HMS Лоустофт (F103)
1961 Фрегат типа 12М или класса «Ротсей» Королевского флота

HMS Lowestoft в 1979 году
История
Великобритания
ИмяHMS Лоустофт
СтроительАлекс Стивенс и сыновья
Заложен9 июня 1958 г.
Запущен23 июня 1960 г.
Заказано26 сентября 1961 г.
Выведен из эксплуатации1985
ИдентификацияНомер вымпела : F103
СудьбаПотоплен как цель 8 июня 1986 г.
Общая характеристика
Класс и типФрегат класса «Ротсей »
Смещение2800 тонн
Длина370 футов (110 м)
Луч41 фут (12 м)
Черновик17 футов 4 дюйма (5,28 м)
Движение2 котла Babcock & Wilcox, работающие при 550 фунт-кв. дюйм, 850 °F (454 °C) Английские электрические турбины с редуктором, 2 вала, 30000 л.с.
Скорость30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч)
Дополнение235
Вооружение
  • 2 × 4,5-дюймовых универсальных орудия на установке Mk VI
  • 1 × 40 мм (1,6 дюйма) на креплении STAGG
  • 1 × установка миномета Limbo Mk 10
Самолет перевозил1 × вертолет Wasp

HMS Lowestoft был противолодочным фрегатом класса Rothesay или Type 12M британского Королевского флота . Lowestoft был реконструирован в конце 1960-х годов по большей части по тому же образцу, что и третья группа фрегатов класса Leander , с новым радаром и управлением огнем, а также ангаром и площадкой для вертолета Westland Wasp для более дальнего противолодочного боя. В конце 1970-х годов он был преобразован в прототип буксируемого фрегата для Королевского флота, но сохранил свое полное вооружение. Lowestoft был потоплен в качестве цели 8 июня 1986 года HMS  Conqueror с помощью торпеды Tigerfish. Он был последней целью Королевского флота, которая была потоплена, все еще имея свой вымпел.

Дизайн

Класс Rothesay был улучшенной версией противолодочного фрегата класса Whitby . Девять фрегатов класса Rothesay были заказаны Королевским флотом в рамках программы судостроения 1954–55 годов в дополнение к шести фрегатам класса Whitby . [1]

Lowestoft имел общую длину 370 футов 0 дюймов (112,78 м) и 360 футов 0 дюймов (109,73 м) между перпендикулярами , с шириной 41 фут 0 дюймов (12,50 м) и осадкой 13 футов 6 дюймов (4,11 м). [2] Rothesay s были оснащены тем же оборудованием Y-100, что и Whitby -class . Два водотрубных котла Babcock & Wilcox подавали пар под давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и температурой 850 °F (454 °C) на два набора редукторных паровых турбин , которые приводили в движение два гребных вала, оснащенных большими (диаметром 2 фута, 0,61 м) медленно вращающимися винтами. Мощность оборудования составляла 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт), что давало скорость 29,5 узлов (54,6 км/ч; 33,9 миль/ч). [3] [4] Экипаж состоял примерно из 212 офицеров и матросов. [2] [a]

Спереди была установлена ​​спаренная 4,5-дюймовая (113-мм) артиллерийская установка Mark 6 с боезапасом в 350 снарядов. Первоначально предполагалось установить спаренную 40-мм зенитную установку Bofors L/70 на корме, но в 1957 году было решено вместо этого установить зенитную ракету Seacat . Seacat еще не был готов, и Yarmouth был завершен с одной 40-мм установкой Bofors L/60 на корме в качестве временного зенитного вооружения. [6] Проектное противолодочное вооружение состояло из двенадцати 21-дюймовых торпедных аппаратов (восемь фиксированных и два сдвоенных вращающихся) для самонаводящихся противолодочных торпед Mark 20E Bidder , подкрепленных двумя противолодочными бомбометами Limbo , установленными на корме. Однако самонаводящиеся торпеды Bidder оказались неудачными, поскольку были слишком медленными, чтобы поймать современные подводные лодки, и торпедные аппараты вскоре были сняты. [7]

Корабль был оснащен радаром поиска поверхности/воздуха Type 293Q на фок-мачте , с радаром определения высоты Type 277 на короткой мачте впереди фок-мачты. Система управления огнем Mark 6M (включая радар Type 275) для 4,5-дюймовых орудий была установлена ​​над мостиком корабля, в то время как также был установлен навигационный радар Type 974. [8] [9] Гидролокационное оборудование корабля состояло из поискового гидролокатора Type 174, гидролокатора управления огнем Type 170 для Limbo и гидролокатора Type 162 для классификации целей на морском дне. [9]

Лоустофт был заложен на верфи Линтхаус компании Alexander Stephen and Sons в Глазго 19 июня 1958 года, спущен на воду 23 июня 1960 года и достроен 26 сентября 1961 года. [10] [11]

