Метеор | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Сара Энн |
Строитель | Ньюкасл |
Запущен | 1800 [1] [2] |
Судьба | Продано 1803 |
Великобритания | |
Имя | HMS Метеор |
Приобретенный | 1803 г. по покупке |
Судьба | Продано 1811 |
Великобритания | |
Имя | Сара Энн |
Строитель | Ньюкасл |
Приобретенный | 1811 г. по покупке |
Судьба | Последнее упоминание 1863 г. |
Общая характеристика [3] | |
Класс и тип | бомбоотправитель |
Тонны груза | 327, [1] или 364, или 374, [4] или 382 [5] ( бм ) |
Длина |
|
Луч | 29 футов (8,8 м) или 29 футов 5 дюймов (9,0 м) [1] |
Глубина захвата | 12 футов 11 дюймов (3,9 м) |
Движение | Паруса |
Дополнение | 67 |
Вооружение |
|
HMS Meteor был бомбардировщиком Королевского флота . Ранее он был West Indiaman Sarah Ann , спущен на воду в Ньюкасл-апон-Тайн в 1800 году, который Адмиралтейство купило в октябре 1803 года. Он проводил бомбардировки в Гавр-де-Грас , Дарданеллах и заливе Росас на испанском побережье. Он был продан в 1811 году. Затем он вернулся на торговую службу под своим первоначальным названием Sarah Ann . Он продолжал торговать, в основном через Северную Атлантику. В последний раз он был указан в 1863 году с устаревшими данными.
Sarah Ann была построена в Ньюкасл-апон-Тайн в 1800 году. Ее реестр был немедленно переведен в Лондон. Она впервые появилась в Lloyd's Register ( LR ) в 1801 году с J.Hunter, капитаном, Dawson & Co., владельцем и торговцем Лондон–Ямайка. [5] Она появилась в 1803 году с J.Hunter, капитаном, Dawson, владельцем и торговцем Лондон–Ямайка. [6]
Meteor был введен в эксплуатацию в декабре 1803 года под командованием коммандера Джеймса Мастерса. [3] В мае 1804 года коммандер Джозеф Джеймс сменил Мастерса. Затем он участвовал в бомбардировке Гавра 23 июля 1804 года в составе эскадры под командованием капитана Р. Дадли Оливера из Melpomene . В какой-то момент во время бомбардировки Meteor пришлось пополнить запасы двух своих товарищей-бомбардировщиков, Explosion и Zebra, снарядами и порохом. За два дня бомбардировщики провели более четырех часов бомбардировки, выпустив более 500 снарядов и туш в Гавр и устроив пожары в городе. [7] Meteor разделил с остальной частью эскадры призовые деньги после того, как Favourite захватил Shepherdess 21 июля, [8] и после того, как Explosion захватил Postilion 31 июля. [9]
Затем, 1 августа 1804 года, «Метеор» принял участие в бомбардировке Булони. [10] Он также принял участие в нескольких боях у Булони.
13 апреля 1805 года «Метеор» захватил корабль Книпхаузена «Брант» . [11] 30 мая 1805 года «Метеор» был в компании с «Энтрепренан», когда они захватили прусский шлюп «Омнибус» . [a]
В октябре «Метеор» перешёл под командование Джеймса Коллинза. [3] 15 ноября «Метеор» находился в компании с артиллерийским бригом «Спидвелл», когда они захватили американский бриг « Венус» . [13]
10 марта 1806 года в Корк прибыл куттер «Лорд Нельсон» . Он был захвачен, но «Метеор» отбил его. [14]
Коллинз отплыл на «Метеоре» в Средиземное море 10 января 1807 года. [3] Там «Метеор» был участником Дарданелльской экспедиции адмирала сэра Джона Дакворта против турок . К несчастью, она разорвалась из-за 13-дюймовой мортиры, когда прорывалась через Дарданеллы , и 10-дюймовой мортиры на обратном пути. Во время боя 3 марта «Метеор» потерял восемь человек ранеными, в том числе одного тяжело. [15]
Хотя подробности отсутствуют, «Метеор», по-видимому, затем принял участие в атаке на батареи и канонерские лодки в Неаполитанском заливе. [10]
Примерно с 6 ноября 1808 года, все еще под командованием Коллинза, Meteor принимал участие в обороне Ciutadella de Roses и Fort Trinidad ( Castell de la Trinitat ) в заливе Росас на северо-востоке Испании . Он находился в компании с 3-го ранга Excellent под командованием капитана Джона Уэста. Стрельба и бомбардировка с Excellent и Meteor помогли отразить несколько французских атак, а десантный отряд морских пехотинцев и моряков усилил испанские гарнизоны. [16] Бомбардировочное судно Lucifer и 3-го ранга Fame и Magnificent прибыли позже, а фрегат Imperieuse под командованием капитана лорда Кокрейна присоединился к обороне ближе к концу ноября. Несмотря на британскую помощь, цитадель капитулировала перед французами 5 декабря. Кокрейн, видя, что дальнейшее сопротивление бесполезно, взорвал пороховые магазины в Trinity Castle и отступил вместе со своим десантным отрядом. [17] В боях 7 и 20 ноября восемь человек на «Метеоре» были ранены, один, артиллерист Королевской морской пехоты, потерял обе руки. «Метеор» также взял на борт испанского губернатора, который был ранен. [16]
«Метеор» доплыл до побережья Далмации, где его лодки перехватили капер.
Распоряжение: «Метеор» был переведен в ординарное состояние в июне 1810 года, а Коллинз был повышен до пост-капитана 21 октября 1810 года. [18] Он был продан 28 мая 1811 года. [3]
Джордж и Чарльз Гарторн Баррелл из Норт-Шилдса приобрели «Метеор» и зарегистрировали ее как «Сару Энн» в Ньюкасле 24 ноября 1811 года. Впервые она появилась в Регистре Ллойда в 1815 году. [4]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1815 | Мелдрам | Норт-Шилдс | Ливерпуль–Нью-Йорк | LR ; хороший ремонт 1811 |
1820 | Мелдрам | Гарторн | Ливерпуль–Квебек | ЛР |
15 августа 1818 года Сара Энн шла из Мирамичи, Нью-Брансуик , в Грейнджмут , когда села на мель на мысе Раттрей . 17 августа ее сняли с якоря из-за потери руля и других повреждений. Затем она прибыла в Пирс-Хед ( Абердин ) в затопленном состоянии. [19]
Команда барка George покинула его в ноябре 1823 года в Атлантическом океане . Сара Энн , Мелдрам, капитан, спасла команду. George был в рейсе из Квебека в Ливерпуль. [20] [21]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1825 | Мелдрам | Баррелл и Ко. | Ливерпуль–Нью-Брансуик | LR ; большой ремонт 1818 |
1830 | Р.Миткалф | Баррелл и Ко. | Ливерпуль–Сьерра-Леоне | LR ; мелкий ремонт 1823 и хороший ремонт 1826 |
1835 | Дж. Нотт | ЛР | ||
1840 | Б.Тейлор | К.Баррелл | Щиты–uebec | LR ; большой ремонт 1837; порт приписки Норт-Шилдс |
1845 | Удача | Баррелл и Ко. | Ливерпуль–Квебек Ливерпуль–"Restigh" | LR ; капитальный ремонт 1837 г. и устранение повреждений 1844 г. |
1850 | Удача | Баррелл и Ко. | ||
1855 | Т.Эйлвуд | ДеВулф и Ко. | Ливерпуль–Чарльстон | LR ; киль и мелкий ремонт 1852 г. |
1860 | Д.Эванс | Пью и Ко. | ЛР | |
1863 | Д.Эванс | Пью и Ко. | ЛР |
В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .