Корабль Его Величества «Сарацин» (1812)
Бриг-шлюп Королевского флота

История
Великобритания
ИмяHMS Сарацин
Заказано26 сентября 1811 г.
СтроительBools & Good, Бридпорт
ЗаложенНоябрь 1811 г.
Запущен25 июля 1812 г.
СудьбаПродано 1819
Великобритания
ИмяСарацин
Порт припискиЛондон
Приобретенный1819 г. по покупке
СудьбаРазбит в 1828 г.
Общая характеристика [1]
Класс и тип Бриг-шлюп класса «Крейсер»
Тонны груза386 60 ⁄ 94 , или 402 [2] ( бм )
Длина
  • 100 футов 1 дюйм (30,5 м) (общая)
  • 77 футов 3+1 ⁄ 2  дюйма (23,6 м) (киль)
Луч30 футов 8 дюймов (9,3 м)
Черновик
  • 6 футов 6 дюймов (1,98 м) (без груза)
  • 11 футов 0 дюймов (3,35 м) (с грузом)
Глубина захвата12 футов 10 дюймов (3,91 м)
ДвижениеПаруса
План парусаБриг
Дополнение121
Вооружение

HMS Saracen был спущен на воду в 1812 году в Портсмуте для британского Королевского флота . У него была активная, хотя и короткая, военно-морская карьера, в течение которой он захватил ряд островов и судов противника. Флот продал его в 1819 году, и новые владельцы использовали его в качестве китобойного судна для двух рейсов между 1819 и 1826 годами. Он, по-видимому, потерпел крушение в 1828 году у берегов Чили, но с небольшими или нулевыми потерями.

HMSСарацин

Королевский флот ввел Saracen в эксплуатацию в августе 1812 года под командованием командующего Джона Харпера. Все, что у него было в распоряжении, это его морские пехотинцы и «несколько измученных матросов, оставленных для несения службы в гавани». [3] 21 августа сэр Ричард Бикертон, главнокомандующий в Портсмуте, приказал Harper патрулировать побережье. На следующий вечер Saracen находился примерно в 7 или 8 милях (11 или 13 км) от Бичи-Хед , когда Харпер заметил два больших люггера, преследующих три хорошо нагруженных британских торговых судна. После короткой погони и небольшого боя Saracen удалось захватить французский капер Coureur (или Courier ) из Кале, подойдя к нему и взяв на абордаж. Coureur был вооружен 14 пушками и имел команду из 50 человек под командованием капитана Жорера. Французские потери составили Жорера и двух раненых; Saracen не имел потерь. Затем Харпер вернулся со своим призом в Портсмут. У него было слишком мало людей, чтобы управлять призом, охранять пленных и преследовать второго капера. Пленные сообщили, что второй люггер был Honoria , такой же силы, как Coureur . Coureur был новым судном, и два капера были всего в восьми часах пути от Дьепа и ничего не захватили, когда на месте происшествия появился Saracen . [3] [4]

Как только Saracen набрал полную команду, Harper 17 ноября отплыл в Средиземное море. [1] Первоначально Saracen сопровождал торговые суда, курсирующие между Мальтой и Архипелагом . Harper должен был действовать со станции Смирна, но он запросил разрешение, которое было предоставлено, на отплытие в Адриатику. [3]

Первый подвиг Сарасена произошел 17 июня 1813 года. Темной и штормовой ночью Харпер взяла свои лодки и десантный отряд из примерно 40 моряков и морских пехотинцев, чтобы захватить Зупано . Это был один из трех небольших островов, на которых французы разместили гарнизон для защиты судов, плывущих в Рагузу . Харпер и его люди смогли захватить 39 французских солдат, [5] хотя около 16 сбежали. Британцам пришлось полагаться на штыки в своей атаке, поскольку дождь сделал их боеприпасы непригодными для использования. Тем не менее, в 10-минутной борьбе они понесли лишь незначительные потери. Харпер распустил и реорганизовал национальную гвардию, уволил мэра и назначил на его место местного знатного человека. [3]

