Корабль Его Величества «Перегрин» (1916)
Британский эсминец класса М, Первая мировая война

История
Великобритания
ИмяHMS Перегрин
ТезкаСапсан
ЗаказаноМай 1915 г.
СтроительJohn Brown & Company , Клайдбанк
Номер двора448
Заложен9 июня 1915 г.
Запущен29 мая 1916 г.
Завершенный10 июля 1916 г.
Выведен из эксплуатации5 ноября 1921 г.
СудьбаПродается на разборку
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец класса «М» Адмиралтейства
Смещение
  • 860 длинных тонн (870 т) нормальная
  • 1021 длинная тонна (1037 т) при полной загрузке
Длина273 фута 8 дюймов (83,4 м)
Луч26 футов 9 дюймов (8,2 м)
Черновик16 футов 3 дюйма (4,95 м)
Движение
Скорость34 узла (63,0 км/ч; 39,1 миль/ч)
Диапазон3450  морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Дополнение76
Вооружение

HMS Peregrine был эсминцем класса M Адмиралтейства , который служил в Королевском флоте во время Первой мировой войны . Класс M был улучшением предыдущего класса L , способным развивать большую скорость. Спущенный на воду 29 мая 1916 года, судно служило в Гранд-Флите , сосредоточившись на борьбе с подводными лодками . В 1917 году эсминец участвовал в поисках UC-65 после того, как подводная лодка потопила защищенный крейсер Ariadne . В 1918 году корабль участвовал в одном из последних боевых вылетов войны, хотя это не привело к конфронтации с немецким Флотом Открытого моря . После перемирия, положившего конец войне , эсминец был переведен в резерв и впоследствии продан на слом 9 мая 1921 года.

Проектирование и разработка

Peregrine был одним из шестнадцати эсминцев класса M Адмиралтейства, заказанных Британским Адмиралтейством в мае 1915 года в рамках Пятой военной строительной программы. [1] Класс M был улучшенной версией более ранних эсминцев класса L , разработанных для достижения более высокой скорости, чтобы противостоять слухам о немецких быстроходных эсминцах, хотя выяснилось, что таких судов не существовало. Эсминцы не достигли требуемой скорости. Тем не менее, возможная дополнительная скорость была оценена флотом. [2]

Длина эсминца составляла 273 фута 8 дюймов (83,41 м) , ширина — 26 футов 9 дюймов (8,15 м), осадка — 16 футов 3 дюйма (4,95 м). Водоизмещение составляло 860 длинных тонн (870  т ) в нормальном состоянии и 1021 длинную тонну (1037 т) при полной загрузке. [3] Энергия обеспечивалась тремя котлами Yarrow, питавшими две паровые турбины Brown-Curtis мощностью 25 000 лошадиных сил на валу (19 000  кВт ) и приводившими в движение два вала, что давало проектную скорость 34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч). [4] Было установлено три трубы и перевозилось 296 длинных тонн (301 т) нефти, что давало расчетную дальность плавания 2530 морских миль (4690 км; 2910 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [5]

Вооружение состояло из трех 4-дюймовых (102-мм) орудий Mk IV QF на центральной линии корабля, одно на баке , одно на корме на возвышении и одно между средней и кормовой дымовыми трубами. Торпедное вооружение состояло из двух сдвоенных торпедных аппаратов для 21-дюймовых (533-мм) торпед, расположенных за дымовыми трубами. [6] [7] Были установлены два одинарных 1-фунтовых 37-мм (1,5 дюйма) зенитных орудия «пом-пом». [8] Позднее зенитные орудия были заменены 2 - фунтовыми 40-мм (1,6 дюйма) орудиями «пом-пом», а эсминец также был оснащен стеллажами и хранилищем для глубинных бомб. [9] На корабле было 76 офицеров и рядовых . [5]

Строительство и карьера

Peregrine был заложен компанией John Brown & Company из Клайдбанка , рядом с однотипным судном Penn 9 июня 1915 года, с заводским номером 448, спущен на воду 29 мая следующего года и завершен 10 июня. [3] Корабль был назван в честь Peregrine falcon , названия, которое датируется 1650 годом. [10] Судно было развернуто в составе Гранд-Флита , присоединившись к недавно сформированной Четырнадцатой флотилии эсминцев . [11] 4 июля новая флотилия была отправлена ​​из Скапа-Флоу в Хамбер . [12] 22 ноября флотилия приняла участие в учениях к северу от Шетландских островов под командованием дредноута Iron Duke , в которых также участвовала большая часть Первой и Третьей боевых эскадр . [13]

Peregrine провел большую часть Первой мировой войны в противолодочном сопровождении и патрулировании. Например, 15 июня 1917 года судно вместе с остальной флотилией участвовало в большом зачистке района к западу от Шетландских островов . [14] Эсминцу не удалось обнаружить или потопить ни одной подводной лодки. [15] 26 июля эсминец сопровождал защищенный крейсер Ariadne из Иммингема в Плимут , чтобы установить глубокое минное поле. У берегов Фолкстона немецкая подводная лодка UC-65 под командованием корветтен-капитана Отто Штайнбринка заметила суда и выпустила две торпеды. [16] Торпеды попали, потопив Ariadne , в то время как Peregrine безуспешно искал подводную лодку. [17]

