HMS Port d'Espagne (1806)
Британский военный корабль (1806–1811)

История
Великобритания
ИмяHMS Порт д'Эспань
СтроительПорт-оф-Спейн, Тринидад
Запущен1806
Почести и
награды		Медаль за службу в ВМС с пряжкой «Мартиника» [1]
СудьбаПродано 1811
Общая характеристика
Тонны груза190 ( бм ) [2]
План парусаБриг, шлюп или шхуна
Вооружение14 орудий [2]

HMS Port d'Espagne был 14-пушечным судном, которое по-разному описывалось как шлюп, бриг-пушка или шхуна, построенным в 1806 году в Тринидаде, граждане которого представили его короне. Он захватил несколько небольших испанских каперов и участвовал в крупной кампании, прежде чем был продан в 1811 году.

Карьера

Лейтенант Джеймс Паттисон Стюарт был назначен исполняющим обязанности командира Порт-д'Эспань на станции Тринидад 15 апреля 1806 года. [3] [a]

27 февраля 1807 года Порт-д'Эспань и бриг Экспресс захватили бриг Альтревидо , капитан Никола Валь Пардо. Шхуна Баллаху по соглашению разделила призовые деньги, причитающиеся Экспрессу . [b]

Три месяца спустя, 6 июня, 25 человек из Порт-д'Эспань под командованием лейтенанта Холла сумели захватить испанскую каперскую шхуну Mercedes в заливе Пария . Mercedes был вооружен двумя пушками и двумя вертлюжными орудиями и имел команду из 30 человек. Холл использовал захваченную испанскую шхуну, замаскированную под нейтральное судно, чтобы подобраться к Mercedes . Британцы подошли поближе, попали под огонь и захватили Mercedes после короткого боя. Потери британцев составили два раненых; потери испанцев составили двое убитых, один утонувший и трое раненых. [5]

18 августа Стюарту и Порт-д'Эспань удалось захватить испанскую каперскую шхуну «Мария» после шестичасовой погони. Она была вооружена одной длинной 18-фунтовой пушкой, имела команду из 74 человек, была снабжена провизией для трехмесячного круиза и покинула Маргариту , намереваясь крейсировать наветрено от Барбадоса. Стюарт был особенно рад захватить «Марию» , поскольку она была быстроходным парусником на Наветренных островах , и хотя в этом круизе она не совершила ни одного захвата, ее капитан имел за плечами 14 лет успехов в других каперах. [6] Два дня спустя лодки Баллаху с помощью «Марии » уничтожили небольшой капер в заливе Сан-Хуан . [7]

Порт-д'Эспань и Баллаху захватили еще один небольшой капер, Росарио , 12 сентября в той же бухте. Росарио также был вооружен одним орудием и имел команду из 34 человек, все из которых скрылись на берегу. [7] [8] Призовые и деньги за голову Мерседе , Росарио и неназванного капера были выплачены примерно 21 год спустя. [c]

Наконец, Порт-д'Эспанья преследовал капера из залива Пария и попал в руки брига Attentive , [4] который захватил испанца 17 октября. Испанский капер, с двумя пушками, был Nuestra Senora del Carmen . [10]

В конце 1808 года Стюарт перешёл на Snap , который он ввёл в строй 13 ноября. Его заменой на Port d'Espagne стал лейтенант Дэвид Кеннеди из Pompee . [11]

Порт-д'Эспань участвовал в британском захвате французской и голландской Вест-Индии, включая захват Мартиники в феврале 1809 года. [12] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали «За службу в ВМС » с пряжкой «Мартиника» всем оставшимся в живых участникам этой кампании. [13]

Лейтенант Колин Кэмпбелл был назначен командующим Порт-д'Эспань 22 сентября 1809 года. [14] Его заменой в результате обмена стал лейтенант Дональд Кэмпбелл , который принял командование 29 марта 1810 года и покинул его 22 сентября. [15]

21 октября 1810 года лейтенант Джордж Гай Бертон стал исполняющим обязанности капитана ( pro tem ) Порт-д'Эспани . [16] Командир Джеймс Блэк был повышен до должности капитана Порт-д'Эспани с назначением 8 сентября 1810 года. [17] Неясно, когда он фактически принял командование.

Судьба

Порт д'Эспань был продан в 1811 году. [2]

Примечания

  1. ↑ Подробнее о лейтенанте Джеймсе Паттисоне Стюарте см.: O'Byrne, William R. (1849). "Stewart, James Pattison"  . A Naval Biographical Dictionary . London: John Murray. p. 1116.
  2. ^ Первоклассная акция Стюарта стоила 23 фунта 8 шиллингов 6 пенсов.+3 ⁄ 4 пенса . Акции пятого класса, принадлежавшие матросу, стоили 3 шиллинга 8 пенсов.+1 ⁄ 4 пенса матросу на Порт-д'Эспань и 2 шиллинга 4 пенса матросу на Баллаху или Экспрессе . [4]
  3. ^ Акции первого класса стоили 43 фунта 4 шиллинга 11 пенсов.+1 ⁄ 4 дня, £49 0s 3+1 ⁄ 4 пенса и 36 фунтов стерлингов 0 шиллингов 9 пенсов+1 ⁄ 4 пенса. Акции пятого класса стоили 8 шиллингов 10 пенсов.+1 ⁄ 4 д, 9с 9д и 4с 11+1 ⁄ 4 дня. [9]

Цитаты

  1. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 248.
  2. ^ abc College & Warlow (2006), стр. 273.
  3. ↑ Маршалл (1829a), стр. 31.
  4. ^ ab "№ 16312". The London Gazette . 4 ноября 1809. стр. 1763–1764.
  5. ^ "№ 16060". The London Gazette . 29 августа 1807 г. стр. 1126.
  6. ^ "№ 16102". The London Gazette . 26 декабря 1807 г. стр. 1747.
  7. ^ ab "№ 16102". The London Gazette . 26 декабря 1807 г. стр. 1747–1748.
  8. ↑ Нори (1842), стр. 259.
  9. ^ "№ 18439". The London Gazette . 5 февраля 1828 г. стр. 242.
  10. ^ Уинфилд (2008), стр. 341.
  11. ↑ Военно-морская хроника , т. 21, стр. 174.
  12. ^ "№ 16678". The London Gazette . 5 декабря 1812 г. стр. 2454.
  13. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 242.
  14. ↑ О'Бирн (1849b), стр. 162.
  15. ↑ О'Бирн (1849a), стр. 163.
  16. ↑ О'Бирн (1849c), стр. 152.
  17. ↑ Маршалл (1829b), стр. 127.

Ссылки

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Port_d%27Espagne_(1806)&oldid=1167687924"