После потери Зупано французы планировали усилить свой гарнизон на Меццо , острове между Рагузой и Зупано. Харпер и капитан Блэк из Визеля решили предотвратить его подкрепление. 17 июля морские пехотинцы с обоих судов высадились и овладели городом. Французы отступили в укрепленный замок на холме, который британцы затем обстреляли 12-фунтовой карронадой, которую они привезли с одного из кораблей. Харперу пришлось уйти на два дня, чтобы отправиться в Курцолу . В его отсутствие люди Визеля установили батарею из трех латунных орудий на точке, возвышающейся над замком. 22 июля, после его возвращения, британцы начали обстреливать замок. Французы сдались в тот же день. [3] Британцы захватили пять 9-фунтовых орудий, латунную гаубицу, боеприпасы и 59 человек. [5] Британцы освободили своих пленников, взяв на себя обязательство не служить против британцев, пока их не обменяют на равное количество британских пленных. Захват острова стоил Сарасену одного убитого и двух раненых. [ 3]

Харпер оставил морских пехотинцев из Сарасена и бриг Wizard, который присоединился к Сарасену и отдал приказы Харпера, на Меццо в качестве гарнизона. Он также установил телеграфную станцию ​​на острове. После потери Зупано французский генерал в Рагузе отозвал своих людей из Каламотты , третьего из Элафитских островов . [3]

Затем Харпер и Сарасен расширили британскую блокаду до Бока-ди-Каттаро . Харпер оставил лодку и одиннадцать человек, чтобы блокировать Станьо и обследовать побережье. 13 августа десантный отряд из Сарасена , Уизла и Уизарда высадился в Бока-ди-Каттаро и уничтожил две батареи, одну незаконченную, а другую вооруженную тремя 18-фунтовыми орудиями, которые десантный отряд заколол и сбросил в море. Единственными двумя жертвами стали двое мужчин из Сарасена , которые были ранены. [3]

Wizard и Weazle были нужны в другом месте, но Saracen остался, беспокоя побережье. [3] Харпер продолжал использовать захваченные им лодки и лодки Saracen , чтобы совершать ночные набеги вдоль побережья. Чтобы увеличить свои силы после наступления темноты, Харпер брал морских пехотинцев, которые у него были на Меццо, оставляя позади только хромого человека, чтобы создать впечатление активности, а затем возвращал их до рассвета. Однажды ночью в сентябре Харпер получил разведданные о том, что французы перегоняют около 50 быков по дороге из Рагузы под слабым эскортом. Он взял 20 человек, всех, кто у него был, высадил их, угнал эскорт, собрал быков, посадил их на несколько рыбацких лодок и привез в Saracen . [3]

12 октября фрегат Bacchante, капитан Hoste, прибыл в Рагузу. Там к нему присоединились три сицилийские канонерские лодки и 50 солдат, а также Saracen . Харпер взял две канонерские лодки, несколько лодок Saracen и объединенные силы Bacchante и Saracen и проследовал в Боку. По пути он захватил четыре канонерские лодки, каждая из которых была вооружена 24-фунтовой пушкой (у двух также была дополнительная 12-фунтовая карронада на корме), после того как их местные команды взбунтовались против французов. Затем он взял все свои силы, усиленные местными жителями, и захватил форт St George. [a] [b]

16 октября 1813 года отряд из Вакханок и Сарацинов вместе с Королевскими Корсиканскими егерями захватили форты Эпаньоле и Кастель Нуова. [9] В двух фортах было установлено около 25 орудий и имелся объединенный гарнизон из 299 человек. [3] [c]

После захвата четырех канонерских лодок Харпер отправил их в Каттаро, чтобы блокировать его с моря, в то время как местные добровольцы блокировали его с суши. 20 октября Сарасен бросил якорь около Каттаро, чтобы осадить его. Вакханка на время ушла, оставив Харпера и Сарасена поддерживать осаду. [3]

Между 20 и 23 октября отряд сарацинов с помощью 300 хорватов захватил Станьо . Там они захватили 12 орудий и 52 человека. [3] [5]

В ноябре Харпер приступил к перемещению 18-фунтовой пушки на вершину горы Теодор, возвышающейся над Каттаро, и, наконец, добился успеха 23 декабря. Bacchante вернулся, и британцы смогли установить четыре батареи, с помощью которых бомбардировали форт Сент-Джон в Каттаро. Они начали стрелять в Рождество. 1 января 1814 года в бой были введены еще две батареи. Британцы готовились к штурму 3 января, когда генерал барон Готье, французский командующий, предложил капитулировать. Капитуляция была подписана 5 января. [3] В общей сложности Bacchante и Saracen захватили 130 орудий и 900 человек в Каттаро. [5]

28 января Вакханка , Сарацин и 400 австрийцев захватили Рагузу. Там они захватили 138 орудий и 500 человек. [5] Падение Рагузы оставило союзников под командованием Далмации, Хорватии, Истрии , Фриули и всех островов в Адриатике. [3]

Saracen доставил генерала Готье и его штаб в Анкону. Оттуда он отплыл в Венецию, чтобы присоединиться к блокаде там. 14 мая Saracen проплыл 12 миль (19 км) вверх по каналу и встал на якорь около собора Святого Марка. Теперь Harper и Saracen получили приказ плыть в Америку. Перед отплытием Harper получил орден Леопольда, отправленный императором Австрии. Harper получил повышение до должности капитана 7 июня, узнав об этом только по прибытии в Гибралтар. Harper вернулся из Северной Америки 26 октября. [3]

Командир Александр Дикси (исполняющий обязанности) сменил Харпера в июне 1814 года. [1] В период с 21 октября по 6 ноября и с 29 ноября по 19 декабря 1814 года Сарацин находился в Чесапике с эскадрой и таким образом разделил доходы от нескольких захватов. В течение первого периода эскадра захватила шхуны Франклин и Соси Джек . [d] Во время второго периода эскадра захватила товары с транспортов Ллойд и Абеона , а также шхуны Мэри . [e]

30 октября Сарацин был в Сент-Мэрис-Ривер , штат Мэриленд. Отряд налетчиков Сарацина высадился в Сент-Иногосе и приступил к разграблению иезуитской миссии, известной как поместье Сент-Инигоес, включая церковь Святого Игнатия, которая в то время была частью поместья. Когда отряд налетчиков вернулся, Дикси послал одного из своих лейтенантов под белым флагом вернуть то, что было взято, и передать письмо с извинениями священникам и жителям поселения там. [12]

Зимой 1814–1815 годов «Сарацин» все еще находился в Чесапике. Однажды ночью он соскользнул с якорной стоянки и уничтожил 16 американских судов. Затем он отплыл к побережью Франции, чтобы принять участие в попытке перехватить Наполеона после его поражения в битве при Ватерлоо . «Сарацин» высадил оружие в Дьепе, где Дикси удалось установить Белый флаг . [13]

Дикси все еще командовал 7 июля 1815 года при захвате французских судов Aimable Antoinette и Marie . Saracen , Harrier, Towey и Euryalus разделили призовые деньги. [14] [f] В записях Адмиралтейства указано, что в августе 1815 года командующий Джон Гор принял командование на Бермудских островах. [1] Однако другой источник утверждает, что Дикси расплатился с ней 9 сентября. [13]

Как Saracen добрался до Бермудских островов, когда и под чьим командованием, поэтому неясно. После прибытия на Бермуды Saracen служил либо для перевозки депеш через Атлантику, либо между Галифаксом и Бермудами. Saracen был выплачен в 1817 году. [1]

Утилизация

«Главные офицеры и комиссары флота Его Величества» выставили на продажу «бриг Сарацин водоизмещением 387 тонн», стоявший в Чатеме, 22 июля 1819 года. [16] Сарацин был продан 18 августа Уильяму Уилкинсону за 1150 фунтов стерлингов. [1]

Китобой

Saracen впервые появился в Lloyd's Register на дополнительных страницах за 1819 год и был указан как плавающий между Лондоном и Новым Южным Уэльсом . Различные источники расходятся во мнениях относительно года спуска на воду, места спуска на воду и грузоподъемности. Таблица ниже показывает информацию. В информации достаточно много совпадений, чтобы предположить, что все они относятся к одному и тому же судну.

