Корабль Его Величества Скотт (J79)
 Корабль Его Величества Скотт , 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Скотт |
| Тезка | Роберт Фалкон Скотт |
| Строитель | Компания Caledon Shipbuilding & Engineering , Данди |
| Заложен | 30 августа 1937 г. [1] |
| Запущен | 23 августа 1938 г. [1] |
| Завершенный | 23 февраля 1939 г. [1] |
| Судьба | Списано, 1965 |
| Общая характеристика [2] | |
| Класс и тип | Минный тральщик класса «Халцион» |
| Смещение |
|
| Длина | 245 футов 9 дюймов (74,90 м) o/a |
| Луч | 33 фута 6 дюймов (10,21 м) |
| Черновик | 8 футов (2,4 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) |
| Дополнение | 80 |
HMS Scott (J79) был тральщиком класса Halcyon (официально «флотский тральщик») британского Королевского флота, построенным как невооруженное исследовательское судно с увеличенным мостиком и большой штурманской рубкой позади удлиненной полубака . Он прослужил во время Второй мировой войны и двух последующих десятилетий.
История обслуживания
Вторая мировая война
В 1939 году Скотт обследовал Ла -Манш в рамках подготовки к установке минного заграждения в Ла-Манше и руководил минными заградителями, устанавливающими заграждение, сразу после объявления войны. Когда минирование Ла-Манша было завершено, он был оборудован для противолодочного эскортного задания, но сохранил штурманскую рубку, пожертвовав своей грот-мачтой , чтобы компенсировать дополнительный верхний вес 12-фунтовой морской пушки QF 12 cwt на баке. К весне 1940 года его задания были переориентированы на минные обследования, а не на работу по эскорту. Он измерял глубину воды с учетом приливных колебаний и течений, чтобы определить подходящие места расположения минных полей. [1]
В мае 1941 года Скотт едва избежал обнаружения немецким линкором Bismarck во время обследования пакового льда Гренландии в Датском проливе . Он был поврежден в столкновении с HMS Arethusa в декабре 1941 года во время оказания помощи британским коммандос в рейде Operation Anklet на Лофотенских островах . [1]
После устранения повреждений, полученных в результате столкновения, Скотт сосредоточилась на предоставлении навигационной информации для минных заградителей, устанавливавших Северный барьер между Гренландией и Шотландией с весны 1942 года до тех пор, пока проект не был заброшен осенью 1943 года. Она заранее обследовала минные поля, а затем сопровождала минных заградителей, пока поля устанавливались. [3]
После тестирования системы Decca Navigator в заливе Морей-Ферт в начале 1944 года Скотт исследовала позиции блокпостов и волнорезов Phoenix в гавани Малберри в Арроманше во время вторжения в Нормандию . Затем она исследовала освобожденные гавани, включая Морле , Булонь , Брест , Дюнкерк и Антверпен ; и исследовала места для трубопроводов через проливы в ходе операции «Плутон» . [1]
Послевоенная служба
Скотт был направлен в июне 1960 года для картирования затонувших кораблей времен обеих мировых войн в Ла-Манше после прибытия гигантских танкеров . Требования этих судов изменили минимальный зазор между их корпусами и затонувшими внизу. [4]
Scott выполнила два десятилетия мирных гидрографических обязанностей в Home Waters, прежде чем была выведена из эксплуатации в 1964 году и сдана на слом в 1965 году. Она обнаружила и исследовала множество затонувших кораблей военного времени, одновременно проводя повторное обследование побережья Великобритании. [1] Ее работу продолжили исследовательские суда класса Hecla , которые, в свою очередь, были заменены новым HMS Scott .
Ссылки
- ^ abcdefg "HMS Scott". Класс Halcyon . Получено 25 января 2014 г.
- ^ Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Британские и доминионные военные корабли Второй мировой войны . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday and Company. С. 176–178 .
- ^ Мейсон, Джеффри Б. "HMS AGAMEMNON - коммерческое преобразование, вспомогательный минный заградитель". История службы военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . под редакцией Гордона Смита. naval-history.net . Получено 20 января 2014 г.
- ^ "RN Conducting Wreck Survey" (PDF) . The Crowsnest . Том 12, № 9. Queen's Printer. Июль 1960 г. стр. 5.
