Корабль Его Величества «Пеллью» (1916)
Британский эсминец класса М, Первая мировая война

История
Великобритания
ИмяHMS Пеллью
ТезкаПелью
ЗаказаноМай 1915 г.
СтроительУильям Бирдмор и компания , Далмуир
Номер двора538
Заложен28 июня 1915 г.
Запущен18 апреля 1916 г.
Завершенный30 июня 1916 г.
Выведен из эксплуатации9 мая 1921 г.
СудьбаПродается на разборку
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец класса «М» Адмиралтейства
Смещение
  • 994 длинных тонн (1010 т) нормальная
  • 1250 длинных тонн (1270 т) при полной загрузке
Длина273 фута 6 дюймов (83,4 м)
Луч26 футов 9 дюймов (8,2 м)
Черновик8 футов 5 дюймов (2,57 м)
Движение
Скорость34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч)
Диапазон3450  морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Дополнение76
Вооружение

HMS Pellew был эсминцем класса M Адмиралтейства , который служил в Королевском флоте во время Первой мировой войны . Класс M был улучшением предыдущего класса L , способным развивать большую скорость. Спущенный на воду 18 апреля 1916 года, судно служило в Большом флоте, сопровождая конвои . Судно было частью неудачной попытки флота поймать немецкие подводные лодки , которые нанесли такой большой урон торговому судоходству в декабре 1917 года. В действии участвовал конвой из восьми кораблей, состоящий из четырех торговых судов, сопровождаемых двумя вооруженными траулерами и однотипными судами Pellew и Partridge . Вместо подводных лодок атаковали четыре немецких эсминца, потопив всех, кроме одного члена конвоя, и исчезнув до того, как смогли подойти легкие крейсеры , которые должны были стать пружиной в ловушке. Pellew , единственный выживший, укрылся в норвежском фьорде . После перемирия, положившего конец войне , эсминец был переведен в резерв и впоследствии продан на слом 9 мая 1921 года.

Проектирование и разработка

«Пеллю» был одним из шестнадцати эсминцев класса «М», заказанных британским Адмиралтейством в мае 1915 года в рамках Пятой военной строительной программы. [1] Эсминцы класса «М» были улучшенной версией более ранних эсминцев класса «L» , разработанных для достижения более высокой скорости, чтобы противостоять немецким быстроходным эсминцам, хотя, как выяснилось, таких судов не существовало. [2]

Длина эсминца составляла 273 фута 6 дюймов (83,36 м) , ширина — 26 футов 9 дюймов (8,15 м), осадка — 8 футов 5 дюймов (2,57 м). [3] Водоизмещение составляло 994 длинных тонны (1010  т ) в нормальном состоянии и 1250 длинных тонн (1270 т) при полной загрузке. [4] Энергию обеспечивали три котла Ярроу, питавшие две паровые турбины Брауна-Кертиса мощностью 25 000 лошадиных сил на валу (19 000  кВт ) и приводившие в движение два вала, что давало проектную скорость 34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч). [5] Были установлены три дымовые трубы . Было перевезено 296 длинных тонн (301 т) нефти, что обеспечивало расчетную дальность плавания 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [6]

Вооружение состояло из трех 4-дюймовых (102 мм) орудий Mk IV QF на центральной линии корабля, одно на баке , одно на корме на возвышенной платформе и одно между средней и кормовой дымовыми трубами. Было установлено одно 2-фунтовое (40 мм) зенитное орудие «пом-пом», а торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21-дюймовых (533 мм) торпед. [7] Экипаж корабля составлял 76 офицеров и рядовых . [6]

Строительство и карьера

Pellew был заложен компанией William Beardmore and Company из Далмьюира 28 июня 1915 года под верфью 538, спущен на воду 18 мая следующего года и достроен 30 июня. [8] Судно стало первым, названным в честь морского офицера адмирала сэра Эдварда Пеллью, 1-го виконта Эксмута . [9] Судно было развернуто в составе Гранд-Флита , присоединившись к недавно сформированной Четырнадцатой флотилии эсминцев . [10] [11]