Год запускаМестоТонны (бм)ВладелецВладелецИсточник
Королевский двор387КеррДжонс и Ко.ЛР1819 [17]
1813Королевский двор387КеррДжонс и Ко.ЛР1820 [18]
1814Королевский двор402КеррДжонс и Ко.БСВФ [2]
1812Саутгемптон402Джонс[19]
1812Саутгемптон402КейрДжонсРегистр судоходства (1821)

Керр отплыл из Британии 17 декабря 1819 года с пунктом назначения — рыболовецкое хозяйство Нового Южного Уэльса. Она вышла из Сиднея в Южное море 16 июня 1820 года. Она снова покинула Новый Южный Уэльс 21 июля 1821 года. [2] В 1822 году Сарацин остановился в Ураге, Канагава , Япония, где получил воду, еду и дрова. [20] 23 января 1823 года она находилась в точке с координатами 2°0′N 126°0′E / 2.000°N 126.000°E / 2.000; 126.000 с 1300 баррелями спермового масла . Она вернулась в Британию 22 апреля 1823 года с 700 бочками масла. [2]

Saracen отправился в свой второй китобойный поход 18 июля 1823 года с Данном, капитаном, и пунктом назначения Новая Зеландия и Тимор. 19 августа он был в Боавиште, а к 20 декабря в заливе островов , но пока без груза. Сообщалось, что он посетил побережье Японии в середине 1824 года, а затем был на Тиморе в сентябре с 900 бочками. 2 марта 1825 года он был у мыса Доброй Надежды. [2] Год спустя, по пути в Лондон, Saracen был унесен от мыса Доброй Надежды 6 марта 1826 года во время сильного шторма и потерял якоря. [21] Он вернулся в Великобританию 6 июля 1826 года. [2]

Судьба

Запись в Регистре Ллойда остается неизменной до 1828 года. Однако сообщалось, что судно Saracen , капитан Kenney, потерпело крушение у берегов Чили, отчет появился в списке Ллойда 26 августа 1828 года. Капитан, команда, женщина и четверо детей были спасены и прибыли в Вальдивию . Отчет о крушении добавляет много подробностей и сообщает, что судно вышло из Сиднея 3 февраля 1828 года, направляясь в Чили, и потерпело крушение у берега там 21 марта 1828 года. [22]

Сарацин больше не числился в Реестре Ллойда 1829 года .

Примечания

  1. ^ Доля призовых и гонорарных денег первого класса для четырех канонерских лодок и 156 человек составляла 60 фунтов стерлингов 8 шиллингов 1 пенс ; доля шестого класса, то есть доля рядового матроса, составляла 9 шиллингов 9 пенсов .+3 ⁄ 4 дня. [6]
  2. ^ Доля призовых денег первого класса за взятие форта Сент-Джордж и его припасов стоила 81 фунт стерлингов 10 шиллингов 6 пенсов ; доля шестого класса, доставшаяся рядовому моряку, стоила 19 шиллингов 10 пенсов.+1 ⁄ 4 пенса. [7] Акция первого класса второго платежа стоила 17 фунтов 1 шиллинг 10 пенсов; акция шестого класса стоила 2 шиллинга 2 пенса.+1 ⁄ 2 д. [8]
  3. ^ Первоклассная доля гранта в размере 1600 фунтов стерлингов в счет захвата стоила 125 фунтов стерлингов 4 шиллинга 3 пенса.+1 ⁄ 2 пенса ; акция шестого класса стоила £1 13 шиллингов 3 пенса. [9] Акция первого класса последующей выплаты остатка стоила £89 13 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 16 шиллингов 10 пенсов. В отдельном платеже Королевским корсиканским рейнджерам акция первого класса стоила £170 18 шиллингов 10 пенсов; акция пятого класса стоила £1 13 шиллингов 11 пенсов .+1 ⁄ 2 д. [10]
  4. ^ Акция первого класса стоила 19 фунтов стерлингов 19 шиллингов 3+1 ⁄ 4 пенса ; акция шестого класса стоила 5 шиллингов 1 пенс+1 ⁄ 2 д. [11]
  5. ^ Акция первого класса стоила 26 фунтов 15 шиллингов 10 пенсов.+1 ⁄ 3 пенса ; акция шестого класса стоила 6 шиллингов 1 пенс+1 ⁄ 2 д. [11]
  6. ^ Акция первого класса стоила 48 фунтов 10 шиллингов 7 пенсов.+3 ⁄ 4 пенса; акция шестого класса стоила 17 шиллингов 7 пенсов+1 ⁄ 2 д. [15]

Цитаты

  1. ^ abcdef Уинфилд (2008), стр. 303.
  2. ^ abcdef Университет Халла: Британский южный китобойный промысел — Путешествия: Сарацин.
  3. ^ abcdefghijklmnop Маршалл (1829), стр. 332–346.
  4. ^ "№ 16649". The London Gazette . 22 сентября 1812 г. стр. 1937.
  5. ^ abcde "№ 16888". The London Gazette . 23 апреля 1814 г. стр. 858.
  6. ^ "№ 17955". The London Gazette . 6 сентября 1823 г. стр. 1480.
  7. ^ "№ 18945". The London Gazette . 15 июня 1832. стр. 1387.
  8. ^ "№ 19253". The London Gazette . 27 марта 1835 г., стр. 586.
  9. ^ ab "№ 18415". The London Gazette . 16 ноября 1827 г. стр.  2370–2371 .
  10. ^ "№ 18733". The London Gazette . 8 октября 1830 г. стр. 2113.
  11. ^ ab "№ 17376". The London Gazette . 7 июля 1818 г. стр.  1223–1224 .
  12. ↑ Форс (1836), стр. 2.
  13. ^ ab O'Byrne (1849), стр. 291.
  14. ^ "№ 17260". The London Gazette . 17 июня 1817. стр. 1370.
  15. ^ "№ 17281". The London Gazette . 30 августа 1817. стр. 1861.
  16. ^ "№ 17493". The London Gazette . 10 июля 1819. стр. 1201.
  17. ↑ Регистр Ллойда (1819), Доп./Посл. № S79.
  18. ↑ Регистр Ллойда (1820), последовательность № S229.
  19. ^ Хэкмен (2001), стр. 311.
  20. ^ Сиссонс (2008), стр. 262.
  21. ↑ Список Ллойда, № 6120.
  22. ↑ Sydney Gazette и New South Wales Advertiser (24 сентября 1828 г.; стр. 2 и 3): «Потеря корабля Saracen и чилийского брига Indefatigable, покойного английского брига Calder».

Ссылки

  • Force, William Quereau (1836). Army and Navy Chronicle, and Scientific Repository . Том 2, 1 января — 30 июня 1836 г. Вашингтон: B. Homans.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Маршалл, Джон (1829). «Харпер, Джон»  . Королевская военно-морская биография . Том sup, часть 3. Лондон: Longman and company. стр. 332–346.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Дикси, Александр О'Бирн»  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. стр. 291.
  • Сиссонс, DCS (2008). «Путешествие кипрских мятежников: входили ли они когда-либо в японские воды?». Журнал тихоокеанской истории . 43 (2): 253– 265. doi :10.1080/00223340802054735. JSTOR  25169812. S2CID  161973705.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Saracen_(1812)&oldid=1198261137"