История | |
---|---|
Англия | |
Имя | HMS Queenborough |
Заказано | 6 апреля 1694 г. |
Строитель | Королевская верфь , Ширнесс |
Запущен | 22 декабря 1694 г. |
Заказано | 10 декабря 1694 г. |
Судьба | Продано 20 августа 1719 г. |
Общая характеристика | |
Тип | 20-пушечный шестой ранг |
Тонны груза | 261+83 ⁄ 94 бм |
Длина |
|
Луч | 24 фута 9 дюймов (7,5 м) по тоннажу |
Глубина захвата | 10 футов 10 дюймов (3,3 м) |
Вооружение |
|
HMS Queenborough был членом стандартизированного 20-пушечного шестого ранга, построенного в конце 17-го века. Большая часть его карьеры прошла в домашних водах. Во время своего пребывания в Ла-Манше он захватил трех французских каперов. Он отправился на Подветренные острова, где двое из его капитанов умерли, прежде чем вернуться домой. Он был продан в 1719 году.
Queenborough был вторым названным судном после того, как он был использован для 4-пушечной яхты, спущенной на воду на верфи Чатема в 1671 году, перестроенной в Ширнессе в 1718 году и проданной 11 июля 1777 года. [1]
Она была заказана во второй партии из восьми кораблей на верфи Ширнесса, которые должны были быть построены под руководством их главного корабельного плотника Уильяма Багвелла. Она была спущена на воду 22 декабря 1694 года. [2]
Она была введена в эксплуатацию 10 декабря 1694 года под командованием капитана Горацио Таунсенда, RN. 5 марта 1695 года она перешла под временное командование капитана Джона Мозеса, RN. Капитан Теофилус Ходжсон, RN, принял командование 16 марта. Она взяла капер L'Esperance 29 марта 1695 года. Капитан Ходжсон утонул 6 мая. [3] Капитан Томас Свантон, RN, принял командование 8-го числа, затем проследовал в Ирландское море. Капитан Гардинер, RN, принял командование 27 мая 1697 года. Затем корабль был направлен в Ла-Манш и взял каперы Le Saint-Antoine 8 июля и Le Suprenaut 7 августа. Затем судно перевели на Подветренные острова, где капитан Гардинер умер в 1698 году. Капитан Джон Оук, RN, принял командование 9 ноября 1698 года и оставался им до своей смерти 13 января 1699 года. [4] 12 января 1699 года капитан Руперт Биллингсли, RN, принял командование и получил приказ вернуться в Хоум-Уотерс. [5]
В 1700 году она попала под командование капитана Генри Крофтса, RN, для службы на Балтике. В 1701 году она находилась под командованием капитана Эдварда Оуэна, RN, у Дюнкерка, а в 1702 году она была в эскадре Бомонта под командованием капитана Томаса Дэя, RN. В августе 1702 года она попала под командование коммандера Авраама Тюдора, RN, для службы в Северном море. Она оставалась в Северном море в 1704 году под командором Уильямом Херриоттом, затем в ноябре 1704 года под командором Джоном Джефкоттом, RN, и в 1707 году под командором Чалонером Оглом, RN. В мае 1708 года она попала под командор Чарльза Брауна, RN. В 1709 году она отплыла в Нью-Йорк. В 1709 году она прошла большой ремонт или перестройку в Портсмуте. [6] С 1709 по 1711 год она находилась под командованием коммандера Майкла Полкингхорна, RN на станции Глазго. В 1712 году она находилась под командованием коммандера Томаса Харвуда, RN, для 'owling' с 1713 по 1714 год. С июля по август 1715 года она прошла ремонт в Дептфорде стоимостью 1125,12. 2+1 ⁄ 4 дн. [Примечание 1] Она была повторно введена в эксплуатацию в июле 1715 года под командованием капитана Чарльза Кендалла для службы в заливе Ферт-оф-Форт. Капитан Джордж Фэрли был ее последним командиром для балтийских конвоев в 1717 году. [7]
HMS Queenborough был продан в Дептфорде за 102 фунта стерлингов [Примечание 2] 20 августа 1719 года. [8]