Пелью провел войну, сопровождая конвои , в основном между Британией и Скандинавией. Они часто подвергались атакам немецких подводных лодок . Например, 16 июня 1917 года эсминец находился у берегов Норвегии, сопровождая конвой судов, включая датское торговое судно Gunhild , которое было потоплено SM  U-100 на следующий день. [12] 11 декабря , сопровождая конвой из Лервика в Марсден в качестве приманки для привлечения немецких подводных лодок, чтобы их могли атаковать более крупные легкие крейсеры . [13] Однако, когда немецкие военно-морские суда появились, чтобы атаковать конвой, сила состояла из четырех эсминцев, а не подводных лодок. Во главе конвоя, когда эти нападающие были замечены, Пелью приказал конвою рассеяться. [14] Эсминец вместе с однотипным судном Partridge вступил в бой с немецкими кораблями, получив несколько попаданий. Partridge был потоплен, в то время как Pellew был поражен в машинное отделение и механизм запуска кормовых торпед, который был выведен из строя. Корабль смог выпустить только одну торпеду, прежде чем немецкие суда развернулись и нацелились на конвой, потопив все шесть торговых судов и два сопровождавших их вооруженных траулера. [15] Pellew с трудом добрался до Сельбьёрнс-фьорда , укрывшись с немногими выжившими из конвоя до прибытия 1-й эскадры легких крейсеров , которая сопровождала эсминец обратно в Скапа-Флоу , прибыв туда 15 декабря. [16] Действия привели к переоценке поддержки, необходимой эскортам конвоев. [17]

После перемирия Королевский флот вернулся к мирному уровню мобилизации . 17 октября 1919 года эсминец был сокращен и переведен в Резервный флот . [18] Pellew был продан на слом Thos W Ward 9 мая 1921 года и прибыл в Briton Ferry 5 января 1923 года. [19]

Номера вымпела

Номер вымпелаДата
Г64Сентябрь 1915 г. [20]
Н75Январь 1918 г. [21]
Н98Ноябрь 1918 г. [22]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Макбрайд 1991, стр. 34.
  2. ^ Фридман 2009, стр. 132.
  3. ^ Джонстон 1993, стр. 166.
  4. ^ Джонстон 1993, стр. 41.
  5. ^ Паркс и Прендергаст 1969, стр. 109.
  6. ^ Фридман 2009, стр. 296.
  7. ↑ Гардинер и Грей 1985, стр. 79.
  8. ^ Джонстон 1993, стр. 154.
  9. ↑ Мэннинг и Уокер 1959, стр. 336.
  10. ^ "Флотилии эсминцев Гранд-Флита". Дополнение к ежемесячному списку ВМС : 12 июля 1916 г. Получено 15 декабря 2021 г.
  11. ↑ Корбетт 1920, стр. 430.
  12. ↑ Монография Военно-морского штаба № 35 1939, стр. 167.
  13. ↑ Ньюболт 1931, стр. 185.
  14. ↑ Ньюболт 1931, стр. 189.
  15. ↑ Ньюболт 1931, стр. 190-191.
  16. ↑ Ньюболт 1931, стр. 193.
  17. ↑ Ньюболт 1931, стр. 194.
  18. ^ "Pellew", The Navy List , стр. 823, июль 1920 г. , получено 15 декабря 2021 г. – через Национальную библиотеку Шотландии
  19. ^ Колледж и Варлоу 2006, стр. 263.
  20. ↑ Буш и Варлоу 2021, стр. 66.
  21. ↑ Буш и Варлоу 2021, стр. 75.
  22. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 67.

Библиография

  • Буш, Стив; Варлоу, Бен (2021). Номера подвесок Королевского флота: Полная история распределения номеров подвесок на военные корабли и вспомогательные суда Королевского флота . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота . Лондон: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Военно-морские операции: Том III. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  1049894619.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых ранних дней до Первой мировой войны . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Джонстон, Ян (1993). Beardmore Built: The Rise and Fall of a Clydeside Shipyard . Клайдбанк: Департамент библиотек и музеев округа Клайдбанк. ISBN 978-0-90693-805-8.
  • Мэннинг, Томас Дэвис; Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Названия британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC  780274698.
  • Макбрайд, Кит (1991). «Британские эсминцы класса «М» 1913–14 гг.». В Гардинер, Роберт (ред.). Warship 1991. Лондон: Conway Maritime Press. стр.  34–49 . ISBN 978-0-85177-582-1.
  • Монография № 35: Воды страны Часть IX: 1 мая 1917 г. — 31 июля 1917 г. Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XIX. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1939.
  • Ньюболт, Генри (1928). Военно-морские операции: Том IV. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  1049894132.
  • Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Том V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  220475309.
  • Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн 1919. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC  907574860.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Pellew_(1916)&oldid=1252762825"