HMS Рани

Ниантик в роли Рани в ноябре 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Niantic
Тезка	Ниантик, Коннектикут Река Ниантик в Коннектикуте Залив Ниантик в Коннектикуте
Строитель	Судостроительная корпорация Сиэтл-Такома
Заложен	5 января 1943 г.
Запущен	2 июня 1943 г.
Судьба	Передан в Королевский флот 8 ноября 1943 г.
Великобритания
Имя	HMS Рани
Заказано	8 ноября 1943 г.
Выведен из эксплуатации	22 января 1947 г.
Идентификация	Номер вымпела : D03
Судьба	Продано как торговое судно; сдано на слом в 1975 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эскортный авианосец класса «Боуг» (США) Эскортный авианосец класса «Правитель» (Великобритания)
Смещение	7800 тонн
Длина	495 футов 8 дюймов (151,08 м)
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Черновик	26 футов (7,9 м)
Скорость	18 узлов (33 км/ч)
Дополнение	890 офицеров и рядовых
Вооружение	2 × 4"/50 , 5"/38 или 5"/51 пушки 20 × спаренных 40-мм «Бофорсов»
Самолет перевозил	24

USS Niantic (CVE-46) — американский эскортный авианосец , служивший в Королевском флоте как HMS Ranee (D03) .

Niantic , первоначально получивший обозначение AVG-46 , был переименован в ACV-46 20 августа 1942 года. Киль корабля был заложен Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation на их верфи в Такоме, штат Вашингтон , 5 января 1943 года. Судно было спущено на воду 2 июня, спонсируемое миссис Рэй В. Бланко. Оно было снова переименовано в CVE-46 15 июля того же года и передано Соединенному Королевству по ленд-лизу 8 ноября, когда оно было введено в состав Королевского флота.

Как один из 38 переоборудованных эскортных авианосцев C3, переданных Соединенному Королевству, Ranee присоединился к торговым авианосцам, охранявшим маршруты конвоев в Атлантике . Назначенный на Западные подходы, его самолет помог переломить ход событий в отношении подводных лодок-фуражировщиков в Северной Атлантике, а также участвовал в операциях по закрытию их северного транзита в Атлантику и выслеживанию их в Бискайском заливе . 27 февраля 1945 года он отплыл из Сан-Диего с эскадрильей USMC VMO-7, отправлявшейся в Перл-Харбор. В конце 1945 года судно служило в учебной эскадрилье Western Approaches, а 21 ноября 1946 года было возвращено под опеку США в Норфолке, штат Вирджиния. 22 января 1947 года судно было объявлено не имеющим существенного значения для обороны США и исключено из списка ВМС . 9 июня 1947 года оно было продано в торговое судно Waterman Steamship Corporation в Мобиле, штат Алабама, под названием Friesland (позднее Pacific Breeze ). В 1974 году оно было продано на слом на Тайване .

Эти корабли были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Они также были заложены как эскортные авианосцы, а не переоборудованные торговые суда . ^[1] Все корабли имели команду из 646 человек и общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). ^[1] Движение обеспечивалось двумя котлами, соединенными с паровой турбиной, которая, в свою очередь, приводила в движение один вал, выдавая 9350 лошадиных сил на валу (6970 кВт); он мог развивать скорость корабля до 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). ^[2]

Самолетные сооружения представляли собой небольшой комбинированный мостик/центр управления полетами по правому борту , два подъемника для самолетов размером 43 на 34 фута (13,1 на 10,4 м), одну катапульту и девять тросов для крепления тормозов . ^[1] Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 на 62 фута (79,2 на 18,9 м) под полетной палубой. ^[1] Вооружение корабля включало: два 4"/50 , 5"/38 или 5"/51 универсальных орудия в одиночных установках, шестнадцать 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцать 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. ^[1] Максимальная вместимость самолета составляла двадцать четыре самолета, которые могли быть смесью истребителей Grumman Martlet , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane и противолодочных торпедоносцев Fairey Swordfish или Grumman Avenger . ^[1]

• Кокер, Морис (2008). Авианесущие корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
•  В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .