Французская корабельная конституция (1795 г.)
 Масштабная модель «Ахилла» , судна-близнеца французского корабля «Конститьюшн» (1795 г.), экспонируется в Национальном морском музее в Париже. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Виала |
| Тезка | Джозеф Агриколь Виала |
| Строитель | Лорьян |
| Запущен | 28 сентября 1795 г. |
| Переименован | Вольтер в 1795 году Конституция 1795 года Юпитер в 1803 году |
| Захвачено | 6 февраля 1806 г. |
 Великобритания | |
| Имя | Майда |
| Тезка | Битва при Майде |
| Судьба | Распалась в июне 1817 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Линейный корабль класса «Темерер» |
| Смещение | 2900 тонн |
| Тонны груза | 1,899 ( бм ) |
| Длина | 55,87 м (183,3 фута) (172 французских фута) |
| Луч | 14,90 м (48,9 футов) (44' 6 ; французский) |
| Черновик | 7,26 м (23,8 фута) (22 французских фута) |
| План паруса | Полностью оснащенное судно (площадь парусности до 2485 м2 ) |
| Общая характеристика (французская служба) | |
| Дополнение | 3 офицера + 690 рядовых |
| Вооружение |
|
| Общая характеристика (британская служба [1] ) | |
| Дополнение | 121 офицер и рядовой |
| Вооружение |
|
Constitution — 74-пушечный линейный корабль класса Téméraire французского флота, спущенный на воду под названием Viala (или Vialla ) в 1795 году. Королевский флот захватил его в 1806 году и продал в 1814 году.
Французская служба
Между 1794 и 1795 годами французы последовательно называли ее Виала (в честь Жозефа Агриколя Виала ), Вольтер (в честь Франсуа-Мари Аруэ ) и Конституция (в честь Конституции Национального Конвента ). [2]
Зимой 1796–1797 годов она приняла участие в Ирландской экспедиции . Ей удалось достичь залива Бантри , где 22 декабря 1797 года она была повреждена в столкновении с Révolution . [2]
С 29 сентября 1800 года по 18 июня 1802 года судно проходило достройку в Тулоне . В 1802 году оно было вновь введено в строй в Тулоне под командованием капитана Фора. [2]
5 февраля 1803 года она была переименована в «Юпитер» . [2] 13 декабря 1805 года она присоединилась к эскадре вице-адмирала Корентена Урбена Лейссега, направлявшейся в Санто-Доминго, под командованием капитана Лейнела. 27 декабря она отделилась от эскадры во время шторма. Она присоединилась к эскадре 24 января 1806 года в Сан-Доминго. [2]
Donegal , во время службы в эскадре Королевского флота под командованием вице-адмирала Дакворта , захватил ее в битве при Сан-Доминго (6 февраля 1806 г.). В битве Jupiter потерял около 200 человек убитыми и ранеными; Donegal потерял 12 человек убитыми и 33 ранеными. [3] [a]
Британская служба
«Юпитер» прибыл в Портсмут 6 мая 1806 года. [1] Затем Королевский флот переименовал его в «Майда » в честь битвы при Майде , поскольку название «Юпитер» уже использовалось для 50-пушечного корабля четвертого ранга «Юпитер» .
В феврале 1807 года он был введен в эксплуатацию под командованием капитана Сэмюэля Худа Линзи . [1]
Maida была одним из судов, участвовавших во Второй битве при Копенгагене . Там она высадила группу моряков, которые управляли прорывной батареей перед городом. Поскольку она была одним из судов, присутствовавших при захвате датского флота 7 сентября, ее офицеры и команда имели право на долю призовых денег. [b] К концу года она вернулась в Портсмут.
26 октября 1807 года царь Александр I объявил войну Великобритании. Официальные новости не приходили туда до 2 декабря, когда британцы объявили эмбарго на все российские суда в британских портах. Maida был одним из примерно 70 судов, которые разделили доходы от захвата 44-пушечного русского фрегата «Спешный » и российского судна снабжения «Вильгельмина» (или «Вильгемина»), находившегося тогда в гавани Портсмута . [6] Российские суда перевозили жалованье для эскадры вице-адмирала Дмитрия Сенявина в Средиземном море. [7] [c]
Maida была выведена из эксплуатации в Портсмуте 9 марта 1808 года и переведена в рядовой состав . В 1813 году она перешла под командование капитана Джона Хейса. Она оставалась рядовой, т. е. не была повторно введена в строй, но служила флагманским кораблём в Портсмуте контр-адмирала Эдварда Гриффита Колпойса . [1]
Судьба
25 июля 1814 года главные офицеры и комиссары флота Его Величества выставили ее на продажу. Условия продажи включали в себя то, что покупатель должен был дать залог с двумя поручительствами по 3000 фунтов стерлингов, что они не будут продавать или иным образом распоряжаться судном, но что они разберут его в течение двенадцати месяцев с даты продажи. [9] Она была продана 11 августа 1814 года за 4700 фунтов стерлингов. [1]
Примечания
- ↑ В ноябре 1807 года были выплачены призовые деньги. Сумма для младшего офицера на Донегале составляла 14 фунтов 8 шиллингов 2 пенса ; сумма для матроса составляла 2 фунта 14 шиллингов 2 пенса. [4]
- ↑ Доля матроса составляла 3 фунта 8 шиллингов. [5]
- ↑ Следовательно, моряк любого из 70 британских судов получал 14 шиллингов 7½ пенсов призовых денег. [8]
Цитаты
- ^ abcde Winfield (2008), стр. 89.
- ^ abcde Roche (2005), стр. 126.
- ^ "№ 15902". The London Gazette . 24 марта 1806. С. 371–374 .
- ^ "№ 16088". The London Gazette . 17 ноября 1817. стр. 1545.
- ^ "№ 16275". The London Gazette . 11 июля 1809. стр. 1103.
- ^ "№ 16276". The London Gazette . 15 июля 1809. стр. 1129.
- ^ Тредреа и Созаев (2010), стр. 198 и стр. 391.
- ^ "№ 16195". The London Gazette . 25 октября 1808 г. стр. 1460.
- ^ "№ 16922". The London Gazette . 2 августа 1814 г. стр. 1566.
Ссылки
- Рош, Жан-Мишель (2005). Словарь боевых действий французского флота Кольбера в наши дни . Том. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусов, 1696–1860 . Гринвич: Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
- Уинфилд, Риф (2008), Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба , Сифорт, ISBN 978-1-86176-246-7
Внешние ссылки
- База данных ВМС, архив 2008-08-30 на Wayback Machine
- "HMS Maida (1806)". Michael Phillips' Ships of the Old Navy . Получено 19 декабря 2011 г.
