HMS Saudadoes (1669)
| История | |
|---|---|
 Англия | |
| Имя | HMS Саудадоес |
| Строитель | Королевская верфь , Портсмут |
| Запущен | 28 октября 1669 г. |
| Заказано | 6 ноября 1669 г. |
| Почести и награды |
|
| Судьба | Захвачен французами и сожжён 23 февраля 1696 г. |
| Общие характеристики Построено в 1669 году | |
| Класс и тип | 8/6=пистолет, шестой класс |
| Тонны груза | 83 84/94 бм |
| Длина | Киль 51 фут 6 дюймов (15,70 м) для тоннажа |
| Луч | 17 футов 6 дюймов (5,33 м) по тоннажу |
| Черновик | 8 футов 0 дюймов (2,44 м) |
| Глубина захвата | 8 футов 0 дюймов (2,44 м) |
| Вооружение | 8 × 6-фунтовых орудий MLSB |
| Общие характеристики Перестроено в 1673 году | |
| Класс и тип | 16/14=ружье шестого ранга |
| Тонны груза | 181 89/94 бм |
| Длина | 74 фута 0 дюймов (22,56 м) киль для тоннажа |
| Луч | 21 фут 6 дюймов (6,55 м) по тоннажу |
| Черновик | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) |
| Глубина захвата | 10 футов 0 дюймов (3,05 м) |
| Вооружение |
|
HMS Saudadoes был построен Энтони Дином после его перевода на верфь Портсмута (верфь Харвича была закрыта в конце 1667 года) в качестве главного корабельного плотника. Он был уменьшенной версией проекта Greyhound . Первоначально это было 8/6-пушечное судно шестого ранга. Он был перестроен в 1673 году как стандартное 16-пушечное судно. Он был введен в эксплуатацию в ноябре 1669 года, а затем передан в Дептфорд для его перестройки. Он провел большую часть своей карьеры в домашних водах, участвуя в битве в заливе Бантри (в качестве брандера) и битве при Барфлере. Он отправился в Средиземное море на год в 1694 году. Его последняя служба была в Ла-Манше, где он был захвачен двумя французскими каперами и сожжен в феврале 1696 года. [1]
Saudadoes был первым названным судном в Королевском флоте. [2]
Конструкция и характеристики
О ее постройке известно немного, кроме даты спуска на воду. Корабль был спущен на воду на верфи Портсмута 28 ноября 1669 года. Длина ее киля, указанная для тоннажа, составляла 51 фут 6 дюймов (15,70 метра). Ее ширина составляла 17 футов 6 дюймов (5,33 метра), как указано для тоннажа, при глубине трюма 8 футов 0 дюймов (2,44 метра). Ее осадка составляла всего 8 футов 0 дюймов (2,44 метра). Ее тоннаж был рассчитан как 83 84/94 тонны. [3]
Первоначально ее вооружение составляло восемь-шесть 6-фунтовых гладкоствольных дульнозарядных пушек, установленных на деревянных тележках. [4]
Заказное обслуживание
Первоначально она находилась под командованием капитана Николаса Хилла, RN, с 6 ноября 1669 года по 4 января 1670 года. Она снова перешла под его командование 9 мая 1670 года до его смерти 9 июня 1671 года. [5] 11 июля 1671 года капитан Джеймс Дженифер, RN, принял командование. Он оставался на посту во время ее перестройки в 1673 году. [6]
1673 г. Перестройка на верфи Дептфорда.
О датах ее перестройки мало что известно, кроме того, что она произошла в 1673 году и была в Дептфорде. После перестройки ее длина киля, указанная для тоннажа, составляла 74 фута 0 дюймов (22,56 метра). Ее ширина составляла 21 фут 6 дюймов (6,55 метра), как указано для тоннажа, при глубине ее трюма 10 футов 0 дюймов (3,05 метра). Ее осадка составляла всего 9 футов 6 дюймов (2,90 метра). Ее тоннаж был рассчитан как 181 89/94 тонны. [7] Ее пушечное вооружение после перестройки теперь состояло из восемнадцати-шестнадцати 6-фунтовых гладкоствольных орудий, заряжаемых с дула, на деревянных тележках. [8] К 1685 году ее вооружение было изменено на четыре полукулевринных катера, шесть 6-фунтовых пушек, четыре сакера и два 3-фунтовых орудия, все на деревянных тележках. [9]
Продолжение службы
Продолжая службу под командованием капитана Дженифера, после завершения перестройки она отправилась в Лиссабон с эскадрой Нарбро в 1673 году. В 1676 году она находилась на «королевской службе», капитан Дженифера умерла 9 июля 1677 года. [10] Капитан Ричард Треванион, RN, принял командование 21 июля 1677 года до 15 мая 1678 года. Капитан Треванион вновь принял командование 16 октября 1678 года для службы у берегов Шотландии в 1679 году. Она находилась в Ла-Манше в 1680 году. Она участвовала в захвате кораблей Монмута 20 июня 1685 года. [11] Капитан Джон Беверли, RN, принял командование 10 апреля 1687 года до 1688 года, затем капитан Джон Грэдон, RN, принял командование 29 мая 1678 года до 1689 года. [12]
В апреле 1689 года она перешла под командование капитана Фрэнсиса Уайвилла, RN. Корабль был переоборудован в брандер и участвовал в битве при заливе Бантри на южном побережье Ирландии 1 мая 1689 года. [13] Он был переоборудован в корабль шестого ранга и перешел под командование капитана Роджера Ньютона, RN, 15 мая 1690 года для службы в Ла-Манше. Капитан Уильям Праутер принял командование в июле 1691 года. Он участвовал в битве при Барфлёре с 19 по 24 мая 1692 года. В 1693 году капитан Уильям Джампер, RN, был у командования. 12 июля 1693 года капитан Эдмунд Лоудс, RN, принял командование. [14] Капитан Джордж Тренчард, RN, принял командование 14 февраля 1694 года для службы в Средиземном море. По возвращении в родные воды капитан Томас Дэй, RN, принял командование 5 августа 1695 года. [15]
Распоряжение
23 февраля 1696 года Саудадоес был захвачен и сожжен двумя крупными французскими каперами у северного побережья Франции. [16]
Примечания
Цитаты
- ^ Уинфилд
- ^ Колледж
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
- ^ Уинфилд
Ссылки
- Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта (1603–1714 гг.), Риф Уинфилд, опубликовано Seaforth Publishing, Англия © 2009, EPUB ISBN 9781783469246 , Глава 6, Шестой класс, Суда, приобретенные с 2 мая 1660 г., 1669–75 Строительство, Saudadoes
- Колледж, Корабли Королевского флота, Дж. Дж. Колледж, переработано и обновлено лейтенантом-коммандером Беном Уорлоу и Стивом Бушем, опубликовано Seaforth Publishing, Барнсли, Великобритания, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB), Раздел S (Saudadoes)