15 октября флотилия стала частью крупномасштабной операции, в которой участвовали 30 крейсеров и 54 эсминца, развернутых в восьми группах по всему Северному морю в попытке остановить предполагаемую вылазку немецких военно-морских сил. [18] Несмотря на эти меры, немецкие легкие крейсеры Bremse и Brummer сумели атаковать регулярный конвой между Норвегией и Великобританией два дня спустя, потопив два эсминца, Mary Rose и Strongbow , и девять торговых судов, прежде чем благополучно вернуться в Германию. [19] 24 апреля следующего года флотилия приняла участие в ответе Королевского флота на одну из последних вылазок немецкого флота открытого моря во время Первой мировой войны , хотя два флота фактически не встретились, и эсминец не принял участия в боевых действиях. [20]

После перемирия Королевский флот вернулся к мирному уровню мобилизации , и Peregrine был объявлен излишним для оперативных нужд. 29 ноября 1919 года эсминец был сокращен и переведен в резерв . [21] Однако это продолжалось недолго, и 5 ноября 1921 года Peregrine был продан на слом в Кэшмор или Ньюпорт, Уэльс . [22]

Номера вымпела

Номер вымпелаДата
Г60Сентябрь 1915 г. [23]
Г65Январь 1917 г. [24]
Н94Сентябрь 1918 г. [25]
Г38Январь 1919 г. [26]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Макбрайд 1991, стр. 34.
  2. ^ Фридман 2009, стр. 132.
  3. ^ ab Johnston 2014, стр. 189.
  4. ^ Паркс и Прендергаст 1969, стр. 109.
  5. ^ Фридман 2009, стр. 296.
  6. ↑ Престон 1985, стр. 76, 80.
  7. ↑ Март 1966, стр. 174.
  8. ↑ Престон 1985, стр. 76.
  9. ^ Фридман 2009, стр. 150, 296.
  10. ↑ Мэннинг и Уокер 1959, стр. 339.
  11. ^ "Флотилии эсминцев Гранд-Флита". Дополнение к ежемесячному списку ВМС : 12 июля 1916 г. Получено 20 декабря 2021 г.
  12. ↑ Монография Военно-морского штаба № 33 1927, стр. 20.
  13. ↑ Монография Военно-морского штаба № 33 1927, стр. 215.
  14. ↑ Монография Военно-морского штаба № 35, 1939, стр. 163.
  15. ↑ Монография Военно-морского штаба № 35, 1939, стр. 166.
  16. ↑ Монография Военно-морского штаба № 35, 1939, стр. 203.
  17. ↑ Монография Военно-морского штаба № 35, 1939, стр. 187.
  18. ↑ Ньюболт 1931, стр. 151.
  19. ↑ Ньюболт 1931, стр. 153–157.
  20. ↑ Ньюболт 1931, стр. 237.
  21. ^ "Peregrine", The Navy List , стр. 823, июль 1920 г. , получено 20 декабря 2021 г. – через Национальную библиотеку Шотландии
  22. ^ Колледж и Варлоу 2006, стр. 264.
  23. ↑ Буш и Уорлоу 2021, стр. 65.
  24. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 67.
  25. ↑ Буш и Варлоу 2021, стр. 77.
  26. ↑ Буш и Варлоу 2021, стр. 64.

Библиография

  • Буш, Стив; Варлоу, Бен (2021). Номера подвесок Королевского флота: Полная история распределения номеров подвесок на военные корабли и вспомогательные суда Королевского флота . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота . Лондон: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых ранних дней до Первой мировой войны . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Джонстон, Ян (2014). Верфь на войне: Невиданные фотографии John Brown & Co. Ltd, Клайдбанк, 1914–18 . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-189-1.
  • Мэннинг, Томас Дэвис; Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Названия британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC  780274698.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Макбрайд, Кит (1991). «Британские эсминцы класса «М» 1913–14 гг.». В Гардинер, Роберт (ред.). Warship 1991. Лондон: Conway Maritime Press. стр.  34–49 . ISBN 978-0-85177-582-1.
  • Монография № 33: Воды Внутренних вод: Часть VII: С июня 1916 по ноябрь 1916 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XVII. Отдел военно-морского штаба, подготовки и обязанностей штаба. 1927.
  • Монография № 35: Home Waters — Часть IX.: 1 мая 1917 г. — 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XIX. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1939.
  • Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Том V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  220475309.
  • Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн 1919. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC  907574860.
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и имперские силы». В Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). « Боевые корабли мира» Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. стр.  1– 104. ISBN 978-0-85177-245-5.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Peregrine_(1916)&oldid=1252762839"