoom под командованием капитана Джона Кингкома , в честь которого назван близлежащий фьорд Кингком-Инлет , контр-адмирала Тихоокеанской станции в 1863-1864 годах. ^[4]

Woody (24 июля 2010 г.). "Simoom 1849 HMS - Troopship". Clyde Maritime . Получено 7 мая 2019 г. .Woody (24 июля 2010 г.). "Simoom 1849 HMS - Troopship". Clyde Maritime. Получено 7 мая 2019 г.

«ПОТЕРЯ МЕГАЕРЫ. Официальные донесения, полученные в Британском Адмиралтействе» (PDF) . New York Times . 9 октября 1871 г.

База данных ВМС. "Симум, 1849". RootsWeb . Roots Web . Получено 7 мая 2019 г. .База данных ВМФ. «Симум, 1849 год». РутсВеб. Проверено 7 мая 2019 г.

База данных ВМФ. «Рубин, 1842 год». РутсВеб . Сеть корней . Проверено 7 мая 2019 г.База данных ВМФ. «Рубин, 1842 год». РутсВеб. Проверено 7 мая 2019 г.

Дэвис, Питер. «Уильям Лоуни, RN — викторианский военно-морской хирург». pdavis.nl . Roots Web . Получено 7 мая 2019 г. .База данных ВМС. «Уильям Лоуни, RN — викторианский военно-морской хирург». pdavis.nl. Получено 7 мая 2019 г.