Модернизация

С 1967 по 1969 год Lowestoft прошёл серьезную модернизацию, которая приблизила корабль по грузоподъёмности к классу Leander . [12] [13] Ангар и лётная палуба были добавлены на корме, чтобы позволить вертолёту Westland Wasp работать за счёт одного из противолодочных миномётов Limbo, в то время как пусковая установка Seacat и связанный с ней директор GWS20 были установлены на крыше ангара. Две 20-мм пушки были добавлены по обе стороны мостика корабля. Система управления огнём MRS3 заменила Mark 6M, а её встроенный радар Type 903 позволил удалить радар высотомера Type 277. Радар поиска поверхности/воздуха Type 993 заменил существующий радар Type 293Q, в то время как защита корабля была усилена добавлением устройства сбрасывания дипольных ракет Corvus. [13] [14]

Услуга

«Лоустофт» вошел в строй 18 октября 1961 года и присоединился к 5-й эскадре фрегатов в марте 1962 года. [12] С 1961 по 1963 год им командовал Рэймонд Лиго .

16 ноября 1962 года вертолет Westland Whirlwind с авианосца Hermes с пятью мужчинами на борту, включая политиков лорда Уиндлшема и Джона Кронина, потерпел крушение у мыса Сент-Дэвидс-Хед . Лоустофт принял участие в поисковых операциях после крушения, и хотя трое выживших (включая Кронина) были спасены вертолетами, тело лорда Уиндлшема не было найдено. [15] 4 сентября 1964 года Лоустофт принял участие в церемонии открытия моста Форт-Роуд . Позже в тот же день Лоустофт столкнулся с крейсером Lion , который был пришвартован под мостом, также приняв участие в церемонии, в условиях тумана. Лоустофт получил повреждения носовой части, но вернулся на верфь Росайта своим ходом. Штурман Лоустофта был признан виновным в небрежности, подвергая опасности свое судно , военным трибуналом и получил выговор. [16] [17] [18]

В январе 1971 года Лоустофт присоединился к STANAVFORLANT , постоянным военно-морским силам НАТО на Атлантике. [19]

С октября 1976 по сентябрь 1977 года Lowestoft был переоборудован в Портсмуте для своей новой роли в качестве испытательного судна для буксируемых сонаров. Он был снова переоборудован в Фалмуте в октябре 1978 года. [12] В июне 1982 года, в результате Фолклендской войны , он был возвращен в оперативную службу с 7-й эскадрой фрегатов после короткого ремонта в Портсмуте, выступая в качестве сторожевого корабля на острове Вознесения . [12] [20]

Lowestoft был выведен из эксплуатации в Портсмуте 29 марта 1985 года [20] и был помещен в список утилизированных судов. [21] Lowestoft был потоплен как цель у берегов Багамских островов 8 июня 1986 года [22].

Примечания

  1. ↑ В Conway's указано, что экипаж Rothesay составлял от 200 до 235 человек [1] , в то время как в Jane's Fighting Ships 1962–63 говорится об экипаже в 200 человек (9 офицеров и 191 рядовой) [5]

Ссылки

  1. ^ ab Gardiner & Chumbley 1995, стр. 519
  2. ^ ab Фридман 2008, стр. 321–322
  3. ^ Фридман 2008, стр. 206, 208, 322
  4. ^ Марриотт 1983, стр. 58, 64
  5. ^ Блэкман 1962, стр. 265
  6. ^ Фридман 2008, стр. 208–209, 322
  7. ^ Марриотт 1983, стр. 55, 58
  8. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 484, 519
  9. ^ ab Marriott 1983, стр. 55
  10. ^ Фридман 2008, стр. 337
  11. ^ Марриотт 1983, стр. 64
  12. ^ abcd Critchley 1992, стр. 107
  13. ^ ab Marriott 1983, стр. 58
  14. ^ Фридман 2008, стр. 208–210
  15. ^ "Лид. Уиндлшем пропал без вести в море". The Times . № 55551. 17 ноября 1962 г. стр. 8.
  16. ↑ «Столкновение крейсера и фрегата». The Times . № 56109. 5 сентября 1964 г. стр. 8.
  17. ^ «Начало расследования столкновения военных кораблей». The Times . № 56112. 9 сентября 1964 г. стр. 15.
  18. ^ "Офицерский фрегат, понесший убытки". The Times . № 56149. 22 октября 1964 г. стр. 7.
  19. ^ "Новая работа Лоустофта". Navy News . Март 1971. С. 12. Получено 14 апреля 2019 .
  20. ^ ab "Конец пути пионера Лоустофта" (PDF) . Navy News . Май 1985. стр. 3 . Получено 10 августа 2020 .
  21. ^ Мур 1985, стр. 612
  22. ^ Колледж и Варлоу 2006, стр. 205

Библиография

  • Блэкман, Рэймонд В.Б. (1962). Jane's Fighting Ships 1962–63 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
  • Блэкман, Рэймонд В. Б. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 5: Фрегаты . Лискерд, Великобритания: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945–1983 . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
  • Мур, Джон, ред. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80 . Лондон: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1.
  • Мур, Джон, ред. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86 . Лондон: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4.
  • Ассоциация HMS Lowestoft
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Lowestoft_(F103)&oldid=1234502133"